Hallo. Ist es viel Arbeit nen Gewindefahrwerk zu verbauen?? Was muss alles ab gebaut werden?? Hat jemand ein paar Tipps?

 

 

welches model???

 

 

Wenn sich in den letzten 4 Wochen nichts geändert hat, fährt Sebbl nen 450 cdi.

 

 

Bei den Eingangsfragen halte ich es nicht ratsam ein Fahrwerk verbauen zu wollen :roll:

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

 

Frontpanel muss ab

der Rest ist dann eigentlich selbsterklärend.

 

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Ist nen 450 CDi cabrio

 

 

Hi,ein guter tiefer Federnsatz mit geänderten Begrenzern langt völlig aus.

KAW fällt schön.

Gewinde meiner Meinung nach bei der Kugel überflüssig.

 

Jetzt kommen wieder die Kerle mit der FEDERKACKE!!!

 

Sorry ihr habt echt keine Ahnung. Ich hab ein 450er Cab Diesel. Und bin nur FEDERN gefahren und jetzt fahre ich BILSTEIN Gewinde.

 

Das sind WELTEN und wer behauptet Federn mit orig. Dämpfern wäre das gleiche soll bitte auf Bus und Bahn umsteigen weil er keine Ahnung hat.

 

Sorry das ist einfach FAKT. Ich kann doch keine Federn einbauen und sagen das wäre das gleiche. Unfassbar ehrlich.

 

Ich hab den EINBAU von dem GEWINDEFAHRWERK selbst und alleine gemacht. Frontpanel muss RUNTER ganz klar. Die Scheinwerfer müssen raus das du an die DOMLAGER oben ran kommst.

 

Du brauchst einen 21er Ringschlüssel und einen 7ner Imbus. Hat nicht jeder wird hier auch oft geschrieben ist auch so.

 

GANZ WICHTIG. VIEL ZEIT nehmen, weil bevor du schraubst solltest du die DOME gut schmieren mit Rostlöser oder WD40. Ich sag dir mindestens 3.Std immer wieder besprühen das es gut einwirkt. Weil hast du den IMBUS oben rund gedreht ist ENDE. Dann geht nur ein Spezialwerkzeug was nicht jeder hat, oder du musst wie ich FLEXEN. Ich wollte das orign. Fahrwerk eh net mehr haben also hab ich die FLEX angesetzt und ZACK Feder durch und alles ging ganz gut.

 

Kleiner TIPP. Wenn Fahrwerk ern. dann auch gleich das ganze DOMLAGER bzw die Gummis und alles was beim Smart dort sitzt. Schadet net bevor doch mal was knarrt danach lieber gleich NEU. Sicher ist sicher sind etwa 50Euro die TEILE.

 

Also gut einwirken lassen das WD40 oder Rostlöser und du kannst dich dann hinten an das Fahrwerk machen. Ist etwas einfacher hinten da muss der orign. Dämpfer unten und oben losgeschraubt werden und du musst die Achse absenken sonst kriegst die Feder sehr schlecht raus. Neue Feder ist einfacher da KLEINER :) Hinten ist echt ne einfache Sache und wenn man bissle schrauben kann ist hinten in 30min beidseitig erledigt.

 

Klar hab ich jetzt nicht alles genau detaliert geschrieben, aber das grobe ist mal so. Solltest du Fragen haben schreib ne PN weil hier werden jetzt wieder viele BLA BLA schreiben was unnütz ist.

 

Hier für dich noch BILDER vom GEWINDEFAHRWERK. Die Coreline fahr ich nicht mehr. Aber er wird mit den Digi´s sicher auch so da stehen :-D

 

SOMMER mit CORELINE:

 

WINTER mit Stahlfelgen und stolzer RADKAPPENFAN :-D

UND er ist genug weit runter gekommen obwohl der Herr da anfangs sehr ungläubig war

 

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

 

sonst muss ich ihm da 100% zustimmen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 05.12.2011 um 22:06 Uhr ]

Das stimmt, aber du siehst ich hab auf die Erfahrung gehört und bin deinem RAT gefolgt mit dem Gewinde und ich bereue es bis heute nicht.

 

Keinen Kilometer bereue ich es. Das war wirklich eine gute Sache. Hat dich zwar sicher paar NERVEN gekostet, aber ich hab jetzt meinen Spaß damit :-D

 

Danke dir Tagdog!!!

Hi

@ KLugscheißer = wer vergleicht hier Federn mit Gewinde?!Außer Dir keiner

 

Und wenn schon Gewinde,dann was Richtiges!

Aber Bilstein is eher was für die die gerne würden,aber nicht können ;-)

 

Denke das Ganze hilft dem Threadstarter ungemein weiter

 

Gruß

der Olli

Quote:

Am 04.12.2011 um 22:28 Uhr hat Oliver-B-70 geschrieben: Hi,ein guter tiefer Federnsatz mit geänderten Begrenzern langt völlig aus. KAW fällt schön. Gewinde meiner Meinung nach bei der Kugel überflüssig.

WAS STEHT DA???

 

Der Threadsteller hat nach EINBAU von einem GEWINDEFAHRWERK gefragt und net nach deiner Meinung oder?? Also spar dir doch deine dummen Kommentare.

 

Was gibt es den für den 450er Cab noch an Gewindefahrwerk mhhh wenn du es so gut weist??

 

Bilstein und KW sonst gibt es nix was ich wüsste!!! Bilstein ist im Motorsport vertreten und du stellst es hin wie ein NoNameKram.

 

Lieber ein Klugscheißer als ein DUMMSCHWÄTZER wie du.

 

Und nun beim THEMA bleiben.

 

Einbau von GEWINDEFAHRWERK

 

DANKE

* gähn*

 

Gruß

der Olli

Liebe Smart-Freunde....ihr müsst viel ruhiger werden.

Jeder hat seine Meinung, die jeweils mit mehr oder weniger Fachverstand vertreten wird.

 

Leben und Leben lassen!!

 

Fakt ist: nur mit Federn wird es unkomfortabel...ich stehe momentan auch vor der Problematik. Habe seit fast 10 Jahren Digi-Tec ( Eibach) Federn drin und das Fahrverhalten nervt nur noch.

 

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Quote:

Am 04.12.2011 um 22:28 Uhr hat Oliver-B-70 geschrieben: Hi,ein guter tiefer Federnsatz mit geänderten Begrenzern langt völlig aus.

Klar langt es aus wenn man ohne Anspruch ist :-D