Wiesenwind
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vor 17 Stunden schrieb Mattis:Für die tollen Gespräche mit netten Leuten loht es sich definitiv😁
🤗 👍
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vor 45 Minuten schrieb Ghostimaster:👍👍👍👍👍👍 Ich drucke morgen für dich schon mal die Teile für den Volvo. 😁
@SmartManI meine Frau war dabei, sonst hätte ich keinen Alkohol getrunken. 😁
👍wann halt mal Zeit und Lust ist, wenn ich sie mir abhole kann ich mir ja mal deinen 2. Drucker anschauen
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vor 33 Minuten schrieb Ghostimaster:Das sowieso. 😁 😁 😁 😁
Allerdings waren es echt gute Gespräche. 😁
absolut, haben uns gleich dicke verstanden, vlt können wir uns ja auch gegenseitig ergänzen, wie besprochen, 3D Druck, Galvanik und Stardiagnose. 😃
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😁 und geredet für Zwei haben wir auch fast alle 😆
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🥰 es war einfach ne tolle Sache. Gerne wieder @Ghostimaster, @GrandStyle_06, @yueci, @Wiesenwind, @Funman, @Mattis
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Am 5.12.2023 um 15:25 schrieb Geschrumpft:Hier ist mal noch ein 450CDi, sogar läter als meiner, dafür 100.000 weniger gelaufen und optisch besser in Schuss als Meiner (bis auf die Farbe...)
Warum der Abschlepphaken im Bierdosenhalter liegt??
Dafür aber HU neu. Und: Diesen Autotyp kenne ich.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=376093524&con=USED&dam=false&ft=DIESEL&gn=45770%2C+Marl%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=51.6857%2C7.1838&ms=23000%3B4%3B%3B&p=%3A7000&rd=50&ref=srp&refId=edfbb972-ae0c-c833-187b-2f7a7cbe32be&s=Car&sb=p&searchId=edfbb972-ae0c-c833-187b-2f7a7cbe32be&vc=Carmoin moin,
echt schade das Du soweit weg bist, den hätte ich dir abgenommen.
Bloß nicht entsorgen, ein Schrauber bekommt den wieder nach und nach hin.
Selber Machen oder n Schrauber haben ist ein Muß die Werkstatt frisst dich und die Kugel sonst mit Haut und Haaren 😉
Aktuell ist es echt nur Raten.
Am besten Stardiagnose
Gebrochene ABS/ESP Kränze, Kabelbruch, Feuchtigkeit, Oxid bei Kabeln/Steckern zur Kupplung/Getriebe. Sensoren am Motor und und und
1.Einzig was Du auf die Schnelle vlt selber machen kannst, hinten Links aufbocken und schauen ob der Kupplungsaktuator fest sitzt und der Stößel an der Kupplungsfanne anliegt und wenn er heftig knarzt am Stößel das Gummi mit Schraubendreher abheben und ihn mit Sprühfett fluten. Das macht gar nix und er geht dann wieder butterweich (eigene Erfahrung, danach keine III mehr)
2.Gestörtes ESP hatte ich auch schon am Smart und ABS am BMW, es zickt erst rum und schaltet dann ab. Solltest dann fahren können
Gruß Matthias
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Am 25.11.2023 um 16:54 schrieb MMDN:Okay, habe ich so noch nicht gesehen. Ich hatte bei dem Titel eine Dämmung der Eimer vom Soundsystem erwartet. Berichte mal bitte, ob und wieviel die Aktion akustisch gebracht hat.
Moin,
bisher erst mal, das Dröhnen in Drehzahlen unter 2000U/m und besonders bei 70 ist deutlich besser. Wunder kann man nicht erwarten, aber es lohnt sich.
Morgen kann ich mehr sagen, denn bisher hatte ich gute Turbo Abzischgeräusche und Straßengeräusche zu hören. 😅
Oh man,
bei genauer Kontrolle der Heckklappe (hatte ich ja komplett ab und zerlegt) sah ich das ich die Dichtung zwischen Heckklappe und Heckscheibe falsch herum eingebaut hatte, Dichtlippe war innen. Es passte auch wunderbar aber dadurch gabs eine Zwangsentlüftung 😉
Gruß Matthias
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moin moin,
kleines Update:
Seit Vorgestern fahre ich wieder mit meinem Rußpartikel.
-Einzig der nicht funktionierende neue Thermostat steht noch zum Austausch an.
Mein bestellter Wahler Thermostat ist laut Versand bei GLS verloren gegangen, da aktuell nirgends weitere CDI Thermostate von Wahler verfügbar sind habe ich 2 Gebrauchte gekauft und 2 unterschiedliche Lamellenstopfen als Reduzierung (9mm Loch)im Bypass.
-Seit den Zusammenbau gibs leider "3 Striche" und laut Autodiag P0715 Turbinen Drehzahlsensor Stromkreis Fehler (wahrscheinlich falsch interpretiert) der sich nur einmal löschen ließ und seit dem 2. mal permanent da ist.
Es kann aber gut der Stecker vom Drehwinkelsensor am Getriebe sein, ich mußte da ein Kabel reparieren und den Stecker teils auseinander nehmen und habe dabei die Dichtung verloren, so hatte ich den Stecker erstmal mit Polfett eingesetzt, er sitzt natürlich nicht fest und vlt liegt der Fehler daran oder dem Fett. Wobei ich das bisher nirgends hatte.
Der Ersatzstecker ist bereits da mit zusätzlicher Knickschutztülle, , am WE werde ich den Stecker neu machen.
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Am 3.12.2023 um 22:50 schrieb SmartManI:
Na dann brauche ich wirklich kein schlechtes Gewissen haben, wenn ich dem Event fernbleibe.Aktuell müsste ich bei der in Oberösterreich und Bayern vorherrschenden Schneelage wohl einen Raupenantrieb montieren. 😂😂
🤣 wäre mal interessant zu sehen, Smart mit Kettenantrieb.
Und dann noch 1200Km damit fahren
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Moin,
das wäre ja am Samstag, ich könnte auch kommen.
Kann man irgendwie an der Muk parken oder wo steht ihr mit den Kugeln?
Meine läuft ja auch soweit wieder
Gruß Matthias
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vor 6 Minuten schrieb Smartdoktor450:So der Smart fährt nun auch wieder ohne schieben Rückwärts 🤣
Es war der Bremslichtschalter, er war richtig abgesoffen. Neuen Gummi mit eingebaut und neuen Schalter, nun alles gut👍
🤗 wieder jemandem den Tag gerettet
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ohhh da habe ich Ahnungslos teils gedoppelt
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vor 31 Minuten schrieb Ahnungslos:Na also, klappt doch! 😄
Du wirst sehen, die Basics zum Messen braucht man immer wieder und das hilft in vielen Situationen echt weiter. 🙂
Du darfst natürlich den Respekt vor der 230 Volt Wechselspannung bei der Hausinstallation dadurch nicht verlieren!!!
Denn in diesen Größenordnungen ist das dann mit echter Gefahr für Leib und Leben verbunden.
Aber die 12 Volt im Auto sind ungefährlich, wenn man nicht gerade einen massiven Kurzschluss in einer nicht abgesicherten Leitung oder direkt an der Batterie damit produziert. Dies wäre die dicke Zuleitung von der Batterie zum Anlasser bzw. die Lichtmaschine.
Diese Leitung ist nämlich nicht abgesichert und kann bei einem Kurzschluss über die hohe Ladung der Batterie ganz schön Energie in Form von hohem Strom liefern. Alle anderen Leitungen sind aber irgendwo mit Sicherungen abgesichert und ebenfalls unbedenklich.
genau so isses ab 25V Wechselspannung und 50 V Gleichspannung, da das Auto 12V Gleichspannung hat ist es für dich ungefährlich ausser du machst einen Kurzschluß am ungesicherten Anlasser/Hauptkabel oder Batterie + an Karosserie - also Masse, da kannst einen Schraubenschlüssel zum Glühen bringen, die Batterie mag das auch gar nicht und das Hauptkabel verglüht auch ziemlich schnell! 😉
ALSO ganz WICHTIG IMMER ERST DEN MINUSPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN (Karosserie), dann kann gar nichts passieren außer du baust gleich deine Steuergeräte auseinander, trägst ganz viel Synthetik Klamotten und streichelst die Platinen und Bauteile. 😉
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vor 13 Minuten schrieb Funman:Genau das ist der Trick, auch beim Waxoyl.
Solche Gewinde behandle ich nicht damit. Die setze ich mit Lagerfett ein. 😜
😎ooohooohh
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Öffnet oder schließt der Bremslichschalter eigentlich?
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Am 3.12.2023 um 13:13 schrieb Ahnungslos:Wie ich schon geschrieben habe, ist dieses Problem sehr oft im Winter aktuell, weil da eben bedingt durch Schneematsch an den Füßen und strenger Kälte Wasser bzw. Eis in diesem Bereich die entsprechenden Auswirkungen hat!
man man, das habe ich noch gar nicht gehört, gut das ich gerne rumschmiere mit Silicon Öl und Fett 😁
Dann sollte man definitiv alle Ritzen an der Pedalerie gut fetten oder immer Windel oder Damenbinde da hinpacken.
Ist schon etwas ein wenig bischen ernst gemeint😅
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Am 3.12.2023 um 12:39 schrieb Smartdoktor450:Ja das ist genau der Effekt, das Du die Gänge mit + und - schalten kannst, aber nicht den Rückwärtsgang, da kommt immer die 0. Es ist definitiv der Bremslichtschalter.
Ich komme grad von so einem Notfall zurück, genau der selbe Effekt.
Wir haben das Auto nun gedreht damit er morgen zu mir auf die Hebebühne kommen kann, er fährt ja vorwärts 🤣
😂😂🤣
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vor 59 Minuten schrieb Funman:Das gibt es auch fertig zu kaufen. Nennt sich Hammerite Waxoyl. Nehme ich gerne. Besteht aus feinen Wachspartikeln, Öl und einem Lösungsmittel.
Da habe ich auch schon was von gehört.
Den Tipp mit dem selber Mischen habe ich vom KFZler aus den 90ern(schraubte da an Opels der 70er/60er, die rosteten ja teils schon im Verkaufsraum 🤣), man kann ja auch etwas mit der Zusammensetzung spielen.
Habe es immer so gemischt das es dickkremig ist wenn die Lösungsmittel aus dem Wachs raus sind, seit Jahren nehme ich nur noch braues gelbes Hohlraumwachs und Getriebeöl, da sieht man wie es drunter aussieht.
Ich pinsel jede Schraube und Metallklammer damit ein, die sind nie wieder festgerostet oder weggerostet.
Das Öl schützt und verhindert das altern des Wachses (aushärten und Risse) und das Wachs verhindert das wegwaschen des Öls.
😉Bevor jemand fragt, nein keine Sicherheitsrelevanten Schrauben werden auf dem Gewinde bepinselt 😅
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vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:Im Gegensatz zu Dir bin ich der Meinung, daß der Ladedrucksensor des cdi oben rechts am Motor sitzt!
Auf dem unten stehenden Bild habe ich ihn mal mit dem roten Kreis markiert.
Also nicht die Pfeile sind gemeint, sondern der Sensor, der in dem Kreis sitzt!
Ich lasse mich aber auch gerne vom Gegenteil überzeugen, wenn einer gute Argumente hat! 😉
Der Sensor muss aber nicht zwangsläufig der Verursacher und defekt sein.
Der arme Bursche wird auch des öfteren mal ausgetauscht, obwohl er nur seiner Aufgabe korrekt nach kommt und einen tatsächlich vorliegenden zu hohen Ladedruck misst! 🙄
japp das war falsch in Erinnerung, er ist gut sichtbar rechts. 🙃
vor 2 Stunden schrieb Wiesenwind:moin
Das Thema könnte auch was sein zum durchlesen.
Aber hier habe ich noch mal besagten Schlauch in gelb markiert, der den Ladedruck vom Turbo auch zum Wastegate Ventil weiterleitet. Wenn man den unten am Turbo löst und mit einer großen Spritze Luft reindrückt muß sich die lange Stange am Ventil bewegen!
Wenn sich die Wastegate Stange nicht bewegt, wird der Motor ab einer bestimmten Drehzahl, bei dir so 2500 U/m runtergedrosselt damit der Motor nicht zerstört wird, weil der Ladedruck seinen Max Wert übersteigt.
Oder eben der MAP Sensor Saugrohrdrucksensor wie FUNMAN beschrieb ist undicht oder defekt und dadurch wird der Motor abgeregelt. Ich meine er sitzt oben links am Motor wo der rote dicke Luftschlauch an den Motor geht.
Wie ich schrieb, am besten den gelb markierten Schlauch kontrollieren und wenn ok, am Lader abziehen und mal mit großer Spritze, Fuß oder HandPumpe mit Adapter für Luftmatratzen etwas Druck drauf geben, dann muß das Wastegate die Ventilstange bewegen, sonst defekt oder fest und somit immer vollen Ladedruck und Notabregeln bei 2500-3000U/m
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moin
Das Thema könnte auch was sein zum durchlesen.
Aber hier habe ich noch mal besagten Schlauch in gelb markiert, der den Ladedruck vom Turbo auch zum Wastegate Ventil weiterleitet. Wenn man den unten am Turbo löst und mit einer großen Spritze Luft reindrückt muß sich die lange Stange am Ventil bewegen!
Wenn sich die Wastegate Stange nicht bewegt, wird der Motor ab einer bestimmten Drehzahl, bei dir so 2500 U/m runtergedrosselt damit der Motor nicht zerstört wird, weil der Ladedruck seinen Max Wert übersteigt.
Oder eben der MAP Sensor Saugrohrdrucksensor wie FUNMAN beschrieb ist undicht oder defekt und dadurch wird der Motor abgeregelt. Ich meine er sitzt oben links am Motor wo der rote dicke Luftschlauch an den Motor geht.
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vor 13 Stunden schrieb CDIler:Welchen Sinn soll das haben? Freiwillig mehr Steuern zahlen und zudem die H Abnahme bezahlen?
Moin,
darum gehts auch gar nicht in diesem Beitrag, sondern um den guten Erhalt des Smartis als 2. und Winterauto. So habe ich Smartdoktor450 auch verstanden. Oldtimer wäre er erst in 13 Jahren, Mein Sommer Volvo ist 30 und mein BMW ist 38, da kann man Steuern sparen.
Ich baue verrostete gammeliege Sachen nie so einfach wieder ein oder lasse offensichtliche Roststellen einfach so!
Mindestens gibt es ein altes sehr gutes Hausmittel ( Neues billiges Getriebe oder MotorÖl mit Hohlraumwachs gemischt) auf rostige Schrauben und Stellen. Das schützt ewig.
Gruß Matthias
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vor 14 Minuten schrieb dieselbub:Respekt wers selber macht 💪
Aber "rasender Rußpartikel" ist mein Kosename für mein geliebtes Paulchen, das nun tot und gefleddert in der Scheune ruht... stör da mal nicht die Totenruhe durch unerlaubte Fremdverwendung 😉
Viel Spaß beim weiteren Schrauben noch und laaaaange Freude mit Deinem Renner!
😁 das versuche ich, Smarti war auch mein erstes Auto was einen Namen bekam.
Jetzt habe ich 3 Autos mit Namen Smarti, Hägar und Derrick 😄
Na ich hoffe die Totenruhe dauert nicht ewig bei deinem Armen, sonst droht doch irgendwann "unerlaubte Fremdverwendung"
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Am 4.8.2023 um 13:24 schrieb Ahnungslos:Welcher Unterdruckschlauch? 🤔
Bei einem 450er cdi gibt es keinen Unterdruckschlauch!
Was tatsächlich mal überprüft werden sollte, wäre der Druckschlauch, der vom Turbolader zur Druckdose führt.
Parallel dazu könnte man noch den Druckschlauch zum Ladedrucksensor überprüfen, aber auch dabei handelt es sich nicht um einen Unterdruckschlauch!
Der einzige Unterdruckschlauch den ich mich entsinne ist der Rechts (aus Hartplastik mit Rückschlagventil) neben dem Öldeckel der zum Druckspeicher
Smart 450 Schaltung Defekt??
in Allgemeines Diskussionsforum
Geschrieben am
👍