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Ralf_47

Wozu dient dieser Pfeil?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe gerade folgende Probleme.

 

1 Frage: Meine Handbremse läßt sich elend weit hochziehen und bremst nicht mehr so gut.

Jetzt suche ich was zum Einstellen. Gibt es sowas beim Smart überhaupt?

Beim Audi gehen die 2 Seile in den Innenraum zur Handbremse und da gibts was zum Einstellen.

 

2. Frage: Wozu ist dieser Pfeil gut?

 

Smart_450_Pfeil.jpg

 

Viele Grüße

Ralf

 

Edit: Die Bremsbacken sind noch sicherlich zu 50% gut. Bremstrommeln kaum Verschleiss.

 

 

-----------------

450 Cabrio Bj.02

40KW 0,6l

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 23.05.2016 um 17:32 Uhr ]


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Smart_450_Pfeil.jpg

 

Das ist bestandteil der automatischen Nachstellvorrichtung!

Siehe auch dort!

 

Damit werden die Beläge selbsttätig weiter nach außen verschoben, um die Abnützung derselben auszugleichen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.05.2016 um 16:21 Uhr ]

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Ich denke mal, daß es mit dem nachstellen der Handbremsseile nicht getan ist. Das ist nur das Symptom beheben. Auslöser wird eher eine Schwergängigkeit der automatischen Nachsteller der Trommelbremsen sein.

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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die handbremse stellt sich automatisch nach beim 450er...das geschied über den gezahnten zapfen (stange) der aus dem Karoserieboden in die handbremse geht. Das und der federmechanismus der am Fahrzeugboden instaliert ist stellt die Handbremse nach ...eigendlich ein gutes System ...muss halt alles bewegllich sein und die dünne Feder um die Stange muss druck ausüben...wenn dann liegt in diesem Teil (federmechanismus )der defekt.nachstellen wie mit einer Schraube ist da nicht möglich...

 

 


andreasma

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Handbremse nachstelle leicht geacht:

1. Trommel abmontieren

2. Nachsteller komplett lockern

3. Trommel wieder montieren

4. Motor laufen lassen.

5. abwechselnd Handbremse anziehen und lockern und Fußbremse treten und lockern. Nicht mitt voller KRaft, sondern mit gefühl!

6. Einstellung prüfen.

7. Notfalls nochmal von vorne.

 


Wenn es anständig werden soll, mache ich es selbst ?

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Hallo Sportpearl hat Recht,

 

geht auch ohne laufenden Motor, Du kannst (wenn der autom. Nachsteller NICHT fest ist) so ein kleines klicken hören.

Ich hoffe die war nicht auseinander? Wenn da was seitenverkehrt eingebaut wurde, funktioniert die automatische Nachstellung nämlich nicht.

Trommel ab und nach dem Nachsteller gucken wär mal das erste was ich machen würde...

 

-----------------

Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

 


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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Dieser "Pfeil" ist ein Bimetall und verhindert dass die Bremse im heissen Zustand nachstellt.

 

 


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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Quote:

Am 23.05.2016 um 19:54 Uhr hat SportPearl geschrieben:
Handbremse nachstelle leicht geacht:

1. Trommel abmontieren

2. Nachsteller komplett lockern

3. Trommel wieder montieren

4. Motor laufen lassen.

5. abwechselnd Handbremse anziehen und lockern und Fußbremse treten und lockern. Nicht mitt voller KRaft, sondern mit gefühl!

6. Einstellung prüfen.

7. Notfalls nochmal von vorne.





 

wenn die Nachsteller fuktionieren stellt sich die Handbrems-Seil- spannung automatisch durch die Feder am Federmechanismuss-teil das am Rahmen befestigt ist ein ...da muss man nicht an den stellern rumdrehn wenn die fuktionieren.


andreasma

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Hallo,

 

Der Automatischen nachsteller an der hinterachse

stellst sich automatisch nach wenn mann ein paar

mal Kräftig bremst - er klickt sich dann in

Position. Vorraussetzung natürlich das Ding ist

nicht Festgerostet.

 

Selbstverständlich kannst du die Einstellung

auch vonHand so machen wie in den Posts vorher beschrieben.

 

Wenn das nicht ausreicht würde ich noch auf eine Hebebühne fahren und den Handbresmhebel nachstellen.

 

dazu muss einer im Auto denHjebel festhalten

und von unten mit einem Langen Schraubenzieher den Arretierungshebel

Vorsichtig nach oben dürcken, das dieser Tiefer im Hebel einrastet ,

so kann mann nochmal den Weg ndes Hebels

deutlich verkürzen: Achtung! ich würde da nur max. 1cm nachjustieren,

sonst kanst du die Handbremsseile

nicht mehr aushängen falls du den Motor

ablassen willst.

 

- Wenn du zu tief einrastet ist aber auch halb

so wild, da die Ersatzteile bei ebay für 15€

zu haben sind.(heist dann Arretierung Handbremse)

 

Wenn das alle nicht hilft brauchst du wohl neue

Handbremsseile, das ist aber dann ein

Gewurschtel die Dinger Synchron einzustellen.

 

Gruss

 

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Quote:

Am 24.05.2016 um 13:19 Uhr hat Haferpops geschrieben:
Hallo,



Der Automatischen nachsteller an der hinterachse

stellst sich automatisch nach wenn mann ein paar

mal Kräftig bremst - er klickt sich dann in

Position. Vorraussetzung natürlich das Ding ist

nicht Festgerostet.



Selbstverständlich kannst du die Einstellung

auch vonHand so machen wie in den Posts vorher beschrieben.



Wenn das nicht ausreicht würde ich noch auf eine Hebebühne fahren und den Handbresmhebel nachstellen.



dazu muss einer im Auto denHjebel festhalten

und von unten mit einem Langen Schraubenzieher den Arretierungshebel

Vorsichtig nach oben dürcken, das dieser Tiefer im Hebel einrastet ,

so kann mann nochmal den Weg ndes Hebels

deutlich verkürzen: Achtung! ich würde da nur max. 1cm nachjustieren,

sonst kanst du die Handbremsseile

nicht mehr aushängen falls du den Motor

ablassen willst.



- Wenn du zu tief einrastet ist aber auch halb

so wild, da die Ersatzteile bei ebay für 15€

zu haben sind.(heist dann Arretierung Handbremse)



Wenn das alle nicht hilft brauchst du wohl neue

Handbremsseile, das ist aber dann ein

Gewurschtel die Dinger Synchron einzustellen.



Gruss





 

 

stimmt so nicht...genau diese hochdrücken mit deim Schraubendreher macht ja die Feder die um diese Stange gewickelt ist ...wenn die verklemmt ist ...so wie es bei mir war.... dann stellt sich die stange einfach nicht ganz nach oben ...dann haste das problem wie Ralf_47.

Hatte dann die Feder wieder lösen können so dass sie die Aufgabe wieder machen konnte ..nämlich die Stange hochdrücken ..

wenn alles gangbar -funktioniert dann braucht man da nicht mit dem schraubendreher hochdrücken...das ist ja das gute an diesem automatischen nachstell system


andreasma

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Quote:

Am 24.05.2016 um 14:30 Uhr hat Smart911a geschrieben:
Quote:


Am 24.05.2016 um 13:19 Uhr hat Haferpops geschrieben:

Hallo,





Der Automatischen nachsteller an der hinterachse


stellst sich automatisch nach wenn mann ein paar


mal Kräftig bremst - er klickt sich dann in


Position. Vorraussetzung natürlich das Ding ist


nicht Festgerostet.





Selbstverständlich kannst du die Einstellung


auch vonHand so machen wie in den Posts vorher beschrieben.





Wenn das nicht ausreicht würde ich noch auf eine Hebebühne fahren und den Handbresmhebel nachstellen.





dazu muss einer im Auto denHjebel festhalten


und von unten mit einem Langen Schraubenzieher den Arretierungshebel


Vorsichtig nach oben dürcken, das dieser Tiefer im Hebel einrastet ,


so kann mann nochmal den Weg ndes Hebels


deutlich verkürzen: Achtung! ich würde da nur max. 1cm nachjustieren,


sonst kanst du die Handbremsseile


nicht mehr aushängen falls du den Motor


ablassen willst.





- Wenn du zu tief einrastet ist aber auch halb


so wild, da die Ersatzteile bei ebay für 15€


zu haben sind.(heist dann Arretierung Handbremse)





Wenn das alle nicht hilft brauchst du wohl neue


Handbremsseile, das ist aber dann ein


Gewurschtel die Dinger Synchron einzustellen.





Gruss









 

 

 

 

 

stimmt so nicht...genau diese hochdrücken mit deim Schraubendreher macht ja die Feder die um diese Stange gewickelt ist ...wenn die verklemmt ist ...so wie es bei mir war.... dann stellt sich die stange einfach nicht ganz nach oben ...dann haste das problem wie Ralf_47.

 

Hatte dann die Feder wieder lösen können so dass sie die Aufgabe wieder machen konnte ..nämlich die Stange hochdrücken ..

 

wenn alles gangbar -funktioniert dann braucht man da nicht mit dem schraubendreher hochdrücken...das ist ja das gute an diesem automatischen nachstell system

 

 


 

wieder falsch ...die seilzüge haben keine stellschrauben wo man den ausenzug verlängern oder verkürzen kann ,..wie beim Opel B-Kadett...das macht AUTOMATISCH die Feder die am ende des Zugseils um den innenzug ist .

kukt eich doch das Teil genau an.

Ralf_47 ...schaus dir von unten an ...da wo die stange durch das Bodenblech geht und die beiden seilzüge eingehängt sind ...Ja ..die sind nur eingehängt ..häng die aus und kuk nach der Feder die um die stange ist ..mach alles gangbar und fettes ein ...dann geht das ding wieder. Wenn da nur noch ein verosteter klumpen hängt dann brauchste den Nachsteller mit der Stange (Zahnstange) wenn die feder die bei den seilzügen ist.. noch geht.. und da ist dann brauchst du keine neuen seilzüge

 

Die seilzüge werden in der trommel und vorne nur eingehängt ..das is nix mit schraube zum nachstellen


andreasma

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Hallo,

 

"Wenn das nicht ausreicht würde ich noch auf eine Hebebühne fahren und den Handbresmhebel nachstellen.......dazu muss einer im Auto denHjebel festhalten

und von unten mit einem Langen Schraubenzieher den Arretierungshebel

Vorsichtig nach oben dürcken, das dieser Tiefer im Hebel einrastet ,

so kann mann nochmal den Weg ndes Hebels

deutlich verkürzen: Achtung! ich würde da nur max. 1cm nachjustieren,

sonst kanst du die Handbremsseile

nicht mehr aushängen falls du den Motor

ablassen willst. "

 

Das bringt nichts, sobald der Handbremshebel das nächste Mal ganz nach unten bewegt wird, also die Bremse gelöst wird, ist diese "Einstellung" wieder weg.

 

Die Bremsbetätigung stellt sich bei jedem Lösen komplett neu ein, vorausgesetzt, es ist alles gängig und nicht kaputt.

 

Achja, mal wieder fullquote-Tag heute?

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Beiträge werden wichtiger, wenn man alles nochmal wiederholt.

 

An der Stange kann man den Bremshebelweg nicht einstellen!

 

Sind die automatischen Bremsennachsteller in den Trommeln intakt, dann wird sich der Bremshebelweg nie verändern. Aus dem einfachen Grund, weil die Nachsteller die Weg der Seilzüge konstant halten.

 

Die Züge können sich natürlich auch längen. Dadurch würde sich der Bremshebelweg nicht ändern, aber die Grundposition des Handbremshebels. Die Griffhöhe, also die Grundposition und die Vorspannung der Seilzüge kann ich auch entsprechend ändern und diese Position justiere ich an der Stange.

 

Ich bin jetzt raus!


Wenn es anständig werden soll, mache ich es selbst ?

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Und die Grundposition des Handbremshebels ist Anschlag unten.

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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genau ...wenn der Handbremshebel ganz unten ist trennt sich durch eine kleine "Rampe" das Greifstück das an dem Hebel ist...von der Zahnstange. Somit hat der Handbremshebel keine verbindung mehr mit der Zahnstange die sich jetzt durch druck der ihr umwickelden Feder noch oben drückt. So ist der Handbremshebel- mechanismus justiert (AUTOMATISCH durch den Federdruck) und die beiden Zugseile immer gespannt...gerade so dass sie nicht die Bremsbacke zum bremsen bringt.

 

 


andreasma

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Hallo,

 

danke erstmal für die vielen Beiträge :)

 

Ich habe heute Tüv gekriegt, mit dem Hinweis vom Prüfer: Handbremse bremst gut aber viel zu spät.

 

Ich habe jetzt Zeit (max. 2 Jahre - lol) mich ums Problem zu kümmern. Mein Plan ist neue Bremsbacken einzubauen und den automatischen Verstellmechanismus genau anzuschauen und ggf. wieder gangbar machen.

 

Viele Grüße

Ralf


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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sehr gut ...sehr vernünftig ...ich hatte ja das gleiche problem und habe es genau so gelöst..hatte nichts gekostet...kuk auf die dünne feder über die Zahnstange geht ...nicht die mopschiche dicke feder die du gleich siehst ..die in der mitte der beiden Seilzüge ist. die wackeld da so komisch rum wenn die handbremse nicht gezogen ist ...das ist so dann auch richtig ...diese feder kommt erst zum einsatz wenn die bremse gezogen ist ..wird..dann zieht die kralle..an der zahnstange..diese zieht an der platte wo beide züge eingehängt sind...diese platte zieht an den zügen und drückt dabei diese mopsfeder zusammen....läst du den handbremshebel los greift die kralle in die zahnstange (weil sie jetzt ja wieder an der stange anliegt) und blockiert das herunter gehen (handbremse gezogen) und bremsbacken gezogen von zügen ---und blockiert in Trommel-Rad.

 

die mopsfeder ist dazu da der zug-druck aufrecht zu erhalten sollten die bremse mal gezogen werden wenn die Trommel und bremsbacken heis sind. Kühlt die dann ab würde die bremse sich vieleicht lösen wenn die Mops-feder die zugkraft nicht speichern würde.

Ich finde das ein super system ..wenn du alles gut einfettest ist das system völlig wartungsfrei und funktioniert einwandfrei und stellt sich immer neu ein ...

Viel spaß damit

 

 

ich war begeistert von der doch einfachen und simplen kostruktion ...als ich sie ENDLICH verstanden hatte


andreasma

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Hallo,

 

sodele, nun sind 2 Jahre vorbei und der Tüv steht an (siehe 2 Beiträge vorher)

Meine Handbremse bremst nun wieder nach 3-5 Klicks weil ich durch draufhauen auf die große Feder am Motorrahmen die kleiner Feder dazu gebracht habe wieder runter zu rutschen.

Mittlerweile ist ein Bremszug gerissen, ein Bremsbelag hat sich schon zur Hälfte von der Platte gelöst und ein Nachsteller klemmt. Ich mache nun eine Revision der Bremse nach 260tkm.

Hab mir bestellt:

Zimmermann Bremstrommeln und Bremsbacken für 68€.

Satz Federn + Nachsteller von ATE für 20€

und 2 Bremszüge von NK für 25€.

 

Ich hab eigentlich nur eine Frage: Muss oder sollte man zur Montage der Bremsbacken und dem Gedöns drum rum das Radlager auch ausbauen oder gehts ohne Ausbau?

 

Danke.

 

Edit: Naja, die Überschrift zu diesem Thread passt natürlich nicht mehr. Hab jedoch nix gefunden um diese zu ändern.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 04.07.2018 um 16:28 Uhr ]


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Ok, danke :)

 

 


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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So, um dieses Thread zu beenden, ich hab nun Bremsseile, Bremsbacken, Bremstrommel und Nachsteller mitsamt allen Federn erneuert.

Ging problemlos.

Meine größte Angst hatte ich, die alten Bremsseile zu erneuern. Ging aber danke einer Grube und einer großen Wasserpumpenzange sehr gut. Die alten Bremsseile kann man wirklich mit roher Gewalt am besten ausbauen :)

Der Rest, war dann die übliche Trommelbremsen Strafarbeit.


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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