EddyC
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Gerade eben schrieb CDIler:Wie soll das denn gehen, wenn du nie was versendest?
ich bin oft unterwegs (Wernigerode) und da kann man sich irgendwo treffen. Ich hätte es Ihm nicht angeboten wenn ich nicht gewusst hätte wo er sich rumtreibt. 😛
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@Haraldz ich kann Dir das Reparieren
Wir können ja tauschen ...... habe noch einige Steuergeräte da liegen.
https://www.smart-wiki.net/452/anleitung/steuergeraete_programmieren#meg_auslesen -
vor 7 Stunden schrieb Outliner:Die Flachbänder sind eigentlich Grütze. Besser kommt ein isoliertes Kabel mit verpressten und verlöteten Enden.
das sind genau die Kabel die man in Fahrzeugen nicht benutzen sollte!
In die isolierten Kabel kriecht die Feuchtigkeit (gut zu beobachten an dem Massepunkt vor dem Luftfilter im Roadster) und die verlöteten Kabel brechen unter den Vibrationen.
Es hat schon einen Sinn wenn die OEMs die Kabel verbauen die sie verbauen.
Aber selbsternannte Profis wissen es natürlich besser. :(
PS: Kontaktstellen sollten Fett- und Lack-frei sein und werden nachdem die verschrauben sind vor Korrosion geschützt. -
vor 14 Stunden schrieb Outliner:Oder müsstest du den Ladedruck erhöhen damit Luft/Benzin-Gemisch wieder passt. Da kackt aber deine Benzinpumpe ab weil das nicht hinhaut wenn der Ladedruck das Benzin in den Düsen quasi zurückdrückt.
Wie gut die Dunkelblauen bei geringerem Druck noch sauber zerstäuben?
Generell dennoch besser als zu mager zu fahren bei Volllast wenn man öfter den "Bleifuss" hat.
ROTFL!!!
Welcher Turbo im Roadster schafft 3 Bar oder mehr?
Und das, wenn das Gemisch zu mager wird, die Einspritzzeit verlängert wird ist Dir auch nicht bekannt?
Hast Du Dich überhaupt schonmal mit dem Thema befasst?
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vor 2 Stunden schrieb Haraldz:Hallo
Wer kennt einen Lieferanten für die gelben Einspritzdüsen Smart Roadster 82 PS
habe von dem Ethanol Umbau noch alles an Düsen da liegen.
https://www.smart-wiki.net/452/motor/ethanol
ich würde die aber NIE nach der Farbe kaufen sondern immer nach der Teilenummer. Die Farben sind nicht immer eindeutig.
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vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:In dem originalen Stecker von Smart ist eben darüber hinaus noch ein Kurzschlussbügel aus Metall enthalten
das ist der entscheidende Hinweis!
Ohne diesen Kurzschuss-Schalter ist die Wahrscheinlichkeit das der Airbag beim ab- oder an-stecken auslöst sehr hoch.
Der Kurzschluss wird im Stecker gemacht BEVOR die Leitungen trennen.
Es hilft es auch nicht das Auto tagelang ohne Batterie stehen zu lassen. Die Spanungsspitzen entstehen in den Leitungen wenn diese getrennt werden (ähnlich wie in der Zündspule).
Die Niederländer sind da recht schmerzfrei und verkaufen die passenden Stecker zur selbst Montage.https://airbagbank.eu/de/produkte/airbagstecker/
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habe das schon öfters umgebaut.
Einfach die Schaltung der Hallsensoren vertauschen.
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vor 17 Stunden schrieb Outliner:Da muss ich mal anmerken, wenn der EddyC hier mit seinem durchaus vorhandene Wissen so auf die Kacke haut:
Na klar finden wir (Forum) es selber raus.
Ich weiss dass du ein alter Fuchs bist aber lass die Schulmeisterei.
Die Meisten hier teilen ihr Wissen kostenlos und ohne dicke Hose. Fehler zu machen gehört zum Schrauben dazu, ebenso wie nachzufragen dass man den Fehler der schon mal gemacht wurde nicht wiederholt.
Also teile dein Wissen oder schweig.😉
Da hast vollkommen Recht!Ich teile meine Wissen (schreibe wo die Motornummer zu finden ist) und anstatt mal nach zu schauen wird das erstmal angezweifelt das es so ist. Ich muss mich für mein Wissen nicht rechtfertigen und habe echt keine Lust immer alles zu beweisen. Entweder glauben die Leute es oder lassen es.
Werde aber Deinem Vorschlag folgen und schweigen!
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Unbezahlte Nachhilfe gebe ich nicht. Ich muss Euch nichts beibringen.
Motornummer != Teilenummer. Die Teilenummer steht auf der Kupplungsglocke.
Ich weiß, weil Ihr zu faul seit selber zu gucken wollt Ihr wieder ein Bild. Da könnt Ihr Euch aber selber suchen.
Ihr merkt schon das Ihr Euch hier als Ahnungslose outet?
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Das ist auch am einfachsten. 🙂
Kenne nur wenige die den Öl-Wasser-Wärmetauscher nachgerüstet haben. -
vor 21 Stunden schrieb Smartdoktor450:Na dann zeig mir bitte mal ein Bild von so einer Motornummer auf Höhe des Anlassers😳❓
warum wird immer nur was gefordert statt selber mal zu schauen?
Ich bin keiner Rechenhaft schuldig von dem was ich weiß!
Aber immer wieder schön zu lesen das 90% der Leute, die hier Ihren Kommentar abgeben, gar keine Ahnung haben.vor 21 Stunden schrieb Smartdoktor450:Und was ist bitte an den Kolben anders?
und welchen Unterschied hat die KW?
konnte noch keinen erkennen…
Auch ich lerne gerne etwas dazu
denke nicht das Du was lernen möchtest sondern immer nur alles anzweifeln willst.Brauchst Du noch mehr Bilder oder schaust Du selber man nach?
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Am 25.9.2023 um 13:34 schrieb Haraldz:Danke
am besten erkennt man es an den Kolben und der Kurbelwelle. Alles andere kann man leicht nachrüsten.
Und natürlich an der Motonummer die auf Höhe vom Anlasser eingeschlagen ist.
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Hi,
mit dem Galetto einfach immer wieder versuchen. Irgendwann trifft es den Bootvorgang so das das originale File geschrieben werden kann. Kann schonmal 30 Minuten dauern.
Das Steuergerät bootet nicht mehr wenn ein defektes File geschrieben wird. Dann funktioniert die SD nicht mehr.
CU
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ich habe noch diverse Roadster Getriebe (auch Teile) im Keller liegen. Hatte, vor lange Zeit, mal mehrere Getriebe ( und Kupplungen) für den Roadster optimiert.
Mit dem Getrieberechner lässt sich leicht herausfinden welches Getriebe es ist.
https://smart-roadster-forum.de/_spezial/getrieberechner/ -
Die Laufleistung der Getriebe kenne ich nicht weil ich die ausgebaut, zum reparieren bekommen habe.
Es ist immer die Lager die im ersten Gang belastet werden. Entweder gegenüber der Eingangswelle oder an der Schaltwelle Diff Seite.https://de.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo#Technische_Daten
Der Diesel ist aber anders übersetzt so das die Lager noch stärker belastet werden. Es sind aber teilweise kleinere als im Benziner Getriebe verbaut. Es gibt aber viele verschieden Ausführungen so das nicht jedes Getriebe kaputt geht. -
es ist offiziell das "SPORTLENKRAD MIT LENKRADSCHALTUNG" siehe Teilenummer und hat absolut nichts mit Brabus zu tun!
Brabus hat NUR ein 2 Speichen Lenkrad und das kleine Raid Lenkrad verkauft.
Mag sein das Smart es in einen Brabus Edition verbaut hat aber das Lenkrad ist nicht von Brabus.
Es wird eindeutig das Wort "Brabus" zur Verkauf Steigerung genutzt.
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mag sein das es in einem Brabus drin war. Es hat aber mit Brabus so viel zu tun wie die Kuh mit dem Sonntag.
Das Teil ist NICHT von Brabus und hat auch nichts mit der Firma zu tun.
Dennoch ist es ein guter Preis für das stink normale 3 Speichen Lenkrad.
Finde nur blöd das "Brabus" benutzt wird die Leute zu ködern. -
vor 4 Minuten schrieb ali1985:Nein!!!!! In jedem Smart 450 Brabus ab 2003 sind diese Länkräder verbaut. Das Lenkrad von dir ist von Raid
und wurde so original im Brabus (Roadster) verbaut. Hat eine Smart Teilenummer und Gutachten.
Der normale Roadster mit Schaltwippen (ohne Brabus) hatte das 3 Speichen Smart Lenkrad.
Mit den Kugeln kenne ich mich nicht gut aus so das es da anders gewesen sein könnte. 😞 -
das sind ganz normale Smart Lenkräder.
Das vom Brabus sieht so aus.
Darum der sehr gute Preis.
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habe mehrere CDI Getriebe zerlegt im Keller liegen. Da gehen oft die Lager kaputt weil das Getriebe das Drehmoment nicht verträgt.
Wenn das Gehäuse oder die Welle nichts ab bekommen hat kann man stärkere Lager einbauen und dann hält das Getriebe.Mit Software kann man da leider nichts machen. 😄
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vor 4 Stunden schrieb Smart911a:ob die Wasserpumpe defekt ist kann man ganz leicht in 1 Minute prüfen... Temperaturführer raus....Motor starten...Schon wenn der Anlasser dreht muss es aus dem Loch wo der Fühler reinkommt rausspritzen. ...Wenn da kein Wasser raus kommt ist tatsächlich die Pumpe (Flügerteller) defekt. So einfach ist das
oder kein Wasser mehr drin. Soo einfach ist dann nun doch nicht. 😄 😄
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vor 16 Stunden schrieb maxpower879:Korrekt die Sam interessiert die Vin in der Motorsteuerung nicht.
beim Roadster muss die Variantencodierung halbwegs stimmen. Ansonsten fährt der nur ca. 15 Minuten und geht dann aus und lässt sich auch nicht mehr starten. (Oft genug gemacht 😞😞
Das EEprom lässt sich aber leicht kopieren. Dann stimmt wieder alles und nach dem Schlüssel anlernenden läuft alles wie es soll.
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vor einer Stunde schrieb smart45005:Hallo,
in der SD ist doch der Punkt Motortuning oder so .
Wenn du den anwählst dann kommt ein Orginal und ein Brabusfile zur Auswahl.
Hab zwar noch nix damit gemacht aber wenn man wüsste wo die files hinterlegt sind
könnte mann auch andere einspielen.
Lg Max
nein, geht nicht. Die SD benutzt eigene Container. Sonst könnte man ja auch da sein Tunig-File raus nehmen und per Galetto flashen. 😉
Das SB2 aus der SD habe ich mal ausprobiert. Dann steigt dann der Benzinverbrauch enorm. Jetzt nutze ich wieder eine eigenen Files.
Stardiagnose: Kupplungsschleifpunkt??
in SMARTe Technik
Geschrieben am · bearbeitet von EddyC
wenn ein veränderter (oder defekter, ist das gleiche) Kupplungsaktuator verbaut ist kommt das MEG mir den Strömen um den Schleifpunkt an zu fahren durcheinander. Dann wird mit der Default Spannung zur Ansteuerung gefahren.
Wenn der Kupplungsaktuator zu sehr gepimt ist schmoren die Transistoren durch (habe einiger solcher Steuergeräte repariert).
Dann kann der Strom ab Punkt 2 und 4 nicht soweit zurück genommen werden und die werden zu warm wenn oft geschaltet werden muss (z.B. im Stop & Go).
Besser ist es das Ansteuern für den originalen Kupplungsaktuator zu modifizieren um es an die Kupplung an zu passen.
Der Schleifpunkt an sich wird nach jeder Fahrt im EEprom gespeichert.