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maxpower879

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Beiträge erstellt von maxpower879


  1. Naja gut wenn man so sieht was aktuell gebaut wird (Opel Insignia mit 3 Zylinder lässt grüßen) 

    Sowas kann man mit 61 PS auf 750kg schon ärgern. 

    Aber wenn da n vernünftiger Motor verbaut ist hat man im serien Smart keine Chance. 

     


  2. Moment! Das gilt nur für die ESP Modelle des 450ers! Dort passen die vom 451. 

    Es gibt verschiedene Durchmesser der Radbremszylinder. 

    Die 1Gen ohne ESP hat daher andere verbaut. Die vom 2 Gen bzw 451 passen zwar von der Passform her überall aber sind halt anders dimensioniert. 

    Ob man das im rellen Betrieb merkt? Keine Ahnung aber bei den Bremsen sollte man keine Experimente machen. 


  3. So jetzt haben wir es. Hat mich doch etwas gewurmt.

    Laut Aussage eines mir bekannten Werkmitarbeiters erfüllen alle 451 ab 10/2009 die Euro 5a norm mit der alten Technik und geänderter Motorsoftware da ab 12/09 Euro 5 gesetzlich vorgeschrieben war Smart aber mit der geplanten Modellpflege noch nicht fertig war. Deswegen gab es 10 Monate lang diese Zwischenlösung. Wurde aber selbst bei den Modellschulungen für den 451 nicht kommuniziert kann ich als ehemaliger Teilnehmer sagen (siehe Lehrgangsunterlagen oben) 

    Die Mopf Modelle erfüllen dann die Euro 5b Norm welche ab 12/2010 gesetzlich vorgeschrieben war mit besagten Änderungen. 

     

    Ein Umbau von Euro 4 bzw 5a auf Euro 5b ist ohne Umbau von Motor/Steuergerät/Kat/Abgasanlage nicht wirtschaftlich sinnvoll möglich. 

     

    Ich habe es bei meinem 2007er gemacht inkl. EU 5B Motor, es funktioniert nur leider trägt einem keiner ohne weiteres die bessere Norm ein bzw wäre dies finanzieller Unsinn da Eintragungskosten via Einzelabnahme die Steuerersparnis über viele Jahre auffrisst. 

     


  4. Die Vin wird definitiv nicht geixt. Sie dient ja der eindeutigen Identifizierung. 

    Wenn da was am Fahrzeug geixt wurde dann höchstens weil die Vin falsch eingeschlagen wurde und an anderer Stelle neu eingeschlagen wurde oder ähnliches. 

    Das einzige was teilweise bei Reimporten genullt wird ist die Typenschlüsselnummer im Fahrzeugschein. Das aber nur bei Fahrzeugen für die es keine europäischen CoC Papiere gibt. 


  5. Das ist was anderes. Ab 2009 kam die Kfz Steuer nach co2 Ausstoß. 

    Das heißt ein 2009er wird co2 besteuert und ist daher günstiger als ein Hubraumbesteuerter Smart von vor 2009. 

    Damit Keiner benachteiligt wird gab es 2009 eine Übergangsregelung wonach Autos die nach Hubraumbesteuerung günstiger wären als nach Co2 Besteuerung bis zu einem Stichtag in 2009 weiterhin Hubraumbesteuert waren. Das ganze hat aber nix mit der Abgasnorm zu tun. Auch ein Eu4 Smart kann je nach Erstzulassung Co2 besteuert sein. 

    Der Co2 Ausstoß hat sich kaum verändert zwischen Eu4 und Eu5 Smart 451 daher der gleiche Preis. 


  6. Also ich für meinen Teil kann mir nicht vorstellen das es Euro 5 Smarts ohne die notwendige Euro 5 Technik auf dem Markt gibt.

    Das Vorserienmodelle in den Umlauf kommen ist in seltenen Fällen möglich aber wie eine Euro 5 Einstufung mit Euro 4 Technik möglich sein soll ist mir schleierhaft. 

    Der Kat im Auspuff ist definitiv Euro 4 Technik. 

    Das glaube ich mit verlaub erst wenn ich es im Fahrzeugschein und am Auto sehe. 

     


  7. Wenn der Kat im Auspuff ist hat er definitiv EU4. 

    Was steht denn im Fahrzeugschein? 

    Ich habe hier eine komplette Auflistung was für Euro 5 geändert wurde. 

    Und das war ab 2010.... Andere Brennraumgeometrie durch geänderte Kolben, andere Einspritzdüsen, Kat extern mit geändertem Keramikträger, Heizungsabsperrventil, schmalere Lagerschalen. 

    Das ist fakt. Das bei deinem Auto irgendwas nicht stimmt hatten wir ja schon mal. Es ist irgendeine Vorserie. 

    Das ändert aber nichts daran das die Serien Euro 5 Smart oben genannte Änderungen haben und einen externen Kat. 

     

    Außerdem ist es durchaus nicht unmöglichen einen Euro 5 Smart auf Euro 4 Abgasanlage umzubauen und anders herum. Es ist sogar ziemlich simpel. Normal ist das jedenfalls nicht in der Kombination die du beschrieben hast wenn sie denn so überhaupt original ist. 


  8. vor 12 Stunden schrieb Smarteharry:

    Nochmal zum Auspuff. Ich habe den IMASAF verbaut. Allerdings 450er. Super passgenau und leise. Der nächste ist wieder von dem Hersteller.Natürlich ist da ein KAT verbaut. Zum besseren arbeiten: Der Arsch muss komplett ab und am besten noch die Quertraverse. Dann kann nichts mehr schiefgehen. Mit An/ Abbau und etwas Rostbehandlung 1,5 Stunden.

    Man sollte 450 nicht mit 451 gleichsetzen. 

     

    Beim 450 ist selbstverständlich der Kat dabei. Ändert aber nichts daran das es beim Eu5 451 eben nicht so ist. 


  9. Dann bau den Brabusreibbelag ein und gut. Was günstigeres wird es auch woanders nicht geben. 

     

    Ich meine da is ne 200er Kupplung verbaut. Alle Autos mit mehr als ~120 PS haben eine vom Durchmesser her größere Kupplung. Ich glaube nicht das du da bei nem anderen Hersteller was findest was tatsächlich besser ist bzw mehr Kraft übertragen kann bei dem limitierten Durchmesser. 

    Wobei man die stärke der Federn der Druckplatte auch nicht ins unermessliche steigern kann weil der Aktuator sonst an seine Grenzen kommt. 

     

    Was für ein Problem hast du denn überhaupt mit der original Kupplung? 

    Ich habe bisher noch keinen 451 gesehen bei dem ne Brabuskuppkung (welche natürlich noch in Ordnung ist) durchgerutscht wäre. Da waren auch Autos mit mehr als nur nem Ciptuning dabei. 

     

    Ich meine die Kupplung des 451 wurde auch im 454 verbaut. (bis zum 1.5er SB3 verbaut welcher immerhin 122PS und 160nm hatte) 

     

     


  10. Na wann geht er denn auf 105 Grad? 

    Im stand oder direkt bei der Fahrt? 

    Kühlt der Kühlerlüfter das System dann runter oder nicht? 

    Der Arbeitsbereich des Kühlsystem geht durchaus bis über 100Grad insbesondere wenn der Wagen längere Zeit im Stau oder Stop and go bewegt wird. Wenn der Lüfter vorne dann an geht sollte das Kühlsystem sich aber wieder abkühlen auf irgendwas um 90 Grad. Dann geht der Lüfter wieder aus. 

     

    Gibt es irgendeine Vorgeschichte zu dem Auto? 

    War der MHD Riemen mal gerissen? 

    Bei der aktion verzieht sich bei bem Motor gerne der Zylinderkopf. 

    Eine undichte Kopfdichtung ist dann die Folge. 

     

     

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