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ja .. ich denke es ist ein anderer Defekt... Im Prinzip kann das alles sein bei eiem 23 Jahere alten Smart. Kommt wie immer auf die Wartung an und alles andere auch


andreasma

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Ich tausche noch paar Teile quer und mach einen Kompressionstest. 

 

Wartungsstau gibt es keinen, alles immer ordentlich gemacht und lieber einmal mehr Ölwechsel gemacht, 2mal im Jahr.

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Gerade eben schrieb Smart-DD:

Wartungsstau gibt es keinen, alles immer ordentlich gemacht und lieber einmal mehr Ölwechsel gemacht, 2mal im Jahr.

Dann hast du den Kryptonit des Smart immerhin begriffen, wenn du jetzt noch gutes Öl fährst und die Teillastentlüftung im Auge behältst kann eigentlich nix schiefgehen!👍

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Teillastentlüftungsventil ist neu und wird immer mal kontrolliert. Öl hab ich 5w30 original Mercedes.

Ins Auto kommt nix billiges, ist ja kein Rasenmäher😁

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So hatte Erfolg.

Nach Tausch der Drosselklappe und Ansaugsensor was keinen Erfolg brachte dann noch das Gaspedal getauscht und siehe da er läuft wieder. 

 

Und das Vänomän mit Fuß auf Bremse und keine Gasannahme funktioniert auch wieder.

 

Was so ein kleines Teil für Probleme bereiten kann.

 

An alle die hier Tips gegeben haben sag ich vielen Dank. 

 

Echt tolles Forum.

 

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vor einer Stunde schrieb Smart-DD:

Echt tolles Forum.

 

👍

Und danke für die Rückmeldung!

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    • Mal zum 450. Meinen ersten habe ich im Oktober 1998 gekauft mit ganz anderen Vorstellungen von dem Baby! (Natürlich mit Blattfeder) Dachte so, ach da kannste die BMW bei Regen stehen lassen der verbraucht auch nicht m ehr. Na ja. Nach 3 Monaten und 7000 Kilometer gab es erst mal einen Anruf. "Wir müssten mal die Steuerkette prüfen"  Nach 7 Monaten gab es dann noch einen Motor!  Bei ca. 20.000 dann der Abgasgeruch im Innenraum, Krümmer gerissen! Zwischenzeitlich gab es auch Trust+ aufgespielt was ohne schon gefährlich war. OK, die Büchse nach einem Jahr verkauft und einen neuen gekauft, da der erste keine Klima hatte. Leider beim Kauf vergessen. Der neue lief bis Ende 99 zuverlässig. Dann im Januar 2000 kam mein Volle Hütte bestellter Trecker. Große Freude die nicht lange anhielt. Das Fahrzeug war nach kürzester Zeit bei der SC Obrigkeit gut bekannt. Erster Stillstand nach 800 Kilometern an Tag 2! Weitere Erläuterungen spare ich mir..... kam mir vor wie ein Beta Tester! in 18 Monaten 46 Werkstattaufenhalte mit Verschiffung nach Böblingen wo er zerlegt wurde. Was immer klappte, war ein nagelneuer Leihwagen ohne Zeitbegrenzung. Jedenfalls habe ich nach 64.000 Kilometern einen Nagelneuen Benziner im Tausch ohne Zuzahlung bekommen. Insgesamt hatten wir 6 neue 450er die eigentlich immer Probleme hatten. Eine Ausnahme: Steffis 450 mit Tuning ab Kilometer 1000 mit über 200.000 nach Hamburg verkauft ohne Defekte. Die Geschichte von meinem 452 kennen ja viele. Karosserie gekauft und 4 Jahre Teile zusammen gesucht......... Dann die 451er. Die besten Smart aller Zeiten. Der erste 451 Trecker(2007) verkauft mit 250.000 Kilometern mit einmal Kupplungstausch. Nummer 2 (2008)hatte nichts bis auf Kupplung nach 8000 Kilometer auf Garantie, bei 90.000 Kupplung selbst und 152.000 Kupplung selbst. Nummer 3, Kupplung bei 85.000 und jetzt bei 92.000 war die Ölwanne undicht.      
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