Ferdi314
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Fast eins zu eins meine Geschichte, @Paddycaster. Lenkrad war schon vor und dann nach neuen Querlenkern nicht "genullt". Leider dann aber auch trotz zweimaliger Vermessung immer noch nicht auf Null. Wenigstens waren die Sollwerte soweit ich erinnere bei mir in Ordnung... Wenn mit was auch immer dein Lenkrad (wieder) in Nullstellung kommt, bin ich sehr daran interessiert.
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vor 5 Stunden schrieb smartastico:Zumindest beim Motoröl kann man sparen, da oft mitgebrachtes akzeptiert wird, solange der Behälter noch nicht geöffnet wurde und das Öl über die nötige MB-Freigabe verfügt. I.d.R. fallen dann ca. 3 EUR / Liter für die Entsorgung des Altöls an. Am besten aber immer vor der Auftragserteilung klären.
Das handhabt auch jeder Freundliche anders. Ich habe auch schon "Totalablehnung" erfahren, man wüsste ja dann nicht ob das Öl wirklich die benötigte Spezifikation habe und würde dann im Rahmen der Inspektion mit dafür haften.
vor 6 Stunden schrieb Monaco16:Hallo,
gerade habe ich meine Inspektion im SC machen lassen und bin wieder einmal sehr schockiert über die Preise, die die für z. B. 1 L Motoröl verlangen, nämlich über 31 Euro! Ich empfinde das als Wucher! A dies eine sehr große MB-Kette mit Smart ist, und die das Öl ja offen haben, kaufen die das sicher nicht über 5 Euro pro Liter ein. Genauso ein Satz Scheibenwischer: 113 Euro und Zündkerzen: Fast 78 €. Original Scheibenwischer von Bosch habe ich jetzt für 32 € gekauft. Deshalb meine Bitte: Könnt ihr mir gute Werkstätten in der Mitte von Baden-Württemberg empfehlen, die auch Smart Inspektionen etc. erfolgreich machen können. Dafür schon mal vielen Dank im Voraus.
Servus
Entschuldige, aber hättest du dich damit kurz vorher befasst bzw. den Inspektionspreis angefragt, wäre die Überraschung wohl dieselbe, nur das Malheur für deinen Geldbeutel ausgeblieben. 😂 Kenne leider in dem Bereich keine Werkstätten, aber bei den von Daimler bekannten Preisen ist wohl alles andere ohne Stern, Ringe oder Propeller sichtbar günstiger. Nur Obacht vor den berühmten Teiletauschern..
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vor 22 Stunden schrieb Funman:Kann man nicht am Imasaf auch das Flexrohr erneuern? Nur weil das Flexrohr kaputt ist muß man doch nicht den ganzen Pott entsorgen.
Meine damalige Werkstatt hatte einen abgefaulten Imasaf durch einen Imasaf ausgetauscht -da wurde das Flexrohr zu tauschen gar nicht angeboten und ich hatte 0,0 Ahnung, wie einfach das sein kann. Daher blieb dieser Topf (1) bei denen. Als der Neue(2) wieder abgefault war, wurde dieser zum Reklamationsgegenstand ggü. dem Händler der Werkstatt. Als mir der damit druntergertackerte Imasaf (3) wieder abfaulte, habe ich den behalten (wohnt im Keller). Habe nur niemanden mit den Fähigkeiten zur Hand und kann das auch nicht selbst. Aber ganz nach deinem Gedanken bleibt der so lange im Keller, bis er wieder an der Reihe ist.
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Am 28.12.2024 um 22:02 schrieb Bikerchris:Hab heute einen 451 Mopf gehabt zum Auspuff tauschen. Flexrohr war komplett abgegammelt.
Verbaut wurde ein Imasaf Auspuff.
Passgenauigkeit war top.
Lautstärke im Vergleich zu meinem Vormopf (1.Auspuff 190tkm) merklich leiser.
Haltbarkeit wird sich zeigen oder gibt es bekannte Probleme bei dem Hersteller?
Am 28.12.2024 um 22:53 schrieb maxpower879:Jo die Flexrohre davon halten nicht lange.
Habe schon 3 Imasaf nach kurzer Zeit erneut wegen defektem Flexrohr tauschen müssen.
Seitdem kaufe ich nur noch die Reparaturrohre.
Die Zubehör Anlagen halten alle samt nur 2-3 Jahre.
So auch meine Erfahrung mit IMASAF, wenn auch nur nicht so skaliert. Nach einem abgerissenen Flexrohr erhielt ich auch einen Imasaf, der nach unter einem Jahr wieder abgefault (Flexrohr) war. Ein Ersatz (auch Imasaf) hat dasselbe getan. Deswegen fahre ich diese Marke nicht mehr. Das mit den Reparaturrohren klingt am interessantesten, weil der IMASAF mEn besser klingt als die "Billig-Dinger"..
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Am 27.10.2024 um 22:35 schrieb klaefferundsmart:...
Aber wenn nix weiter zu tun ist? Nur normaler Service mit Ölwechsel, Filterwechsel Schlüsselbatterie usw? Würdet ihr das auch einer normalen (Meister!)-Werkstatt zutrauen oder würdet ihr auch in diesem Fall nur smart-Profis ranlassen?
Inspektionen am 451er traue ich jeder Meisterwerkstatt zu, ja. Wobei ich die mittlerweile kommod zu einem x-tel der Kosten selbst mache (-Dank des Forums hier machen kann).
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vor 19 Stunden schrieb MBNalbach:Aber deine Werkstatt ist schon witzig, Einstellung vornehmen und selbst nicht daran interessiert sein das es am Ende richtig passt.
Statt nach dem genauen Grund für die Reklamation der ersten Einstellung zu fragen und so einmal Richtung einer Ursache zu arbeiten wurde stupide der Vermessungsvorgang wiederholt. Die ausführenden Mechaniker werden also nicht mal gewusst haben, was mein Problem mit der Einstellung war. Kette eben.🙄
vor 19 Stunden schrieb yueci:Trotz Wasserwaage am Lenkrad wurde ich bei den letzten Malen gebeten zu prüfen ob das Lenkrad für mich gerade steht - sozusagen die fixierte Stellung abzunehmen.
Gruß
Marc
Gute Sache. Wobei ich doch denke, dass es schon und nur eine 100% Stellung gibt (oberster Punkt des LRs auf 12h). Ich hatte aber auch vor Jahren einmal ein Motorrad, bei dem die Cockpitverkleidung praktisch nicht symmetrisch war und es deshalb so vorkam, als ob der Lenker schief wäre.
vor 15 Stunden schrieb 380Volt:Im SC Lübeck wurde nach dem Wechsel der Servo an meinem ED sehr wahrscheinlich Probe gefahren.
"Mit schiefem Lenkrad geben wir nichts raus" - O-Ton vom Meister. 👍
Lenkrad 101% wie ab Werk.
Meine Erwartung 👍🏼. Notfalls habe ich auch noch ein für mich erreichbares SC. Aber ich bin nicht der Typ "dreifach-zahlen" -wobei wohl nur das bei gewissen Arbeiten zu einem 100%igen Ergebnis führen wird.
vor 19 Stunden schrieb trier:So wie es jetzt ist aufspannen am Prüfstand und nur nach links drehen. Ist es 1 mm oder 2 wirst du nach der Probefahrt sehen
Danke.
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vor 3 Minuten schrieb yueci:Das alles ist ja schön und gut, aber wenn das Lenkrad vorher nicht gerade fixiert worden ist, ist der ganze Klimbim danach doch nur Augenwischerei. Für mich ist die Aufgabe der Werkstatt klar umrissen - Lenkrad gerade fixieren und Spur einstellen, nicht mehr und nicht weniger.
Gruß
Marc
Absolut, dass die das Lenkrad fixieren, wurde mir gesagt. Daraus dass die Voraussetzungen für eine korrekte Einstellung gegeben zu sein scheinen resultierte ja mein Interesse an einem möglichen Problem mit dem Lenkapparat. Und meine Frage wegen der irgendwie käsigen Nullstellung, weil ich nicht finde, dass der Nullbereich größer ist.
vor 2 Stunden schrieb trier:links stehendes Lenkrad ?
einfach darum bitten die Spur 2 mm nach links zu drehen, an beiden Seiten
schon steht das Lenkrad den richtigen Tick mehr rechts
Steht nach links, ja. Guter Punkt. Wie fein sind solche Einstellbereiche? Könnte er mit diesen 2mm dann schon aus dem Sollbereich hinaus sein?
Noch zu @380Volt: Die haben mindestens den Fehler gemacht, die Karre eben auch nicht zu fahren. Eine Fahrt um den Pudding und sie hätten das selbst gesehen. So wurde nur nach Sollvorgaben auf grün eingestellt. Das selber machen und nen Bogen um diesen Dienstleister zu machen scheint wohl hier das beste zu sein. Ich kann es bisher nur nicht selbst -weswegen ich eben einen Dienstleister brauchte...
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Am 25.10.2024 um 09:49 schrieb Funman:Hat der Smart eine Servolenkung?
Nein, leider nicht.
Am 25.10.2024 um 16:11 schrieb 380Volt:.....
2: Kein mechanischer "Wurm" sondern mangelhaftes Auftreten ggü. den Pfuschern.
Du suchst den Fehler im Lenksystem 🙄
Wie du an meinen Beitragen siehst, lerne ich hier rund ums Auto deutlich mehr, als ich schon weiß. Daher auch diese Frage zur Achsvermessung. Wenn ich sehe, wie Apparate an allen Felgen angebracht werden, ich ein Display sehe, wo alles auf Grün springt wenn der Mechaniker lange genug an den Spurstangen dran war, und das mit der Reklamation zwei Mal, da ich die erste Arbeit reklamiert hatte, habe ich meine Position vertreten.
Jemandes Auftreten betreffend würde ich nur weil jemand in einem Thema Rookie ist keine falschen Schlüsse ziehen. Wenn du ehrlich bist weißt du selbst, was nach der erfolgten Nacherfüllung nun käme. Der Rechtsweg. Da halte ich es für sogar sehr schlau, mich erst einmal um technische Einordnung zu bemühen, wie ich es hier tue.
Der Betrieb ist genannt. "Auf den Pott setzen" siehe voriger Absatz. Ich danke für deine Worte, weil mich diese eben dahingehend weiterbilden, dass es kein mechanisches Problem sein kann.
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vor 20 Stunden schrieb hudi123:Hallo,
hole das Thema mal nach oben.
Habe leider wohl in der nächsten Zeit das gleiche Problem. War mit dem Auto (451Cabrio BJ 2014, 71PS) beim TÜV. Resultat: keine Mängel aber unter Hinweise: Auspuffanlage Flexrohr leicht beschädigt.
Muss mich wohl damit ausseinandersetzen, das Flexrohr oder den Endschalldämpfer zu ersetzen. Frage ist nun wie es mit der Qualität/Passform von Anlagen aus dem Zubehörhandel aussieht. Denke mal das einige was dazu sagen können.
Grüße
Wilhelm
Da das Flexrohr meines Auspuffs auch “ständig” kaputt war, stand ich vor derselben Frage. Ich bin immer für zeitwertgerechte Reparatur vor Ersatz von Teilen. Bei mir scheiterte die Idee der Reparatur an nicht vorhandenen Schweißfähigkeiten. Fahre seit dem einen Zubehörauspuff, den ich nicht empfehlen kann, weil er anders klingt und sichtbar tiefer hängt als ein OEM-Auspuff. Allerdings hält dessen Flexrohr jetzt schon länger als bei den teuren IMASAF Töpfen, die ich vorher hatte 😂. Also wenn du selber kannst oder jemanden privat hast, Flexrohr tauschen. Sonst würde ich heutzutage dann eher "frustfrei" Qualitätsware neu kaufen und wenigstens selbst montieren.
Aber ist nicht eher nur das Metallgeflecht beschädigt? Wenn das Flexrohr undicht wird, hörst du das am Klang. Und dann eilt es eher, wenn man keine angesengte Heckschürze...
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Moin, wollte noch nachberichten, dass er aufgrund der Reklamation komplett neu vermessen wurde. Das Lenkrad steht seit dem etwas besser, aber immer noch nicht auf null.
Ich finde, dass der Smart auf Nullstellung auch nicht hochpräzise und sofort reagiert, sondern das es bei Nullstellung quasi einen Bereich gibt, den man das Lenkrad drehen kann, bis es überhaupt zu einer Lenkbewegung führt -wenn das so formuliert Sinn ergibt. Wo im Stand und bei niedrigster Geschwindigkeit die Nullstellung irgendwie eben auch geradeaus zu fahren scheint, ist das bei Ortsgeschwindigkeit und aufwärts anders und eben das Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht mehr in Nullstellung. An sich reagiert das Lenkrad normal, fest. Soweit ich erinnere, war es schon als wir ihn kauften nicht gerade, obwohl er super gespurt war. Also wohl ein mechanischer Wurm im.. Lenksystem..?
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Interessant, was alles Geräusche machen kann. Meine Stabilager sind trocken und still. Ich hatte letztens vorne ordentlich Krach, war (aber) ganz klassisch ein Querlenker.
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Am 19.10.2024 um 11:22 schrieb ausderlausitz:Danke erstmal für die Antworten. Habe jetzt 2 Batterien rausgesucht: Banner P 5003 (50Ah, 450A Kälteprüfstr.) und Exide EA 530 (53 Ah, 540 A).
Was nehmen?
SMART wird wahrscheinlich keine 10 Jahre mehr genutzt, aber wer weiß😏
Fahre persönlich schon länger Exide. Im Smart seit Jahren eine EK600 und würde da problemlos auch das nächste Mal wieder eine kaufen.
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Am 27.9.2024 um 15:35 schrieb Ferdi314:Das eine Reklamation so früh wie möglich sinnvoll ist, war mir ebenso bewusst wie dass die wenn die wollten mir auch direkt nach Abfahrt vom Hof eine Bordsteinfahrt andichten könnten.
Konjunktiv, Freunde! Da habt ihr den Satz nicht (richtig) gelesen. Es hat niemand eine Bordsteinfahrt unterstellt. Es hatte auch kein Bordsteinkontakt stattgefunden. 😅 Es ging nur zu umschreiben wie wichtig es ist, zügigst zu reklamieren.
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Leute, danke! 🙏🏼
Hatte gestern schon mal über eure Antworten gelesen und war heute früh deswegen bei der Werkstatt. Solle gerade sein, könne aber… trotz dem es “natürlich” mit Wasserwaage… Habe nun einen kurzfristigen Termin für Anfang nächster Woche bekommen.
Natürlich machen manchmal auch Mitarbeiter den Unterschied, auch bei “Teiletauscher”-Ketten. Nachdem ich ein paar Mondpreise einholte, war ich bei 🛞.com. Bei den passt der Würfel auch auf die Vermessungsbühne, was nicht selbstverständlich ist. Manche haben ja wirklich starken Lack gesoffen, trotz dem bei dem Würfel nur an der VA die Spur einstellbar ist (wie ich durch euch im Forum gelernt habe) >100€ zu berechnen.
Das eine Reklamation so früh wie möglich sinnvoll ist, war mir ebenso bewusst wie dass die wenn die wollten mir auch direkt nach Abfahrt vom Hof eine Bordsteinfahrt andichten könnten. So schnell hatte ich ab Abholtag aber auch nicht geschaltet.
Zur Lenkradstellung und dass man einen Wagen so nicht übergibt, das sehe ich wie ihr. Die besagten 2-3cm Drehung nach links lassen sich an den Rädern aber auch im Stand nicht ernsthaft erkennen. Daher kann ich verstehen, dass wenn der Werkstattmann nicht probegefahren ist, was er nicht ist, das nicht zwingend bemerken hat müssen. Was er letztlich mit dem Lenkrad gemacht hatte, habe ich nicht gesehen. Werde ein nächstes Mal da aber absolut draufschauen.
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Moin,
mein Lenkrad war schon länger bei Geradeausfahren nicht so wirklich mittig. Nach einem Querlenkerwechsel war ich nun auch mal bei der Achsvermessung. Aber jetzt steht es bei Geradeausfahrt trotzdem um sichtbare 2-3 cm (am Lenkradkranz gemessen) nach links. Im Vermessungsprotokoll ist alles auf grün.
Frage:
Kann es ein mechanisches Problem geben, dass auch mit Achvermessung das Lenkrad nicht 100% gerade steht? Oder wird der Einsteller wohl "nur" verpennt haben, das Lenkrad vor der Einstellerei an den Rädern auf dessen Mitte festzustellen?
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Hoffe es gibt bei einem möglichen Forum-Upgrade auch eine Art Danke Button. Ihr glaubt nicht, wie oft ich den drücken würde, so auch hier. Sowohl zur Frage, als auch zur Antwort. Mein Interesse (wenn auch recht weit unten auf der Liste) für eine Lichtautomatik ist damit passé.
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Seit dem letzten Batteriewechsel hat mein “Hauptschlüssel” kurzzeitig die gleichen Sperenzchen gemacht. War trotz frischer Batterie einfach tot. Nachdem ich die Batterie noch einmal hinaus und wieder hineingetan habe, ging er wieder. Habe jedenfalls immer eine frische Schlüsselbatterie im Handschuhfach. Nachdem ich einmal mit der Karre mit "stehlenswertem" Zeug in der Diaspora stand und der Schlüssel nicht funktionierte.... Den Tipp mit dem Zündschloss und Knopf penetrieren habe ich mir notiert -danke.
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vor 1 Stunde schrieb 380Volt:Ja, mit Stardiagnose. Ich glaube nicht dass Schlüsseldienste das können.
Musst hier im Forum mal ein Thema zum Anlernen suchen.
Einen Versuch mit SD gab es schon mal, aber wir waren wohl nicht fit genug damit.
Der Schlüsseldienst nun macht explizit Autoschlüssel (für alles) und kann das vom Equipment her auch. Trotzdem blieben wir schon an der Funkprogrammierung dieses Schlüssels hängen. Keine Ahnung, vielleicht ist das Ding auch hinüber. Und ich hatte keine Lust bei ihm einen für fast 200€ komplett zu kaufen.Ich würde meinen Schlüssel ruhig auch nochmal mit ner SD anzulernen versuchen, aber der mir naheste User auf der Liste hatte schon damals und mehrfach nicht geantwortet.☹️
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vor 6 Stunden schrieb 380Volt:Schau mal, hier eine eindeutige Beschreibung: (Der 453er Schlüssel sieht nämlich anders aus)
Aliexpress echter 451 Schlüssel
Das hier ist ein 453er, der wird auch ab Werk mit einem Klappschlüssel ausgeliefert.
(Ein rund-ovaler und ein Klappschlüssel in Serie)
Hier mal ein Bild eines 453er, der ist Oval und nicht rund.
https://www.ebay.de/itm/134520893765
Danke. Die Asiaschlüssel sehen beide gleich aus 😂. Ja, ich habe einen solchen ersteren, wie er für den 451 passen soll. Mit denselben Angaben zu den Innereien. Der eine Fachmann bei dem ich war hat versucht, den mit seinen Geräten anzulernen und ist bereits bei den Funkfunktionen gescheitert. Daher das Urteil. Dann muss ich da wohl bei Gelegenheit nochmal einen anderen Autoschlüsseldienst ansprechen.
Was bedeutet das “konnte ich selbst anlernen” bei dir? SD?
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vor 14 Stunden schrieb 380Volt:Meinen China Klappschlüssel konnte ich selber anlernen.
Den Bart hat mir ein Schlüsseldienst vor Ort gefräst.
Des einen Freud, des anderen Leid. Den Bart konnte / hatte ich mir auch fräsen lassen, nur stellte sich die Elektronik dann als eine für den 453er heraus, die sich eben nicht für den 451 anlernen ließ. Mitgedacht hatte ich, aber die Passung der Elektronik anhand von Fotos zu bestimmen ist anders als bei Felgen zwischen 3 oder 4-loch zu unterscheiden.
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Gibt es. Ein guter Auto-Schlüsseldienst hat so etwas -inklusive Auswahl verschiedener Klappschlüssel-Designs. Hat aber seinen Preis (150-200€). Ich hatte einmal einen Klappschlüssel aus China bestellt, der für den 451er passen soll, was sich aber als Luftnummer herausstellte (Chipsatz inkompatibel).
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Moin, danke für die Blumen Hedwig. Wie ich sagte, das Forum ist für mich unersetzbar um überhaupt Hand an den Würfel legen zu können.
Ihr arbeitet hier aber gerade an euren Memoiren, oder? 😂 Danke für die inhaltliche Bereicherung, aber lasst dieses Thema dann doch für “Nachlesende” bitte nicht zu lang und OT geraten. 🙏🏼 Auf bald
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vor 22 Stunden schrieb Ahnungslos:Danke für Dein Feedback, dann ist ja jetzt wieder alles paletti. 😉
Wenn Du damit in eine Werkstatt gegangen wärst, dann hätte es Dir genauso ergehen können wie dem Akteur in meinem Lieblingsbeitrag zu diesem Thema! 😉
Die sind nicht mal mit den zahlreichen Hinweisen in der Lage gewesen, das Problem zu diagnostizieren! 🙄
Zuerst wurde mal unnötigerweise der teure Hydraulikblock des Bremssystems gewechselt! 😯
Nicht zu laut 🙈. Paletti ist vieles an dem Würfel noch nicht. Das aber separat.
Es waren ja gerade diverse schlechte Erfahrungen mit Werkstätten, die mich die "Tag-/Nachtgrenze" zum Selbstschrauben erst haben überschreiten lassen. Ihr seid seitdem mein Thinktank und ich bin mutig sowie blöde genug, auch für einfachere Arbeiten beim ersten Mal die ein oder andere Stunde länger zu brauchen. Die Erfolgserlebnisse sind aber das alles wert.
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Melde Vollzug. Die alten A-Wellen waren etwas störrisch. Hat auch etwas gedauert, da das mein erster Wellentausch war. Für den „Spalt“ an den ABS-Ringen habe ich Epoxy genommen. Mit dem Tausch der Wellen war dann auch das Fehlerbild weg - also waren hier die ABS-Ringe die Fehlerursache und ich dann nicht mehr noch an den Sensoren dran.
Auf meiner Liste mit „Auffälligkeiten“ des Smarts stand auch, dass er bei langsamen schärferen Kurven, wie beim Abbiegen, nicht selten mal zur falschen Zeit runtergeschaltet hat. Das ist jetzt mit erledigt! Da hatte wohl der Rost auf den ABS-Ringen oder der sich länger abzeichnende Bruch des linken Ringes Anteil dran.
Kohlebürsten 451er Lüftergebläse
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Das Gebläse war bei mir auch schon einmal ausgefallen. Es hatte aber eine Reinigung den Job getan (die Kohlen selbst sahen noch top aus). Sehr interessant für mich für ein mögliches nächstes Mal das hier mit den Kohlen zu lesen. Der Ansport das Ding selbst wieder zum laufen zu bekommen ist bei mir auch größer als ein Ersatzkauf des ganzen Gebläses.