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SUPER Wetter letzten Donnerstag

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So was ist mir noch nie passiert in 22 Jahren fahren mit Fahrerlaubnis...

Ich komm am Donnerstag ( Ihr wisst schon, der Eistag ) heil und gesund bis ins Büro, nur um dort auf der LEICHT abschüssigen Zufahrt zum Firmenparkplatz ins erste Auto zu rutschen, das dort bereits geparkt war...mit max 10km/h. Das war als hätte mich jemand angeschubst, als ich komplett abschüssig stand.

Mein Smart hat fast nichts abbekommen. Nur ein kleiner Riss neben dem Nummernschild. Vielleicht tausch ich im Sommer das Frontpanel aus, aber das müsste nicht mal sein. Ich hab einen Smartverwerter zwei Ortschaften weiter, da wirds auch nicht so teuer.

Tja, und dann war da noch das andere Auto - ein Ford Cougar. Den hab ich ziemlich mit 45 Grad direkt hinten an der rechten Ecke erwischt. KVA laut Ford-Werkstatt: gute 2.700€ Ich fass es nicht...

 

Das musste ich nur mal eben loswerden - jetzt wo ich mich 4 Tage später langsam wieder abrege.

 

Das Beste: 15 Minuten danach kam der Streuwagen durchgefahren...


Und der Fisch schwamm davon.

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Das ist Scheiße gelaufen, aber mach Dir keinen Kopp deswegen, hätte schlimmer kommen können.

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Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart Pulse CDI Cabrio

ICQ: 372 406 285

 

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My Smart

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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My Smart

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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