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ClaasHHer

Brabus Tacho 451 Preisfrage^

Empfohlene Beiträge

Wieviel sollte man maximal für nen Brabus Tacho ausgeben? Will mich bei ebay nicht hinreissen lassen Reichtümer auszugeben habe leider keinerlei Preisgefühl...

 

und die Zusatzinstrumente?

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bei smartpartsgermany

• Kombiinstrument Brabus 451 209.34

• Brabus Zusatzinstrumente für das Armaturenbrett ohne Abdeckringe 139,66

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mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

smart451.jpg

 

Hier gehts zum smart-club-mv ;-)

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Hallo,

 

kann man den Brabus Tacho einfach in einen "nicht Brabus" einbauen? Muss man diesen Codieren lassen ?

 

lg

Bit

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Hallo,

 

beim Benutzen der Suchfunktion bin ich auf diesen Eintrag gestoßen. Ist zwar schon etwas älter, aber ich habe genau die selbe Frage.

 

Geht der Umbau von einem „normalen“ auf einen Brabus Tacho im 451er Plug & Play? Was ist mit Tachostand/Laufleistung und der Geschwindigkeitsskala, werden überall korrekte Werte angezeigt oder muss man im Service Center noch irgendwas programmieren lassen?

 

Vielen Dank & liebe Grüße

 

Bernd


Kaum macht man alles richtig, schon funktioniert`s!

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Baut man einen neuen Tacho ein, so wird alles problemlos übernommen. Ob man da noch extra was freischalten muss, keine Ahnung.

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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