Ich habe meinen Stecker im September 2010 bei 161.485km im SC Berlin tauschen lassen, Zeitaufwand waren 18AW (also 1,5 Stunden), damit Du einen Anhaltspunkt hast.
Die Probleme fingen damals im Sommerurlaub in Südfrankreich an, genauso, wie Du es beschreibst - bis in den September habe ich mich noch mit sporadischem Klappspaten-Klopfen an die Getriebeglocke (Erschütterungen!) über die Zeit gerettet. Als das dann irgendwann nichts mehr half, habe ich ihn vom ADAC zum SC schleppen. Dort sprang er dann wieder problemlos an und die haben mich wie einen Marsmenschen angeschaut als ich sagte, sie sollen den Stecker tauschen. Sie behaupteten natürlich, es läge am Anlasser. Das Problem trat nie wieder auf und dem Anlasser geht es bis heute hervorragend...
Gruß
Salzfisch
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