Foti

Sonde vor KAT wurde heute gewechselt. Aber der Smart hat am Freitag angefangen zu klappern wenn man kein Gas gibt. Mechaniker hat aber keine “lockeren“ Teile gefunden und denkt es kommt aus dem Motor. Das Auto macht mich langsam fertig.

Eben das Auto wieder voll getankt. Motorkontrollleuchte geht sofort aus. Ich verstehe es nicht.

Ne ist kein Streit. Ich erwarte aber relativ verbindlich zu sein. Anfangs sagte er mir 50,00 EUR. Dann 75,00 EUR. Beides in Ordnung und im vorhinein abgesprochen. Heute Morgen kriege ich eine WhatsApp-Nachricht, doch 150,00 EUR. Finde ich ziemlich Intransparenz, zumal ich ihm keine Pistole auf die Brust gesetzt habe und er sich Zeit nehmen kann seinen Preis zu kalkulieren. Wenn ich am Ende des Tages das DOPPELTE zahlen soll für seine veranschlagte Arbeitszeit von 1,5 Stunden (ohne Rechnung) in einer Garage, bin ich schlicht nicht bereit dazu. Zumal das Vorgehen für mich auch fragwürdig ist. das doppelte Zahlen oder ich stell das Auto wieder auf die Straße. Natürlich bin ich mir bewusst, dass ich eventuell mehr als 150,00 EUR zahlen muss. Aber zumindest nicht mit dem Gefühlt veräppelt zu werden. (War mein 1 Besuch bei ihm) Nächster Schritt: neue Werkstatt suchen VG

Kurzer Sachstand. Nach dem ich den E10 Tank leer gefahren hab, habe ich wieder normal Super getankt. Bin 30 km etwas flotter gefahren. Im Stand habe ich dann 3 mal auf 3500 Umdrehungen Gas gegeben. Auto ausgeschaltet und wieder eingeschalter und die Motorkontrollleuchte war aus. SUPER!!! ABER nach 170 gefahrenen Kilometer in einer Spanne von circa. 3 Wochen. ZACK Motorkontrollleuchte wieder an. Fehler P0135 & P0134. Dann gelernt dass der Smart 2 Lambdasonden besitzt. Eine vor und eine nach dem KAT. Mit einem Schrauber gesprochen, der wollte für den Wechsel der beiden Sonden 75 EUR Lohn haben. 85 EUR haben die 2 Sonden gekostet. Eben hat mich der Schrauber angerufen und gesagt dass er aufgrund des hohen Aufwands doch 150,00 EUR Arbeitslohn haben möchte. Diese Fehlkalkulation sehe ich nicht ein und habe erstmal das Auto wieder mitgenommen. Es soll wohl sehr problematisch sein die Sonde vor dem KAT zu wechseln. Meine Frage an euch, stimmt das? Hat jemand schon Erfahrungen gemacht, wie man die Sonde vor dem KAT wechseln kann? Würde mich über Infos freuen. DANKE!

Es war tatsächlich Aral. Ich hatte ein ähnliches Problem mal mit meinem Q5 Diesel. Da hatte ich in Griechenland (schlechter Sprit) getankt und nach paar Kilometern ging die Motorleuchte an. Hier musste die Lambdasonde gewechselt werden. Ja ich werde es versuchen und dann mal schauen ob es passt. Ansonsten muss auch hier ne neue Sonde her. Viele Grüße

Tatsächlich noch nicht. Ich habe am 28.11. mal Gas gegeben. Dann war die Lampe aus, bis gestern 10.12. Ich habe dann gestern Abend mal wieder Gas gegeben, die Lampe war heute Morgen aber noch an. Ich habe den Tipp bekommen, den Tank mit e10 leer zufahren. Dann normalen Kraftstoff zu tanken und die Motorleuchte nach 30km zu löschen. Ich bin mal gespannt

Danke leute

Das ist der Fehlercode

Vielen Dank. Okay aber siehst du da keinen Zusammenhang? Ich finde es sehr komisch

Richtig, hab ich vergessen sorry. Smart 451 - Bj. 2010 - 71PS - ca. 60 Tsd. KM

Hallo zusammen, ich habe vor 2 Wochen das erste mal E10 getankt (20 Liter, Tank war fast leer). Nach 30km circa ist die Motorkontrollleuchte angegangen. Fehler: P0135 (permanent) P0134 (sporadisch) Lambdasonde. Ich habe die Fehler löschen lassen und normales Benzin getankt. Nach nun 40 km ist die Lampe wieder angegangen. Kennt ihr euch damit aus? Ich muss die Sonde wohl wechseln lassen. Soll ich den Tank aber erst leer fahren? Vielen Dank