Gestern hatte ich mein 450 Cabrio beim Reifenwechsel.

Heute schaute ich die Wagenheberansatzpunkte an und stellte fest,

dass an den hinteren Punkten die Falze verbogen sind.

 

Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob dass so serienmäßig ist, weil es so "Einbuchtungen" sind, die auf beiden Seiten gleich sind.

Was ich noch festgestellt hatte, ich hatte beim Anfassen der hinteren Ansatzpunkte lose Lackteile in der Hand :-x

 

Könnt Ihr mal Bilder von den hinteren Wagenheberansatzpunkten beim 450 posten ?

Wäre super :)

Hi,

 

hier sind Bilder wie es aussehen sollte:

 

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=368

 

Gruß

 

Flam

Vielen Dank für den Link :)

Leider kann man die Metall-Falze hinten

nicht als Draufsicht erkennen.

Wenn ich seitlich auf die Punkte meines 450 schaue,dann kann man keine "Verbiegung"

erkennen.

Auch weil die Plastikabdeckung diese überlappt.

 

Bilder mit der Draufsicht direkt von unten nach oben wären sehr hilfreich.

 

Danke und Grüße,

Sunray 8-)

Wenn Du einen guten Rangierwagenhaber hast, dann kannst Du auch von hinten direkt am Achsrohr - da wo der Träger für das Rad engschwiesst ist - anheben. Diese Stelle ist wesentlich stabiler und rostunempfindlicher als der popelige Falz vor dem Hinterrad. Genau an dieser Position kann man auch gut Unterstellböcke ansetzen.

 

Gruss

Emil

Den Wechsel von Winter- auf Sommerreifen (und umgekehrt) habe ich immer selber mit einem hydraulischen Wagenheber (mit Holz unterlegt) gemacht.

 

Dabei hatte ich nie Probleme, aber nun hat den Räderwechsel (neue Reifen) ein Reifenwerkstatt gemacht.

Und jetzt bilde ich mir ein, dass dabei der Falz verbogen und der Lack beschädigt wurde.

 

Aber die Verbiegung ist auf beiden Seiten so gleichmäßig, dass ich nicht sicher bin,

ob das serienmäßig schon war

:roll:

Ich habe mal versucht von den besagten Stellen Bilder zu machen, leider stellt meine

Kamera auf die kurze Entfernung (unterm Auto)

nicht richtig scharf.

 

 

 

Es sieht doch so aus, als ob die Falze verbogen wurden :-?

Auf einer Seite scheint sich auch schon Rost eingenistet zu haben.

 

Was würdet Ihr tun ?

 

Beim Reifenhändler reklamieren ?

Aber ob der das dann nicht "verschlimmbessert" ?

Außerdem wie soll ich beweisen, dass die es waren ?

Mit welchem Heber können die Falze so verbogen werden ?

 

Oder so lassen wie es ist ?

 

Werden sich die verbogenen Falze beim nächsten Aufheben noch mehr verbiegen ?

Wie sieht´s mit dem Rost aus ?

 

Danke vorab :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 29.03.2011 um 14:36 Uhr ]

verbogen ist es auf jeden Fall...aber vielleicht war es vorher schon so???

 

:-?

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Ja, verbogen. Seh ich das richtig, dass es dort sowieso schon gammelt? Wenn ja: Hammerite Rostumwandler auftragen, 2 Stunden wirken lassen, anschließend mit einem Pinsel dünn mit Mike Sanders Fett konservieren.

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Die Kugel hat hinten KEINE Aufnahmepunkte für einen Wagenheber. :roll:

Die Kugel wird über die vorderen Aufnahmen aufgebockt, bis beide Räder frei sind. Sieht zwar wie "kurz vorm Umfallen" aus, ist aber richtig. Ich wechsle dadurch wesentlich schneller die beiden Räder auf der betreffenden Seite. So mache ich es immer. Muss ich den Wagen für Arbeiten länger aufbocken so nutze ich u.a. auch die Achse und sichere zusätzlich über Dreibeine.

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Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.maikelsseite.de

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/09) ~170.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

 

 

 

Quote:

Am 29.03.2011 um 22:50 Uhr hat maikelms geschrieben: Die Kugel hat hinten KEINE Aufnahmepunkte für einen Wagenheber.Die Kugel wird über die vorderen Aufnahmen aufgebockt, bis beide Räder frei sind.

 

Kann ich 100% unterschreiben, mein Bruder staunte nicht schlecht bei der WR/SR Wechselaktion. :lol:

Quote:

Am 29.03.2011 um 22:50 Uhr hat maikelms geschrieben: Die Kugel hat hinten KEINE Aufnahmepunkte für einen Wagenheber.

Genau!

Aber Ansatzpunkte für einen Wagenheber sind vorne UND hinten vorhanden, wie soll sonst der Wagen auf eine Hebebühne?

 

 

Danke für Eure Antworten :)

 

Ich habe mal die Reifenwerkstatt mit den Bildern angemailt (habe diese Woche keine Zeit zum Vorbeifahren) und um eine Stellungsnahme gebeten.

 

Mit was für einen Heber kann man die Falze so verbiegen ?

 

Denn ich bin mir sicher, dass die Falze vorher nicht verbogen waren, weil ich den Wechsel Winter- auf Sommerreifen vor 2 Wochen selber vorgenommen hatte.

Da wären mir die verbogenen Falze aufgefallen.

 

Was soll ich jetzt machen ?

Die Falze wieder hinbiegen ?

 

Morgen muss ich wegen der defekten Klimaanlage in das SC, dabei sollen die

sich mal die Falze ansehen.

 

Grüße, Sunray 8-)

Mit den üblichen rangierwagenhebern zB, dann aber meißt Punktuell, an zwei stellen.

 

Oder ne Hebebühne, bei der die Gummiauflageteller an den Hubarmen total matsche sind!

 

Hinbiegen und rostschutzfarbe drüber...

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

 

Quote:

Am 30.03.2011 um 07:44 Uhr hat Sunray geschrieben: Mit was für einen Heber kann man die Falze so verbiegen ?

 

Guck dir die Bilder aus dem 2-ten Beitrag (der Link von Flam) richtig an.

Dort wird die Position zu Demonstration-Zwecken angedeutet und der Rangierwagenheber hat keine Gummipuffer.

Sollte man aber doch den Wagen damit anheben wollen sieht das Ergebnis genauso aus wie bei dir jetzt.

 

Danke :)

 

Hier ist die Antwort vom Reifenhändler.

 

wir benutzen zum aufheben des Smarts keinen Wagenheber,

sondern eine Hebebühne mit Gummiauflagen.

 

Er bietet an, den Schaden zu beheben,

obwohl er nicht sicher ist, ob dieser bei

ihm entstanden ist.

Ich weiß noch nicht, ob ich es von ihm machen lassen soll oder das SC ranlasse.

Denn der Rost müsste ja auch beseitigt werden.

Ich bin leider für solche Reparatuten nicht eingerichtet.

 

Viele Grüße, Sunray 8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 30.03.2011 um 09:45 Uhr ]