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Higgy

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Beiträge erstellt von Higgy


  1. Hallo

    Ich öffne diesen Post, da sich bei mir mittlerweile einiges an Anfragen zu meinen Ersatzgleitern für das 451 Cabrio Verdeck angesammelt haben.

    Ich bitte hiermit vielmals um Entschuldigung, das bisher viele Anfragen noch unbeantwortet sind.

    Durch eine Menge Stress im Beruflichen und Privatem Umfeld habe ich dieses Frühjahr einen Burnout hinter mir und leider wird der Berufliche Stress bedingt durch die aktuelle Lage in meinem beruflichen Umfeld auch nicht wirklich besser.

    Mir fehlt leider aktuell die Zeit und Motivation neue Gleiter zu fräsen, mit meinem Equipment dauert die Herstellung eines Gleiterpaares ca. 30min

    Ich werde jedoch demnächst hier die Zeichnungen und CNC-Steuerdateien einstellen und hoffe, es findet sich jemand, der dieses Projekt erst einmal weiter führen kann.

    Vorraussetzung allerdings KOSTENNEUTRAL! es soll damit kein Geld verdient werden!

    Ich habe bisher alle Gleiter verschenkt, das ist bei größerer Produktion natürlich nicht mehr möglich, aber es soll damit auch kein Profit gemacht werden, es sei denn, er kommt dem Forum und damit allen Smartfahrern zu Gute.

     

    Higgy


  2. vor 16 Stunden schrieb 450-3:

     

    An der Wickelfeder liegt es nicht, die hat auch der 451 denn irgendwie müssen die Daten vom Sensor ja zu den anderen Steuergeräten im Auto übertragen werden.

     

    Der Lenkwinkelsensor vom 450 ist wesentlich komplexer aufgebaut, mit einer optischen Abtastung für die Lenkradposition sowie Hallsensoren für die Anzahl der Umdrehungen.

    Wenn der LWS-Fehler beim 450 kommt, liegt das oft daran, dass der Sensor zwar noch läuft aber einfach keine gültigen Positionsdaten mehr sendet, warum auch immer. Dann kann man versuchen, die Encoderscheibe und das Rad mit den Magneten (nach dem kompletten zerlegen des LWS) wieder in die Nullstellung zu positionieren oder falls das nichts bringt, mit den entsprechenden Tools den Inhalt des EEPROM eines funktionierenden Sensors in den Hauptprozessor des defekten LWS zu schreiben.

    Dagegen ist die einfache Reparaturmöglichkeit des 451er LWS ein Traum :classic_smile:

     

    lws450_frontseite_xray_komposition.jpg.a7f02ccd09215bcbd31322010a6ca37e.jpg

    Beim 450er LWS wird im darin verbautem Controller ein Fehlerbit gesetzt, wenn das Lenkrad verdreht aufgesetzt wird. Der LWS ist dann eigentlich mechanisch noch völlig intakt, jedoch nicht mehr anlernfähig. Zurücksetzen lässt sich der LWS dann laut Mercedes nicht mehr. Allerdings habe ich schon von einem Spezialisten in Tchechien gelesen, der mittels aufschreiben eines EEpromdumps eines intakten LWS die LWS wieder zum laufen bringt.


  3. vor 20 Stunden schrieb Outliner:

    Sowas meine ich:

     

    “Beim smart fortwo cabrio, smart roadster und roadster coupé sind die A􏰀Säulen innen mit einem Rohr aus hochfestem Stahl verstärkt und können nicht durchtrennt werden!“

    Das ist mittlerweile nicht nur beim Smart so, da gibt es schon viele Fahrzeuge, bei denen die hydraulischen Rettungsgeräte nicht mehr durch kommen, daher geht man immer mehr dazu über die Holme mit einer speziellen Akku-Säbelsäge zu durchtrennen.


  4. Am 14.6.2022 um 17:31 schrieb Outliner:

    Ah, ein Fachmann…Es gibt ja diese Karten zum Ausdrucken, Laminieren was auch immer, die man sich hinter Sonnenblende oder so klemmt oder aufklebt. Wegen günstiger Schneidepunkte oder Airbags.

    Hatte ich mal vom ADAC sowas.

    Macht das Sinn?

    Die Tridion könnte ich mir schon als schwierig zu knacken vorstellen wenn man das Dach abnehmen muss.

    Sinn macht das auf jeden Fall!

    Wir in Lübeck haben vom Einsatzleitfahrzeug über das Kennzeichen des verunfallten Fahrzeuges direkten Zugriff auf die Deutsche Datenbank und bekommen dann direkt Fahrzeugtyp, Baujahr, lage der Bauteile etc.

    Das ist aber nicht überall so, wenn dann die sogenannte Rettungskarte im Fahrzeug vorhanden ist, wird den Einsatzkräften sehr geholfen und Probleme z.B. durch beschädigte Gasgeneratoren, Gurtstraffer etc. vermieden.


  5. vor 5 Stunden schrieb Funman:

    Es gibt Berichte von Unfällen mit Frontalaufprall bei sehr hohen Geschwindigkeiten, die die Insassen nur mit mäßigen Verletzungen überstanden haben. Die Streuung ist aber recht groß.

     

    Bekannt ist ein Bericht von einem Fallschirmspringer, dessen Schirm sich nicht geöffnet hat und der mit rund 300 Km/h auf Erdboden aufgeprallt ist und nur mäßige, nicht lebensbedrohliche Verletzungen erlitten hat und nicht das Bewußtsein verloren hat. Sein Glück war, er ist flach mit dem Rücken aufgeprallt und der Boden war nicht befestigt.

     

    In der DDR ist ein Wartburg 311 mit 3 jungen Leuten auf Disco-Heimfahrt mit 90 Km/h gegen einen parkenden LKW geprallt. Alle 3 Insassen waren nicht angegurtet. Die Beifahrerin ist gestorben, ein Mann auf dem Rücksitz hat schwer verletzt überlebt, der Fahrer ist nur leicht verletzt worden. Und der Wartburg 311 ist jetzt kein besonders modernes sicheres Auto. Das zeigt einerseits die große Streuung, aber auch, daß es möglich ist, einen solchen Aufprall nur leicht verletzt zu überleben.

    Das sind aber glückliche Einzelfälle, ich bin seit über 25 Jahren hauptberuflich bei der Feuerwehr tätig und wünschte, es wäre immer so, wie du es hier in deinen Beispielen genannt hast 😒 Die Schreie, einer eingeklemmten Person im Fahrzeug, die langsam verstummen vergisst man nie wieder.


  6. vor 7 Minuten schrieb Schnösl:

    Der Smart ist sogar deutlich sicherer als viele andere Autos, besonders beim seitenaufprall. Das Problem ist, dass die Sicherheit immer von der Geschwindigkeit abhängt. Auch eine knautschzone ist mal ausgeknautscht und viele unterschätzen den kleinen Zwerg, denn auch der erreicht Geschwindigkeiten, wo nichts mehr hilft. Dazu kommt dass er Heckmotor und heckantrieb hat, was kaum noch jemand gewohnt ist. Die technischen Helfer vermitteln leider Sicherheit aber auch die Technik hat Grenzen.

    genau so siehts aus!

    Aber aus meiner beruflichen Erfahrung kann ich berichten, dass auch in einer Luxuslimousine bei Landstraßentempo frontal an einen Baum die Überlebenschancen gen null gehen. Das Problem ist nicht, das der Innenraum des Fahrzeuges zu stark deformiert wird, sondern das der Menschliche Körper die hohe negative Beschleunigung nicht schadlos übersteht.

     


  7. Ja, die Preise ziehen gut an, für den 451  (Bj 2007, Leder Vollausstattung) meiner Frau haben wir 2018 3000€ gegeben, Sommer 2021 habe ich für meine Tochter noch ein schönes 450er Cabrio (BJ2006,  CDi, Leder Vollausstattung) für 3000€ bekommen, ursprünglich wollte der Händler 3800€ haben. 


  8. Kann ich bestätigen, mein kleiner 600ér hat jetzt 150.000 runter und Ölverbrauch nahezu 0. Ich habe den letzten Ölwechsel nach 9600Km gemacht und während dieses Intervalls 0,8l Öl nachgefüllt. Der Smart lief von 2012 bis 2019 als Firmenwagen in Vaters Firma, da ist außer Service nichts gemacht worden. Ob der Motor vorher schon mal gemacht wurde entzieht sich meiner Kenntnis.

    Als der kleine 2012 in die Firma kam hatte er 90.000Km auf dem Tacho.


  9. Hab mir heute schon mal zwei Swag Motorlager bei Autodoc bestellt, da waren sie gerade lieferbar. Die Powerflex inlays habe ich ja schon ne ganze Weile hier rumliegen. Wenn es dann wieder Wärmer wird ist erstmal der CDI mit neuen Lagern dran, der Motor wackelt schon bedenklich.


  10. So heute mal den Aktuator runter genommen... Der Klassiker!!! Ausdrückstift durch die Pfanne gearbeitet 😡

    Schön wenn man eine gut ausgestattete Werkstatt hat. Ich hab eine Mutter M10 ausgebohrt und mit WIG auf den Stift geschweißt.

    Dann habe ich den Kopf Kugelförmig geschliffen und poliert, so dass er sauber in Pfanne im Kupplungshebel passt.

    Alles wieder zusammen und das Auto kuppelt wieder bestens. Warum bauen die das nicht gleich von Werk aus so ?

     

    Kupplung Stift.jpg


  11. Moin,

    hab gerade den CDI nach Hause geschleppt, ruckelt nur beim Gang einlegen, dann drei Balken im Display.

    Vermutlich hat es die Kupplung hinter sich, bei stehendem Motor lassen sich die Gänge schalten.

    Gibt es bei der CDI Kupplung was zu beachten? beim 450 und 451 Benziner habe ich das ja schon alles gemacht.

    Angeblich soll die Kupplung im CDI ja recht lange halten, aber diese anscheinend nicht, gerade mal 111471 Km sind jetzt runter, der CDI ist da ja gerade mal gut eingefahren.

    Morgen früh schmeiß ich mich mal unter das Auto und bau mal den Aktuator aus, dann schaue ich mal nach der Kupplungspfanne, evtl.. kann ich ja mit einer aufgeschweißten Mutter auf der Aktuatorstange noch einige Km rausholen. 

    Eine neue Kupplung werde ich aber wohl auch schon mal bestellen. 

    Sind die Dichtringe der Antriebswellen beim 450er und 451er eigentlich gleich? Ich hätte noch welche für den 451 liegen

     


  12. Moin alle zusammen!

    Habe aktuell schon einige Anfragen, die ich mangels Zeit noch nicht beantwortet habe. Das letzte Paar Gleiter muss ich gerade noch versenden, dann muss ich erstmal wieder neue anfertigen. Es freut mich, das die so eine hohe Resonanz finden. 

    Bis die Cabriozeit wieder beginnt sollte ich aber wieder genügend neue Gleiter gefertigt haben, so dass alle wieder ungetrübt das Wetter genießen können.


  13. vor 2 Stunden schrieb Steffi_Holger:

    Ganz einfach am Thermostat alle Schläuche abklemmen und es gibt keinerlei Entlüftungsprobleme. Natürlich den Ausgleichsbehälter geschlossen lassen. Nach Fertigstellung Geber ziehen, Behälter öffnen, nachfüllen und wenn alles Blasenfrei ist Geber verriegeln, fertig!

    Schläuche abklemmen ist auch eine gute Idee, spart jede Menke Kühlwasser, aber dann hat man die blöden Zangen oder was man sonst dazu verwendet immer im Weg rum hängen.


  14. Thermostat geht auch noch ohne Motor ablassen, ist etwas fummelig aber geht. Wichtig ist den Wagen vorne links zum Auffüllen des Kreislaufes auf eine kleine Rampe zu fahren, oder mit dem Wagenheber anzuheben, dann geht die luft am besten aus dem System. Hinten zum entlüften den Temperatursensor ein kleines Stückchen rausziehen, bis Kühlwasser blasenfrei ausläuft.


  15. Am 8.1.2022 um 21:41 schrieb Outliner:

    Kaufen!!

    Den speckigen Dachhimmel kannst du in der Badewanne reinigen, habe ich auch mal gemacht, wie neu hinterher! Die Felgen sind auch sehr begehrt, da kann man schon mal ne 500 für bezahlen in Topzustand!

     

    Genau das habe ich auch gedacht, als ich die Bilder gesehen habe "Kaufen!!"😂

    Der sieht richtig gut aus, gefällt mir.

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