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Moin Bernd,

 

sofern du keine Nebelleuchten hast, kannst du deine eigenen Abdeckungen nehmen und dort die gleichen TFL für 35€ statt 80€ verbauen - das Ergebnis ist das Gleiche. Persönlich halte ich diese aufgesetzten TFL für eine optische Katastrophe, weil sie eben nur aufgesetzt sind - schöner sind die Modelle, welche die Abdeckungen der Nebelscheinwerfer verwenden, oder eben die originalen LED-TFL von Smart. Die in meinen Augen beste, aber leider nicht mehr verfügbare Lösung sind die Brabus-Zusatzdoppelscheinwerfer.

 

Gruß

Marc

 

 

7722441_BrabusDoepplzusatzscheinwerfer.thumb.JPG.ba138e730174ad2e5ef9dad94e78c3da.JPG 

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    • Den Kopf hatte ich nicht runter aber die Ölwanne natürlich schon. Den NW Ritzen habe ich nicht gewechselt, nur den unteren die Kette, Gleitschiene und Spannschiene und den Kettenspanner. Der obere Ritzel sieht nicht abgenutzt aus. Die Kette hat auch kein Spiel drauf. Werde es aber jetzt mitmachen auch die Hydros. Habe von den anderen Autos die Erfahrung, dass auch festgeklebte Stößel nach ein Paar Minuten Motorlauf wieder freilaufen können/nicht müssen.  die Kompression liegt bei dem kleinen, nach richtigem Einstellen Des OTs wieder bei 11-12 bar. Wenn ich die zweite Messuhr nehme sogar bei 12-13bar. Das sind Werkswerte. Habe da keine Grund gesehen die Ventile anzuschleifen. Wird ja nicht durch das Anschleifen auf 15-16 bar kommen, ist ja kein Diesel)))) Eine Frage zu der Reinigung der Zylinderkopfes. Was würdest du als Reinigungsmittel empfehlen? Ich habe leider kein Reinigungsbad. Sowas wie Drosselklappenreiniger?
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