DMSmartie

Vor allem wenn jemand Fahrerfahrungen hat und sagen kann welcher der Motorisierungen er favorisiert wäre super👍🏼

Guten Abend zusammen, meine Verlobte konnte ich nun auch (voraussichtlich) von einem Smart überzeugen 😁 Allerdings hat es Ihr ein 453 angetan, leider sind meine Kenntnisse da nicht allzu gut. Kennt sich jemand etwas mit 453er Benzinern aus und weiß worauf zu achten ist, zusätzlich zu den selbstverständlichen Dingen.. Gibt es da ebenfalls Besonderheiten bzgl. des Twinamic Getriebes? Danke im Voraus liebes Forum😊

Du sagst es.. Ich hoffe irgendwann einen „Glücksgriff“ wie bei meinem CDI machen zu können, 1. Rentnerhand, lückenlos bei Mercedes gepflegt und liebevoll behandelt worden, da zahle ich auch gerne einen Aufpreis aber weiß was ich bekomme😅

Kleines Update… Hat sich vor Ort dann doch als Fehlgriff entpuppt, 12. Hand, dubioser Besitzer usw. und sofort. Danke euch für die hilfreichen Anregungen! Bleibe weiterhin auf der Suche um meine Sammlung mit einem würdigen 450er zu erweitern!

Eben so wie die beiden @dieselbubund @MBNalbach. Ich habe lediglich eine grobe Einschätzung mit dem nötigen Know-How erwartet, vielen Dank dafür!

Und wenn man das Verdeck jetzt mal Außen vor lässt, wie würdest du es persönlich denn motorentechnisch sehen?

Ich komme aus der nähe Stuttgart, allerdings dachte ich mir hiermit ein kleines Projekt zulegen zu können.. Dachte eher der Motor stellt die Achillesferse dar 😅 Näheres kann der Verkäufer nicht sagen, nach dem Öffnen funktioniert die Schließung eben nicht mehr, eine Reparatur bei einer Fachwerkstatt übetrifft sicherlich den Wert des Smarts👍🏼

Mahlzeit zusammen, frohes Neues! Ich bin gerade dabei meine Sammlung zu erweitern, habe ein Angebot für das folgende Fahrzeug erhalten: -Smart 42 Cabrio 450 61ps 2002 -80.000km -Dach lässt sich nicht schließen -Kein AT-Motor -lt. Verkäufer kein Ölverbrauch (selbstverständlich 😁) -850€ Da ich mit dem Ursmart als Benziner noch keinerlei Berührungspunkte habe, wollte ich mal von Euch wissen, ob Ihr euch das antun würdet? Danke Euch für eine kleine Einschätzung!

Gibt es denn Probleme mit Undichtigkeiten? Windschutzscheibe? Teppich nass? Das SAM kann uU einige Tropfen abbekommen haben welche nun das betreffende Relais lahmlegen.

Ich denke das hier vorliegende Problem hat nichts mit der Nachverkabelung zutun, auch wenn diese anspruchslos durchgeführt wurde, das Problem besteht bei wohl einigen 450ern siehe zB Thread: „Licht geht nicht mehr aus…“.

Aus welchem Bj. ist denn der Smart? Denn bei den älteren Modelljahren lief der komplette Strom über den Lenkstockschalter, bei den neueren wurde dies mittels Relais hehoben. Hast du getestet, ob sich das Abblendlicht ausschalten lässt, wenn du die Lichthupe betätigst?

So Servus zusammen, habe wohl gute Nachrichten! Erstmal danke für eure Anregungen, habe mir vorhin die Zeit genommen den Schwingungstilger ausfindig zu machen und siehe da, die Mutter (SW10) war tatsächlich etwas lose, habe sie etwas nachgezogen. Und siehe da, bei der Probefahrt hat nichts mehr geklappert!! Vorallem ein riesen Dank an @hedwigfür den perfekten Lösungsvoschlag 🙂 Endlich kann ich meinen Smartie höher drehen lassen, ohne das Radio lauter drehen zu müssen!

@FunmanSorry Meister, habs leider übersehen!:) Nein bei stehendem Smart hört man das nicht bzw. erst durch die Tonaufnahme ist mir ein leichtes Klappern zu Ohren gekommen.. Ansonsten wie erwähnt bei hoher/höherer Drehzahl deutlich. @hedwigVielen Dank für deine Anregungen! Werde ich morgen definitiv überprüfen, da ich die Punkte bisher außen vor gelassen habe. Werde danach berichten, wäre wirklich Interessant den Ursprung des Problems zu finden, da gerade bei solch einem drehzahlabhängingen Problem, die Fehlersuche (für mich) etwas schwieriger ist! Tut immer wieder in den Ohren weh, meinen Smartie so klappern zu hören >.<

Klar soweit habe ich nicht gedacht, da hast Du recht.. Ich gehe wohl mal dann das Hitzeschutzblech an..

Ich habe nun versucht das Geräusch besser einzufangen, es hört sich mit eigenen Ohren wirklich blechern und anormal an. Ich könnte mir zwei Szenarien vorstellen: - Das schlechte Szenario: Schaufelrad im Turbo beschädigt, kann ich mir allerdings schlecht vorstellen? - Im Gegensatz dazu: Irgendwas stößt am Hitzeschutzblech an, allerdings kann ich mir nicht vorstellen, wieso das Drehzahlabhängig sein sollte.. Aktuelles Video: https://youtube.com/shorts/Yh0Ccc67FtM?si=ktEcTJ56mchvZ8H6

Ersteinmal vielen Dank für Eure Teilnahme am Thema und die Willkommensgrüße! 😄 Entschuldigt die lange Wartezeit aber ich war mit der Aufnahme des Tons beschäftigt sowie mit den bestehenden Möglichkeiten euch diesen auf die Ohren zu zaubern. Ich hoffe das Video ist soweit in Ordnung.. Tatsächlich konnte das Aufnehmen bereits Mehrwert schaffen, da man im Stand (Anfang des Videos) Klapper Geräusche hört, ich denke diese sind nicht i.O... aber hört/schaut euch das Video mal gerne an! @AhnungslosIch bedanke mich für die Info und werde mich noch selbstverständlich mit dem Forum auseinandersetzen, aber um es Vorweg zu nehmen: Komme aus dem schönen Schwabeländle! @RollerfahrerEs handelt sich um einen 2006er CDI mit 105.000 km ! @FunmanDie Info mit der Geschwindigkeit hilft mir als Richtwert definitiv weiter, werde ich heute Abend definitiv bei (einigermaßen) leerer AB versuchen und werde mich definitiv melden.. Die angegeben Zahlen fühlen sich aber unerreichbar an 😄 😄

Hallo liebes Forum, ich bin Marko, 25 Jahre alt und war bisher immer stiller Mitleser dieses Forums. Eure Themen, Diskussionen und Lösungsansätze waren mein tägliches Unterhaltungsmedium in meinen Pausen, während Kollegen Zeitung lasen! Seit nicht allzu langer Zeit konnte ich mir nach 2 Smart 451 sowie eines 453 EQ auch den Traum eines 450 CDI erfüllen, die Suche war nicht leicht, da ich täglich Inserate durchforstet habe um einen allgemein- sowie Scheckheftgepflegten Smartie zu finden. Der Smartie hat mich bisher nie im Stich gelassen und die kleinen bekannten Problemchen wie eintretendes Wasser sowie ein nicht erscheinendes 3. Ei konnte ich in dieser Zeit beheben. Das Schrauben am Kleinen gehört eben dazu 😉 Nun allerdings zu einem Problem, zu welchem ich bisher keinerlei Idee oder Thread finden konnte... Bei normaler Fahrt, egal ob im kalten sowie warmen Zustand verhält sich der Turbo unauffällig und bereitet seine Dienste. Bei hoher Drehzahl entsteht allerdings ein sehr lautes metallisches Tickern/Klappern im Motorraum, welches beim Hochschalten wieder verschwindet. Das passiert dann in jedem Gang... Leider habe ich !noch! keinen DZM, weshalb ich die Drehzahl nicht eingrenzen kann. Die Geschwindigkeit bzw. Leistung ab ca. 100 km/h fällt auch deutlich ab, da weiß ich allerdings nicht ob es an der geringen Leistung liegt.. da fehlt mir einfach das Fahrerlebnis von anderen 450 CDI´s. Ich hoffe ich konnte meinen ersten erstellten Thread einigermaßen Zufriedenstellend erstellen ^^ Für Anregungen und Ideen bedanke ich mich im Voraus und freue mich in Zukunft teil des Forums sein zu dürfen!! PS: Gerne kann ich später Versuchen das Geräusch aufzuzeichnen und den Link hier hinterlegen.