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smartneu

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Beiträge erstellt von smartneu


  1. Am 27.1.2022 um 18:48 schrieb ma-scha:

     

     

    Hai. Abendlichen Gruß an alle.

     

     

     

    Habe mich hier angemeldet weil ich (bzw. meine Frau) seit kurzem einen 451er (84 PS) aus 2009 fahre und nun ein Problem mit dem kleinen hab.

    Er hat ca. 120 tkm. gelaufen und läuft, äh lief, bisher ganz gut. Laut Vorbesitzer hat er ein Chiptuning mit Ü 100 PS.

     

    (Ich hab das folgende auch schon mal in einem anderen Forum geschildert, will aber auch nochmal eine andere Meinung dazu hören)

     

    Also: Hab vor etwa 4-5 Wochen ne Inspektion gemacht, alle Flüssigkeiten neu, Zündkerzen, Öl- und Luftfilter...

    Dann hatte ich ihm noch ein paar Tage später ne Tankfüllung Ultimate spendiert. 

    Der Smart lief wunderbar, bis er auf einmal kein Gas mehr annahm. Ganz kurz. Dann ging es wieder. (Motor ging nicht aus.)

     

    Am nächsten Tag sprang die Karre nicht mehr an, also Anlasser dreht, Batt. voll.

     

    Nach ein paar Kontrollen (habe aber keine richtige fachliche Ahnung...) brachte ich ihn in die Werkstatt. 

    Da wurde alles geprüft, ausgelesen usw. - Die konnten auch nix feststellen, Verdacht war das Steuergerät oder Kabelbaum.

    Zufälligerweise hatten die ein passendes SG liegen zum ausprobieren, also eingebaut und: springt das Ding an und läuft wieder einwandfrei.

     

    Das Tuning war zwar jetzt weg, aber gut, Hauptsache die Karre läuft wieder - ungefähr eine Woche.

    Dasselbe wieder. Springt einfach nicht an... aber nach ca. 10-15 min. Wartezeit lief alles wieder normal.

     

    Bis heute, so ca. 2 Wochen später.

    Meine Frau fährt eben damit ganz normal auf der Autobahn als der Motor kein Gas mehr annimmt, Motor läuft aber.

    Sie rollte dann auf den Seitenstreifen und "pumpte" - aber er nahm effektiv kein Gas mehr an.

     

    Dann machte Sie den Motor aus und wieder an. Er nahm wieder normal Gas an, sodass Sie weiter fahren konnte. 

    Nach ein paar Km ging der Motor dann während der Fahrt aus - und nicht mehr an...

     

    Hab dann nochmal ein paar Stunden später probiert zu starten, dachte wenn der Motor kalt ist und der springt dann an, könnte es ja auch am OT sensor liegen, oder liege ich da falsch?

    Er wollte, gaaanz kurz mal anspringen, hat es sich aber dann doch anders überlegt...

    Hab dann mal gehorcht ob ich die Kraftstoffpumpe höre, es "klackt" irgendwas so wie immer aber ein summen war nicht deutlich zu hören. 

    (Bei meinem Sohn sein Smart (71 PS) höre ich ganz deutlich ca. 1 Sek. lang ein Summen...)

     

    Kann es sein, dass wenn die Batterie schon langsam leer ist (Lampen etc. geht alles an aber Anlasser lässt langsam nach) , dass die Pumpe dann nicht mehr läuft?

    Die braucht ja eigentlich nicht soviel, oder? Will sagen, müsste man ja trotzdem summen hören...

     

    Das klingt doch irgendwie doch nach Benzinpumpe, oder nicht?

    Oder das Relais? (Wenn ich nun Kaltstartspray benutze und der springt an und geht wieder aus, wird es wohl die Pumpe sein oder springt der dann auch an wenn das Relais defekt ist?)

     

    Nicht das schon wieder das SG gehimmelt ist, falls ja, muss es ja einen Grund geben, dass es mir immer zerschiesst...

    Oder, ich habe hier irgendwo gelesen, dass es auch das SAM sein kann? Poröse Lötstellen?

     

    Ach ja, vorgestern ist auch noch die gelbe Motorleuchte angegangen - wahrscheinlich Lambdasonde?

    Und noch was, ist jetzt 2-3 mal passiert, da "springt" irgendwie der Gang während der Fahrt raus und kurz darauf wieder rein... (weiß nicht genau wie ich das beschreiben soll)

     

    Ich weiß! Irgendwo auslesen lassen wäre am besten aber er ist anfangs ja ausgelesen worden und es war kein Fehler abgelegt...

    Vielleicht könnt Ihr mir ja auch so weiterhelfen und in die Glaskugel gucken? Tipps geben? Verdachte äußern? usw...?

     

    Besten Dank vorab.

     

    Gruß Mario

    (der eines schönen Tages mal problemlos mit seinem smart fahren möchte...)

     

    prüf mal alle Sicherungen. Verschiedene Smarts sollen auch unterm Fahrersitz Elektronik mit Sicherungen haben.

     

     

     

     


  2. Am 7.12.2020 um 19:33 schrieb kartfahrer:

    Mike Sanders musst Du halt heiss spritzen, bisschen mühsam. Kaltfett vom Korrossionsschutzdepot kannst Du kalt spritzen

    und wirkt sehr ähnlich. In Hohlräumen wär auch FluidFilm eine Alternative.

    LG, Peter

    Seilfett lässt sich besser, einfacher verarbeiten und ist dazu noch günstig. Die Sauerrei mit dem Erhitzen habe ich hinter mir, nachdem die "Suppe" eines anderen Herstellers auch noch Feuer fing. Das Seilfett versprühe ich mit einem "Baumarktkopressor".

     


  3. Am 3.12.2021 um 19:21 schrieb maxpower879:

    Gibt es vermutlich so gut wie nicht gebraucht die sind alle mehr oder weniger undicht.

    Da hast Du leider Recht. Neu gibt es fast keine ausser bei Carglas, aber für 800 Euro. Das ist mir zu teuer. Also erstmal abwarten. Dir einen guten Jahreswechsel.


  4. Am 22.11.2021 um 07:36 schrieb alterverwalter:

    Oh ha....

    1. Heisst im Klartext definitiv ab zur Fachwerkstatt abschleppen, da ist definitiv Schluss mit selber reparieren 

    2. Stecker provisorisch reinigen und dann ab in die Werkstatt fahren und gebrauchten einbauen lassen? Hab im Netz keinen in Neu gefunden. wer weiss wie lange der halten würde....

    3. An Bastler verkaufen, beim nächsten Auto trete ich die Kupplung und schalte selber.

     

    Wie gesagt, das SC Oberhausen und Essen ist aufgelöst und wird von Daimler bzw. Lueg gerade übernommen. Man sagte mir dass die Mitarbeiter noch nicht so auf Smart eingeschossen sind und ein Bremslichtschalter zu bestellen war auch schon ein Akt, da dass nur EIN Mitarbeiter im gesamten Center konnte. Nach Lueg bring ich bestimmt keinen 17 Jahre alten Smart hin, im Leben nicht....

     

    Hab ich hier im Forum gelesen, es ging um das gleiche, den Austausch der Aktuators und Anlernen...

    Zitat: Anlernen mit Zündung an auf N und Bremspedal gedrückt halten, Fehlerspeicher löschen und ab gehts.

    Ist das so???

    Schau doch mal bei yt, da sind etliche, scheinabr versierte Smartschrauber, die wohl auch über den entschenden Tester verfügen und vielleicht auch das passende E-Teil haben.


  5. vor 19 Minuten schrieb Smart 451:

    Mahlzeit!
    Du hast dir eigentlich schon selbst die Antwort gegeben.
    Denn wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, schaltet je nach Temperaturanforderung im Fahrzeug, den Klimakompressor zu oder ab.
    Wenn der Klimakompressor automatisch eingeschaltet wird, wird auch die Drehzahl erhöht, damit die Klimaanlage richtig Arbeiten kann und der Motor im stand, evtl. nicht "abgewürgt" wird oder einfach ausgeht.
    Siehe auch den angehängten Auszug der Bedienungsanleitung, da habe ich die die nötigen Textstellen markiert.

    BDA 451.jpg

    Hab Dank für Deine Nachricht. Mich hat es beim Smart gewundert. Denn auch bei einem anderen Fahrzeugt, ebenfalls mit Klimaauomatik ist das "Smart-Phänomen" nicht spürbar.


  6. Einen guten Abend, zum 471 mit 71 PS ohne MHD dafür mit Klimaautomatik folgendes festgestellt.

    Mit eingeschalteter Klimaanlage verändert der Motor bei gleichbleibender Gaspedalstellung bspw. beim "Mitschwimmen im Verkehr" selbstständig die Drehzahl, sprich die Leistungsentfaltung.

    Dieses "Selbständige gasgaben" ist bei ausgeschalter Klima nicht vorhanden.

    Nun meine Frage: Können einige von Euch dieses merkwürdigen Verhalten aus eigener Erfahrung bestätigen?

     


  7. Auch wenn das Thema schon älter ist. Auch bei meinem Smart ist es manchmal so, als würde er selbstständig beschleunigen, obwohl gefühlt die Gaspedalstellung unverändert ist.

    Bei keinem Fahrzeug habe ich bisher ein so "nervöse" Technik erlebt. So beim gemütlichen "mitschwimmen" um die 70 km/h ist es mir bisher häufig aufgefallen. Ich tippe auf Verschleiss, Verschmutzung beim Potentiometer des Gaspedals.


  8. Heute den gestern gekauften 451 Passion gewaschen. Zuvor habe ich alle Dichtungen gesäubert und mit Silikon-Öl eingerieben. Auf der "Kofferraumabdeckung, dem Rollo stand anschließend Wasser. Den Wasserstrahl habe ich nicht direkt auf die Heckscheibe oder die 3. Bremsleuchte gehalten.

    Nun meine Frage. Kann der Anpressdruck der Heckscheibe eingestellt werden und wenn ja wo? Die Suchfunktion hatte ich zuvor selbstverständlich genutzt. 


  9. So, da ich hier schon sehr nützliche Informationen erhlaten habe möchte ich kurz von meinem Erlebnis berichten.

    Gestern den hier - Smart fortwo coupe CDI Passion DPF Grüne Plakette, https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-coupe-cdi-passion-dpf-gruene-plakette/1811371554-216-1891 - gefahren, rund 10 km. Auf dem Rückweg an einer Ampel wollte er bei der Grünphase nicht mehr los, hat nach dem Gangeinlegen" und langsam Gasgeben dien Motor mit einem Knall 2 x abgewürgt. Außerdem stand Wasser auf der Motorraumabdeckung. Der Verkäufer war so ehrlich und hat es nicht beseitigt, obwohl ich mich 2 Tage vorher angekündigt habe.


  10. Am 20.9.2018 um 11:26 schrieb Ahnungslos:

    Bei dem 451er ist der Benziner ganz klar dem cdi vorzuziehen!

     

    Allerdings muß beim 71 PS mhd Motor darauf geachtet werden, daß bei dem das mhd System auf dem aktuellsten Stand ist und alle, aber auch wirklich alle Neuerungen, zu diesem System, die in die Serie eingeflossen sind, eingebaut sind!

     

    Die immer wieder zu hörende Aussage, daß das mhd System permanent deaktiviert wurde ist Nonsens, weil die Schwachstellen dieses Systems dann immer noch vorhanden sind.

    Und das Deaktivieren des Systems zögert zwar den Kollaps dieser Schwachstellen hinaus, aber verhindert ihn nicht!

     

    Gerade bei Gebrauchtkäufen von mhd Fahrzeugen ist es elementar wichtig, daß die Modifikationen verbaut sind, weil Smart sich diese bei nachträglichem Einbau vergolden lässt, was die Kosten betrifft! :roll:

     

    Das mussten schon einige Käufer von gebrauchten mhd Fahrzeugen schmerzlich erfahren! 😞

    [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2018 um 09:28 Uhr ]

    Ich schalte mich hier ein mit der Frage: Sind die 451 mit 61 PS in Bezug zum mhad auch so empfindlich? Der Smart weswegen ich frage ist von 9-2008 mit rund 144.000 km und hat bisher 2 Besitzer.


  11. Am 25.7.2021 um 00:05 schrieb Outliner:

    Wenn das Auto bis auf die Klima in gutem Zustand ist…

    Ein Satz passender Felgen mit halbwegs brauchbaren Reifen gibts für wenig Geld. Besser noch, du rüstest auf originale Smart-Räder um, die vorn 175 und hinten 195er Reifen haben.

    Die Felgen heissen „Coreline“. Es gibt aber noch andere, auch Zubehör-Felgen wo man etwas breiter fährt( und sicherer)!

    Die Felgen die drauf sind bekommst du gut verkauft.

    Bedenke die nur gelbe Plakette, falls das relevant ist.

    Und das Auto hat noch kein echtes ESP, ist also bei Glätte und Nässe fix mit dem Hintern rum wenn man es übertreibt.

    Mit der Klima kann man auch Glück haben, dass sie mit den Jahren einfach leer gegangen ist. Der Klimakühler kostet um 100 Taler plus Einbau, und der ist etwas aufwendig.

    Ich sehe da als Endkundenpreis so aus der Ferne ca 1300 Taler stehen, wenn die Schweller und der Bereich unter der Frontscheibe rostfrei sind…wenn!

     

    Ich danke Dir für Deine Ratschläge. Der Gesamtzustand des Fahrzeuge ist na ja und eine echte Probefahrt war, ist nicht möglich, da die Kiste abgemeldet ist. Der Verkäufer will im Kaufvertrag, Bastlerfahrzeug angeben um keinerlei Ansprüche gelten lassen zu müssen. Sein angeblich letzter Preis seine 1800 €. Meine Vorstellung sind max 1.500€. Aber ich habe noch einen CDI aus 9-2000 mit 60.000 km Laufleistung im Blick. Der Verkäüfer hat mir versichert, dass der Wagen top ist, er ist ihm angeblich nur zu laut, um täglich 90 km BAB zur Arbeit zu fahren. Optisch macht dieser Smart einen wesentlich besseren Eindruck und der Verkäufer am Tel auch einen "seriöseren" Eindruck. Dieser Smart hat neue Federn hinten, eine Ölwanne mit Ölablasschraube, TÜV bis 10-2021, steht auf Alus und der Verkäufer will nocht 4 M+S auf Stah dazugeben. Zusätzlich habe ich ihn gebeten nachzusehen, ob der vorne schon Schraubenfedern hat. Ich sende Dir gerne den Link. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=327956960


  12. vor 1 Minute schrieb maxpower879:

    Ja ich sehe es an der Felge die Stammt vom Smart 451 und hat an der Hinterachse eine falsche Einpresstiefe. Daher steht sie zu weit im Radkasten und berührt unter Umständen sogar den Stoßdämpfer der Hinterachse. 

    Ausserdem sind dann auf der Vorderachse 155er Reifen statt der Werkseitig verbauten 135/145er .

    Nochmals danke. Der Verkäufer beteuerete den Wagen so beim TÜV vorgeführt zuhaben. Ich hatte Ihn noch auf die Flegen angesprochen und er sagte: Das sind Originalfelgen.


  13. vor 8 Minuten schrieb maxpower879:

    Wie gesagt ein Klimaservice ist nicht gleich zu setzten mit einer kompletten Befüllung. Vorallem dürfen unbekannte und nicht zuvor reparierte Leeranlagen nicht ohne vorherige Lecksuche mit Stickstoff o.ä.  neu befüllt werden. Das wird von KFZ Werkstätten regelmäßig missachtet auch wenn darauf empfindliche Strafen stehen. 

    Davon abgesehen tut man dem Besitzer damit auch keinen Gefallen da die Anlage danach erneut leer ist und die Befüllung quasi umsonst aber nicht kostenlos war. Im Regelfall ist der Kondensator des 450 dafür verantwortlich da er undicht ist. 

    Das sind keine unerheblichen Kosten die da vermutlich auf dich zukommen. 

    Sprich da besteht von deiner Seite aus Verhandlungsbedarf. 

     

    Im übrigen ist auch die falsche Rad- Reifenkombination verbaut welche vom 451 stammt und so überhaupt nicht auf dem 450 zulässig ist.

     

    Ganz herzlichen Dank. Wie sieht "man" das mit den falschen Felgen-/Rädern auf dem Foto?

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