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ak88

M&S 185/70 R14 Fahrbar?

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

habe im Keller M&S Kompletträder gefunden, 4x114,3; ET 46 welche theoretisch auf den 454 passen würden, doch die Bereifung macht mir Sorgen: 185/70 R14

 

Grundsätzlich fahrbar oder eher nicht, finde dazu nichts im inet?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ak88 am 23.12.2013 um 00:07 Uhr ]

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Was sagt denn Dein CoC Dokument? Welche Rad-Reifenkombinationen darfst Du demnach auf Deinem ForFour fahren?

 

 

Tutur

-----------------

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

 

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Ritter der Schwafelrunde ...

 

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Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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... habe nur den Zulassungsschein, Typenschein (CoC?), wo die Kombination von Werk aus nicht eingetragen ist, aber frage mich ob ich diese zusätzlich eingetragen werden kann. :roll:

 

 

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mit dem Reifenrecher kannst du dir die Unterschiede anzeigen lassen ;-)

 

- da du mit den 185/70ern vermutlich schneller, als die am Tacho angezeigte Geschw. fährst, müsste der Tacho umprogrammiert werden (k.A. obs beim 44 geht)

- die Tragfähigkeit der Felge muss nachgewiesen werden (bei Felgen für den 44 kein Problem)-

- die Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination muss bestätigt werden

 

 

dann darfst du dir erst einen Termin bei der MA46 holen, die dann die Eintragung vornimmt :-D

 

bis du das alles erledigt hast, ist min. Frühjahr :lol: und die Kosten...neue Gummi sind billiger

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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Hi pst1100 :-D,

 

da da hast du wohl recht, wird wohl wirklich bis zum Frühjahr dauern, habe die Möglichkeit nur in betracht gezogen, da ich die Felgen/Reifen im Keller liegen habe. Meine Reifen sind noch ne Saison fahrbar, weswegen ich die vorerst mal oben lassen werde. In Wien haben wir noch keinen Schnee, mal sehen wie es fahrtechnisch aussehen wird wenn es mal so weit ist. 8-)

 

Bei dem 454 Frontantrieb wird es wohl nicht so arg wie mit meinem alten 450er ;-)

 

Danke!! Wünsche Frohe Weihnachten!!

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    • Unter dem Schaltknauf ist ein Mikroschalter im Schalthebel verbaut, der durch diesen Knopf betätigt wird, wenn man ihn drückt. Der Schaltknauf kann mit einem Rock abgezogen werden, allerdings musst Du aufpassen, daß Du dabei den Knopf nicht aus Versehen betätigst, weil sonst die Gefahr besteht, daß die Spitze des Knopfs abbricht, wenn der Knopf beim Abziehen gedrückt wird. Aber so wie ich das sehen, kann man an dem Schaltknauf auf dem Bild nicht mehr viel kaputt machen. 😉 Bei Aufstecken des neuen Schaltknaufs gilt natürlich dasselbe, der Knopf darf dabei nicht gedrückt werden.   Desweiteren musst Du natürlich darauf achten, daß Du dabei nicht das Dach durchschlägst, wenn Du zu viel Kraft aufgewendet hast. Der Knopf wehrt sich zuerst nach Kräften, dann löst er sich aber plötzlich. Deshalb ist ruckartiges Abziehen das Beste! 🙂
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