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vec500

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Beiträge erstellt von vec500


  1. Habe ich alles gemacht. Dauerplus liegt hinten an. Kl. 50 kommt hinten nix an. Daher dreht der Anlasser nicht. 

    Ich wollte wissen wo die Klemme 50 herkommt um zu messen das ein Startsignal kommt oder nicht ( um eine Kabelunterbrechung auszuschließen). Der Magnetschalter zieht gar nicht an obwohl er im ausgebauten Zustand tadellos funktioniert.


  2. Ich war derjenige der gefragt hat. Habe bisher leider noch keine Lösung gefunden. Kann es auch sein das der Kupplungsaktuator nicht freigibt (obwohl er im Stand normal schaltet N,R,1,2). Im Display gibt es keine Störmeldung. 

    Der Smart ist nach dem Abstellen zum Einkaufen (15min) einfach nicht mehr angesprungen ohne jegliche Fehlermeldungen bzw Anzeichen.

    Kann mir jemand ggf. als Mail die Schaltpläne für den 451 überlassen? (wäre eine große Hilfe)


  3. Bei unserem Smart 451 Brabus EZ2008 geht die Lenkung immer schwergängiger (Smart hat Servolenkung).  Beim Lenken von einer zur anderen Seite gibt es zyklisch  "schwere Stellen" und leichte Bereiche. Der Fehler tritt vor allem nach eine Standzeit (ein Tag) auf. Nach kürzerer Fahrt wird es immer weniger. Ganz weg ist es nie. Für mich sieht das nach festem unterem Kreuzgelenk aus. Habe jetzt schon versucht das Kreuzgelenk es etwas zu schmieren was aber bisher wenig geholfen hat (hatte aber auch kein richtiges Kriechöl zur Hand). 

    Nun meine Frage: Sind solche Fehler beim Smart 451 bekannt (kenne das sonst nur vom 450er). Kann man das Kreuzgelenk einzeln tauschen oder muss die komplette Lenkstange raus? Was kostet so ein Teil? Hat jemand für mich eventuell eine Explositionszeichnung der Lenkung vom Smart 451? Und oder die Bestellnummern von den Teilen?

     


  4. Habe es hinbekommen. Stoßdämpfer brauche ich somit nicht mehr.

    Schutzkappen waren auf keinem Gewinde drauf. Ich habe einfach von T45 auf T50 "adaptiert" und schon ging es - lach. Also beide Domlager waren völlig Fritte. Beide Domlager sind nun überarbeitet und alles wieder mit neuen Gummis zusammengesetzt. Leider ist mein "Knarrzzproblem" weiterhin. Wenn das Fahrzeug sich leicht verwindet - auch bei ganz langsamer Fahrt - fängt es laut an zu knarzen. Es lässt sich schwer lokalisieren weil es sich auf der Fahrerseite anhört als ob es von vorne kommt und von der Beifahrerseite hört es sich an als ob es von der Mitte kommt. Im Stand lässt sich das Geräusch nicht reproduzieren. Erneuert sind nunmehr Dreieckslenker, Traggelenke, Koppelstangen, Stabilagerung und Domlager. Eigentlich kann es nicht weiter von vorne kommen.

    Nun geht die Suche an der Hinterachse weiter. Stoßdämpfer und X - Strebe habe ich schon kontrolliert. Ich habe nun das Zentrallager der Hinterachse im Verdacht. Als ich meine Getriebe gewechselt habe, hatte ich die Hinterachse weit runter geklappt um die Antriebswellen raus zu bekommen. Vielleicht hat da das Lager einen weg bekommen.

    Hat jemand schon dieses Lager gewechselt?


  5. Ich suche dringend für den Smart 451 Brabus originale brauchbare Stoßdämpfer. Meine sind eigentlich noch gut aber mein rechtes Domlager ist im Eimer und ich bekomme die obere Mutter ohne Beschädigung des Stoßdämpfers nicht locker. Ich habe alles schon probiert (u.A. mit Rostlöser über Wochen eingeweicht). Mittlerweile habe ich den Torx im inneren überdreht. 🤮
    Hat jemand einen brauchbaren Tip zum Lösen oder gut erhaltene Stossdämpfer zum Verkauf? 


  6. vor 5 Stunden schrieb zabaione:

    Trotzdem stimmt da was nicht, Bj. 2007 laut Verkaufsanzeige, aber runde Lüftungsdüsen, die gab's erst mit dem Facelift. Oder er hat das komplette Armaturenbrett getauscht. 

    ...sicher. Front und Heck sind ja auch auf FL umgebaut. Der Tridion ist übrigens in silber foliert. Sieht man auf dem Bild mit der offenen Tür. 

    Bist auf den Preis finde ich den nicht schlecht. Man hat auf jeden Fall ein aufwendig gemachtes Einzelstück. Der aufwendig belederte Innenraum und auch die dunkel bezogenen A-Säulenverkleidungen und auch die Dachverkleidung gefallen mir sehr gut. Nur die Fertigstellung des Himmels wurde wahrscheinlich nicht abgeschlossen. Irgendwie sieht es aus als ob der komplett fehlt. 


  7. Hatte alle möglichen Einbauvarianten für die Hochtöner ausprobiert. Spiegeldreieck war zu klein. Und höher in der Tür ist keine plane Fläche vorhanden wo der sich Höchtöner gut einpasst. An dieser Stelle hört man beide Hochtöner von beiden Sitzpositionen optimal und sie werden nicht verdeckt. Mache morgen mal ein Bild vom fertigen Einbau bei geschlossener Tür.


  8. So, habe es getan 😉. Habe nun ein 8 Zoll Joying Radio mit Android 10 verbaut. 
    U. A. sind Wireless AppleCarplay, DAB+, Lenkradfernbedienung und Rückfahrkamera verbaut. Ich weiß, ich weiß einige werden mich jetzt steinigen wegen dem Chinakracher aber ich habe keinen einzigen Grund zur Klage. Preis Leistungsverhältnis ist unschlagbar. Das Bootverhalten ist ultrakurz ( ca 10 sek Coldboot - Warmboot 2 sek).

    Klang ist auch um Welten besser als die Serie

    Das Frontlautsprechersystem ist auch gleich raus geflogen und einem 16er Highfonics TS6.2 2 Wege System gewichen.  Zusätzlich zum Original Subwoofer unterm Sitz habe ich noch einen uralten aktiven Kompaktsubwoofer von Pioneer verbaut den ich noch in der Garage gefunden habe. Alles in allem guter Klang und völlig ausreichend für den offenen Würfel.


     

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