smart451cdijohn

Würde er dann nicht auch Probleme beim Schalten der Gänge oder einlegen von A haben?

Aber alle anderen Gänge schalten normal und auch A klappt super. War das bei dir auch so?

Hey, Ich habe einen 451 Mhd von 2008 mit 98.000km gekauft. habe das Problem, dass der Gang R nicht reingeht wenn der Motor läuft und man von N auf R schaltet. Nur dann, wenn man auf A ist und unmittelbar über N direkt auf R geht, geht der Rückwärtsgang rein. Hier jedoch mit einem knirschen/kratzen, das dem eines gangeinlegen beim Habdschalter mit nicht ganz durchgetretener Kupplung gleicht. wenn der Motor nicht läuft, also bei nur Zündung an, gehen alle Gänge A-N-R usw. problemlos rein. es ist nur bei laufendem Motor. habe bereits den schaltaktuator ausgebaut und keinen Verschleiß feststellen können. Ebenfalls habe ich mittels Launch alles neu angelernt, auch das brachte keine Besserung. die Live Werte zeigen den Verschleiß der Kupplung im normbereichc ebenfalls erkannt wird bei Launch der Rückwärtsgang beim einlegen und das Rückfahrlicht geht auch an, allerdings wird im Disyplay R nicht angezeigt, er bleibt auf N. Ist es möglich, dass ich den kupplungsaktuator mittels verstellen durch die langlöcher weiter ans Getriebe schiebe, damit er weiter ausführt und die Kupplung komplett trennt, um das Problem zu beheben? Oder gibt es andere Vorschläge ? Danke vorab!

Top danke dir!!

Perfekt, danke euch. Hab’s hinbekommen! LLK war unten an der Halterung noch eingeclipst.. Heckschürze, AHK und Endschalldämpfer ab dann hat’s gefunzt. Konnte dann nach Ausbau des Luftfilterkastens und ein paar Anbauteilen mit genügend Platz die Schraube doch noch lösen und vernünftig ersetzen! eine Frage: im LLK war ganzschön viel Öl. Ich würde meinen schon um die 50ml.. ist das noch im Lot beim cdi ?

Wie bekommt man denn den LLK raus? Ist das beim CDI gleich verbaut ?

Ja.. und nun?

Hi wollte heute den Kurbelwellensensor Tauschen. Habe das AGR Ventil ausgebaut und bin dann mit 3 1/4 Zoll Verlängerungen bis zur Schraube runter. der bit hat aber nicht ganz drauf gesessen und jetzt ist die Schraube etwas rund. Von der Seite oder unten kommt man auch nicht ran. Was kann ich nun machen? Wie ist es denn eigentlich gedacht, die Schraube zu lösen? Danke! (451 CDI 2008)