450 hupt in Kurven

[blue4two]

Tja... vielleicht mag er ja nicht wenn ich müde morgens Auto fahre... auf jeden Fall hupt er leise wenn ich Kurven fahre. 

 

Immer? - Fragt ihr? Nein, nicht immer! Nur wenn er Bock hat. Immer bei gleichem Lenkeinschlag? Nein, mal so mal so. Aber Spaß mal beiseite, an die Wickelfeder habe ich zuerst gedacht. Aber müsste dann nicht die Airbaglampe mit angehen?

 

Da er nicht voll hupt vermute ich eher ein aufgescheuertes Kabel und damit einen Massedefekt. Bevor ich jetzt den Smarti auseinandernehme, kennt jemand das Hup-Phänomen und kann Erfahrungen beisteuern wo ich mit der Suche anfange?

[Ahnungslos]

Am 9.1.2016 um 15:41 schrieb blue4two:

Mein Smart ist BJ2004 und hat den 698ccm Motor

 

Kann ich davon ausgehen, daß es sich noch um denselben Smart handelt? 🤔

bearbeitet 31. März 2022 von Ahnungslos

[blue4two]

 

 

vor 13 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Kann ich davon ausgehen, daß es sich noch um denselben Smart handelt? 🤔

 

Nein, schau mal in meine Signatur, da steht drin welchen Smarti ich mittlerweile fahre 😁

[Ahnungslos]

vor 9 Minuten schrieb blue4two:

Aber Spaß mal beiseite, an die Wickelfeder habe ich zuerst gedacht. Aber müsste dann nicht die Airbaglampe mit angehen?

 

Nicht zwangsläufig, weil die Airbagleitungen über andere Adern in diesem Flachbandkabel übertragen werden.

 

Auf dieser Seite auf dem dritten Bild von unten siehst Du die Wickelspule mit ihren vier Flachbandverbindungen, zwei für die Hupenleitung und zwei für den Airbag.

 

Das Relais für die Hupe sitzt ja im SAM, also der Zentralelektrik im Fahrerfußraum.

Das Relais K820 ist u.a. für die Hupe zuständig

Die Hupe wird gemäß jener Seite über den Stecker N11-10 Pin 6 angesteuert.

Und der Eingang in das SAM vom Lenkrad her ist auf dem Stecker N11-8 Pin 16 aufgelegt, sofern kein Schaltwippenlenkrad verbaut ist!

 

Und damit wären wir schon wieder bei meiner Lieblingsbeschäftigung, dem Messen, um einen Fehler einzukreisen!  😉

Aber immer aufpassen, wer viel misst, misst viel Mist! 😄

[Ahnungslos]

vor 49 Minuten schrieb blue4two:

Nein, schau mal in meine Signatur, da steht drin welchen Smarti ich mittlerweile fahre 😁

 

Max nix, ist die gleiche Elektronik und Ansteuerung! 😉

Das kannste auch einem Ahnungslosen ruhig glauben! 🙂

 

Viel verändert hat sich da ja nicht, auch das ist ein Bj. 2004 mit 0,7 Liter Benziner wie in der von mir zitierten Passage! 😄

Oder bin ich blind? Koin Durchblick hab i ja manchmal! 🤪

Von daher will ich das mal nicht ausschließen! 😉

bearbeitet 31. März 2022 von Ahnungslos

[blue4two]

vor 10 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Max nix, ist die gleiche Elektronik und Ansteuerung! 😉

Das kannste auch einem Ahnungslosen ruhig glauben! 🙂

 

Viel verändert hat sich da ja nicht, auch das ist ein Bj. 2004 mit 0,7 Liter Benziner wie in der von mir zitierten Passage! 😄

Oder bin ich blind? Koin Durchblick hab i ja manchmal! 🤪

Von daher will ich das mal nicht ausschließen! 😉

Moin 😄 da ist kein Unterschied weil ich es voll verpeilt hab 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

 

Hab sogar in meinem Profil geschaut wo du die Daten von meinem alten (blauen) Smarti her hast 😂😂😂😂😂😂 

 

Danke für die detaillierten Infos, werde jetzt am WE mal auf die Suche gehen (falls es nicht zu kalt wird ^^

[maxpower879]

 Da die Hupe über ein Relais angesteuert wird gibt es nur an oder aus. 

Daher kann eigentlich der Fehler nur nach der Sam oder in der Sam bzw dem Relais liegen. 

Wickelfeder und co kann man daher eigentlich ausschließen. Zumindest anhand deiner Fehlerbeschreibung.

[Ahnungslos]

Ich würde das erst mal per Messung am SAM Eingang bzw. SAM Ausgang verifizieren.

Dem Eingang ins SAM kann man noch einfacher habhaft werden als über den oben genannten Stecker  N11-8 Pin 16.    

Unter dem Armaturenbrett in der Nähe des SAM befindet sich nämlich eine Steckverbindung, die man bei Umrüstung auf ein Schaltwippenlenkrad verändern bzw. umstecken muß, siehe diese Seite

Wenn kein Schaltwippenlenkrad verbaut ist, dann muß diese Verbindung mit dem weissen Stecker verbunden sein und wenn ein Schaltwippenlenkrad verbaut wird, muss man diese Verbindung auf den schwarzen Stecker ändern.

Und diese Steckverbindung ist nix anderes als die Hupenleitung zwischen Lenkrad und Auswertung, weil über die Hupenleitung nämlich die Information der Schaltpaddles übertragen wird.

Im Schaltwippenlenkrad sind ja Widerstandskombinationen verbaut, welche die Hupenleitung nach dem Spannungsteilerprinzip bei Betätigung der Paddles auf unterschiedliche definierte Spannungspegel legen, siehe jene Seite.

Da ist die genannte Steckverbindung, die geändert werden muß, auch noch einmal zu sehen.

Im Falle eines Schaltwippenlenkrads werden diese Spannungspegel über Komperatorschaltungen ausgewertet und die entsprechenden Schaltbefehle daraus generiert.

Deshalb kann an diesem Stecker, wenn keine Schaltwippen verbaut sind, der Pegel der Hupenleitung am Eingang des SAM gemessen werden! 🙂

bearbeitet 1. April 2022 von Ahnungslos

[Condomino]

Bei den Autodocs gab es doch mal diesen dauerhupenden 450er... 😂 Am Ende lag es an nem falschem Stecker im falschen Gegenstück. 😉

[Smart 451]

vor 16 Minuten schrieb Condomino:

Bei den Autodocs gab es doch mal diesen dauerhupenden 450er... 😂 Am Ende lag es an nem falschem Stecker im falschen Gegenstück. 😉

Ja, aber der machte es nur, wenn der Wagen nass wurde.