t0r5t3n
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Beiträge erstellt von t0r5t3n
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Hallo zusammen,
hat hier ggfs. schon jemand selbst ein Bodykit gebaut? Ich habe einen russischen Smart gefunden, der ziemlich sexy aussieht.
Gerne alles her. Auch wenn es nur Kleinteile sind.
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Hat sich hier schon jemand an größere teile wie z.b. Hardtop oder Ähnliches getraut?
Gruß
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Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Anlassertausch
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Die Pole und sonstigen Verbindungen sind alle sauber und in Ordnung.
Auf dem Bild sieht es so aus, als würde man den anlasser rauskriegen, wenn die Ansaugbrücke demontiert ist. Ich denke in der Praxis ist dies nicht der Fall?
Also muss ich mich tatsächlich damit beschäftigen den Motor abzulassen
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an den Batteriepolen geht sie während des startvorgangs auf 10v runter.
wie komme ich denn an die Zuleitung vom Anlasser?
Das quälen ist gut in dem oben verlinkten Video zu sehen
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sitz
vor 5 Stunden schrieb Funman:Wenn der Smart normal fährt, können hier keine Schwergängigkeiten vorliegen. 11V ist normal beim Starten, eher sogar gut. Der Smart startet auch mit 9-10V noch.
Zur Abrundung der Diagnose könntest du während des quälenden Starts die Spannung direkt am Bolzen des Anlassers messen. Dazu müßtest du das rechte Hinterrad und die Radhausschale abnehmen und einen Stab mit Meßspitze basteln, den du bis zum Anlasser durchschiebst. Wenn dort dann auch 11V ankommen, muß es am Anlasser selbst liegen. Falls die Spannung dort nur noch z.B. 6V ist, geht die Spannung irgendwo dazwischen verloren. Der Stab sollte natürlich aus isolierendem Material sein und nur direkt an der Spitze aus Metall. Z.B. ein Holzstab mit kleiner Schraube in der Spitze.
Sitzt der Anlasser nicht auf der linken Seite?
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vielleicht kann ich noch hinzufügen. umso öfter man es versucht, umso einfacher geht es.
Gestern war ich am Punkt: Joa, ist jetzt nicht sofort in der ersten Sekunde an, aber er springt an.
habe es jetzt gerade noch einmal probiert. Anlasser quält sich, aber der Motor springt nicht an.
Lässt sich dadurch das Fehlerbild eingrenzen?
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Hallo,
danke für die schnellen Antworten. Kann es noch an einer anderen Masseverbindung liegen?
An die Kabel am Anlasser komme ich, ohne Motor absenken o.ä. nicht so einfach ran oder?
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Hallo zusammen,
ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.
Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf.
Zündung an:
-Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten
-Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.
Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.
Folgendes wurde bereits versucht:
-Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert
-Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt
-Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.
Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.
Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?
Zur Smartgeschichte:
Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.
Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.
Was mir hier allerdings aufgefallen ist:
Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.
Grüße
Torsten
Selfmade Bodykit
in Tuning-Fragen
Geschrieben am
icb habe nicht von öffentlicher Straße gesprochen