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Qualitätsprobleme bei E-Bikes, da macht Smart mit seinem E-Bike das nächste Fass auf.

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"Mit Qualitätsmängeln bei E-Bikes, das ergaben jedoch die Recherchen von SPIEGEL ONLINE, haben auch namhafte Hersteller zu kämpfen.

 

Immer wieder genannt wurde dabei das Antriebssystem BionX, mit dem Unternehmen wie Diamant, KTM, riese und müller und künftig auch Smart ihre Elektroräder bestücken. BionX stellt einen Nabenmotor fürs Hinterrad, einen dazu passenden Akku und eine Steuerungseinheit fürs Lenkrad her."

 

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SM

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Ich könnte mir ein E-Bike noch eher als ein Elektroauto vorstellen. Das von Smart gefällt mir ebenfalls sehr gut. Allerings sind Preis zwischen 2000-4000 EUR ziemlich heftig. Wenn die Preise halbiert würden ...

 

DA könnte die Politik mal subventionieren. Viele würden das Fahrrad gerne als Alternaitve zum Auto nutzen aber nicht jeder hat die Kondition über 10km zur Arbeit zu fahren ... mit dem E-Bike kein Problem.

 

>>>Die meisten benötigten intensive Pflege, ansonsten seien Ausfälle programmiert.

 

Ein NORMALES Fahrrad stelle ich für Jahre in die Ecke und fahre dann bei Bedarf einfach los. Leider scheint da noch einiges an Entwicklung nötig ...

 

PS: ein Freund erzählte letztens das der Akku seines sauteuren E-Bikes nach nur 30 Ladungen defekt war. Klasse Sache, wenn man das Bike dann mehr oder weniger entsorgen kann, denn der Akku ist gigantisch teuer.

 


My japanese name is Michizane Shigemitsu.

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    • Hallo in die Runde und vielen Dank für die Foren-Aufnahme.   Als Mit-Fahrer eines 451 MHD Passion, EZL 2/ 2014, Laufleistung 9.500 km (Erstbesitzerin gab mit 94 Jahren das Fahren dran ...), 71 PS, Servo, Klima, Sitzheizung, flammengelb, lese ich hier seit einer Weile mit und wurde zunächst von dem höflichen Ton sowie der Hilfsbereitschaft in diesem Forum angenehm überrascht. Ich fahren das eigentlich als "Kinderwagen"  gedachte Auto mittlerweile sehr gerne auch selbst und habe nach dem Wechsel aller Flüssigkeiten (außer Getriebe) mit den "Optimierungen" angefangen:   MHD-Wechselschalter, Felgen und Bereifung erneuert auf 15 Zoll mit 175/ 195ern, Mittelarmlehne, diverse Netze und Zusatzablagen. Nun zu den Fragen ans Forum:   Mir steht der Sinn nach Tempomat/ Speedlimiter. Das Nachrüst-Angebot von MDC kenne ich, die entsprechende "Zulassungsproblematik" habe ich nachgelesen. Außerdem - und da beginnt meine Unwissenheit - scheint es für den Wagen aus 2014 ein nachrüstbares 3-Speichen-Lenkrad mit den entsprechenden Tempomat-Tasten zu geben, wobei dann auch direkt die Lenkradschaltung nachgerüstet werden könnte. Diese Lösung dürfte recht stimmig und wohl auch deutlich teurer werden. Lenkräder muss man wohl gebraucht suchen, wohl vom Brabus oder vom Pulse. richtig?   Welcher Lösung wäre der Vorzug zu geben? Bei der MDC-Nachrüstung ergäbe sich die zusätzlich Möglichkeit, die Kennlinie des Gaspedals anzupassen.    Dann das Übliche: Der Wagen könnte etwas mehr Durchzug vertragen. Chip-Tuning von 71 auf 84 PS wird mit Eintragungsmöglichkeit von RS-Parts angeboten. Ebenfalls bieten die eine Anpassung der Getriebesoftware an, wobei das Ergebnis hier im Forum wohl als nicht sonderlich "beschleunigend" angesehen wird. Die Endgeschwidnigkeit ist mir ziemlich egal, es geht um Drehmoment und Ansprechverhalten. Und nein, ich bereue es noch nicht, keinen Turbo genommen zu haben.   Liege ich mit meinen alternativen Vorhaben und den Überlegungen dazu richtig, oder würdet ihre mir eher abraten?   Dank und Gruß!
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