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illCarl

Smart Roadster Probefahrt.. Seltsames Geräusch

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smart Profis :-D

 

Ich war heute mit einem Smart Roadster unterwegs. Es hat mächtig spass gemacht, allerdings ist mir beim gangwechsel ein seltsames geräusch aufgefallen.. Aber hört es euch am besten selber an:

 

http://youtu.be/MuMgNujmYHo

 

am besten hört man es im Video bei ca. 51 Sekunden.

 

 

Ich konnte es nur beim Gangwechsel bei maximaler Drehzal hören. Ich will einfach sicher sein dasss das kein problem mit dem Getriebe oder Turbo ist.

 

Hier noch ein paar Daten:

 

Inverkehrssetzung: 06.2003

Kilometer: 31'000 km

Getriebeart: Automat

Hubraum: 698 cm3

Leistung in PS: 82

Typenschein: 1SF2 09

Garantie: 3 Monate

Preis: CHF 11'500

 

Naja, 3 Monate Garantie stimmen mich auch nicht gerade zuversichtlich...

 

Vielen Dank schon im Voraus :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von illCarl am 22.10.2011 um 17:12 Uhr ]

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Ich höre nix was ich am Smart noch nie gehört hätte, stimmt mir wer zu! :-D

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 22.10.2011 um 17:14 Uhr hat Timo geschrieben:
Ich höre nix was ich am Smart noch nie gehört hätte, stimmt mir wer zu! :-D



 

Hehe.. Naja, das war meine erste Fahrt :) Ich kann die Geräuschkulisse nur mit anderen youtube videos vergleichen, und dort hör ich dieses Schleifen/Quitschen/Zischen aus dem Motorbereich nicht :)

 

Ich habe einfach so meine Bedenken.. :)

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Also ich kann dich in so fern beruhigen das dieses Quitschen im hohen Drehzahlbereich normal ist (jedenfalls bei mir)! :-D

Ich liebe dieses Geräusch...frag mich nicht warum aber ich muss immer grinsen wenn ich das hören! ^^

 

Wie gesagt...hört sich alles soweit gesund an meiner Meinung nach.


 

 

 

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Quote:

Am 22.10.2011 um 18:27 Uhr hat toncho geschrieben:
Also ich kann dich in so fern beruhigen das dieses Quitschen im hohen Drehzahlbereich normal ist (jedenfalls bei mir)! :-D

Ich liebe dieses Geräusch...frag mich nicht warum aber ich muss immer grinsen wenn ich das hören! ^^



Wie gesagt...hört sich alles soweit gesund an meiner Meinung nach.



 

Hehe.. Ja, ich verstehe dein Grinsen :-D wieviele km hast du denn schon problemlos gequitscht? :-D

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nicht besonders viele eigentlich....mit 44800 km gekauft und bin momentan bei knapp 46500....makenfrei soweit!

Hoffentlich bleibt das lange so! :)

 

 


 

 

 

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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