Albert251

Hallo zusammen, der Wechsel ist erfolgt. Wie bei vielen Reparaturen ist das richtige Werkzeug das A&O. Beim Lösen der Schrauben mit Rostlöser und einer Torx Nuss E18 arbeiten, besser nicht mit einer "herkömmlichen" Nuss für Sechskantschrauben. Zusammenfassung, Motorlagerwechsel Smart 451 Benziner Bj.2008, 1313/AHN, bei 52Tkm. 1x Motorlager A1322200248/A4512400109 ca. 23€ (Febi-Bilstein Nr.: 32516) 1 x Schraube N000000000437 ca. 8€ (in Fahrtrichtung vordere Schraube mit Mutter) 1 x Mutter N913023012002 für vordere Schraube 1 x N000000000122 ca.24€ Benötigtes Werkzeug: Wagenheber oder sogar Hebebühne bzw. Rampen von Vorteil 1 x 17er Maul- oder Ringschlüssel für Mutter 1 x Torx E18 für die Schrauben ggf. Rostlöser ggf. Rohr (bessere Hebelkraft) Wenn die Schrauben sich gut lösen lassen, ist der Wechsel in wenigen Minuten vollzogen. Schrauben/Mutter werden gegen den Uhrzeigersinn gelöst. PS: Das Bild zeigt das ausgebaute, 17 Jahre alte Motorlager. Der Wechsel erfolgte ohne Grund. Nach dem Wechsel habe ich den Eindruck, dass der Smart, vor allem im Stand nicht mehr so stark vibriert.

Hi, habe heute die Teile beim Freundlichen abgeholt. Die 24 Teuro Schraube ist doch nicht mit Blattgold überzogen 🙂 Bis auf die Tatsache, dass die teure Schraube kürzer ist und neben der "10.9" noch die Stempelung "KX2" hat, sehe ich da mit dem bloßen Auge keinen Unterschied (siehe Bilder). Grüße, Albert

Naja, es ist ja keine Schraube, die die Handyhalterung festhält. Es ist immerhin die einzige, mittlere Motorhalterung zwischen Getriebe und Motor! Die letzte Originalschraube hat jetzt 17 Jahre gehalten und hält ja eigentlich auch noch! Ich denke da sind die 20€ für die nächsten 17 Jahre schon ok! Grüße, Albert

Ich bin grad auch dabei, das mittlere Motorlager zu wechseln. Habe erst heute die Teile beim freundlichen bestellt. Bei mir ist der Wechsel einfach nur, weil das Teil nicht die Welt kostet und schnell gemacht ist.. Dachte ich mir zumindest... Die eine Schraube, die du gebraucht hast, also die ohne Mutter kostet 24euro und ist bei mir nun nahezu rund. Die Andere etwas oben gelagerte Schraube, die "nur" 7euro kostet, am schmaleren Teil des Motorlagers, die auch durch ein Rohr geführt wird, habe ich lösen können, aber auch nur dank der lösbaren Mutter. Wenn ich den Preis für die nun runde Sechskantschraube i.H.v 24euro vorher gewusst hätte, hätte ich es seingelassen. Aber wer denkt denn daran, dass eine Schraube teurer ist als das Motorlager selbst! Tja. So isses nunmal... Grüsse.

Ich lese das so, dass er die Teilenummer von der Schraube brauchte, die ohne Mutter ist bzw. Kürzer ist. Grüsse.

Das ist aber die falsche Schraube! Daher ist sie auch länger bzw. zu lang! Grüsse.

Die o.a. Angaben sind leider nicht korrekt! Es werden 2 x verschiedene Sechskantschrauben benötigt! (Im Bild Nr. 50 u. 40) 1 x N000000000437 ca. 8€ (in Fahrtrichtung vordere Schraube mit Mutter) dazu 1 x N913023012002 Mutter für vordere Schraube und (Im Bild Nr. 60) 1 x N000000000122 ca.24€ (in Fahrtrichtung hintere Schraube ohne Mutter) Motorlager A4512400109 Febi Bilstein: 32516 PS: Würde mich mal interessieren, ob "Falantab" das hinbekommen hat. Denn meiner Ansicht nach benötigt er die teure Schraube ohne Mutter, also die N000000000122. Grüße, Albert