speedhawq
-
Gesamte Inhalte
455 -
Benutzer seit
Beiträge erstellt von speedhawq
-
-
Weil das Problem schon seit Jahren ab und zu auftritt. Deswegen.
-
Das gleiche Problem habe ich auch hier und da. Ich parke deswegen schon immer rückwärts ein.
Wahrscheinlich liegt es am Aktuator.
-
Am 18.6.2023 um 10:11 schrieb emosan65:Hallo,
Ich war die Woche in meiner Vertrauenwerkstatt, da die HU abgelaufen war. Der Smart hatte diverse Probleme querlenker, Traggelenke, Bremsen.. Das ganze hat mich inkl TÜV 600€ gekostet. Gestern auf dem Heimweg nachhause lief noch alles gut. Kurz vor meiner Straße kamen klappernde und quitschende Geräusche auf Kopfsteinpflaster. Bei ebener Fahrbahn ist das Geräusch zwar leiser aber immernoch vorhanden. Beim rechtslenken ist das klappern ebenfalls vorhanden. Daraufhin habe ich gestern in der Werkstatt angerufen und er meinte , dass müsste der Stoßdämpfer sein. Meint ihr das Stoßdämpfer solche Geräusche verursachen? Ich bin für jede Hilfe Dankbar. Stoßdämpfer müsste man dann auch beide pro Achse austauschen lassen. Bevor ich wieder 300€ dafür investiere was das ganze ja anscheinend kostet, wollte ich euch um Rat bitten.
Ich habe auch gerade das komplette vordere Fahrwerk neu gemacht. 2008 451. Es war zuerst eine echte Arbeit die alten vergammelten Teile abzubekommen. Zu guter Letzt muß ich sagen, es ist gar nicht so schwer. Kosten waren ca. 450€ für alles. Jetzt stehen die Räder wieder gerade und die klapper Grtäusche sind weg. SG.
-
Die Clips für den Schweller kosten übrigens das Stück 23C.
-
Staubschutzkappen sind auch drauf. Die waren teuer bei SMART/Mercedes, sagenhafte 42C das Stück. 😁
-
vor 24 Minuten schrieb Outliner:Das sieht sauber aus!👍
Danke, das war nicht einfach beim 1 Mal. Die zweite Seite war dann einfach.
-
Bin fertig. Der Wagen fährt wieder wie auf Schienen. Kein geklappere oder sonstiges Geräusch. 😀
-
vor 15 Stunden schrieb Smart 451:Im Baumarkt vielleicht? 🙄🤔
Bei Hornbach, z.B. gibt es Schrauben als "Bulk-Ware"
Da schaue ich heute. 👍
-
Am 8.3.2021 um 19:20 schrieb Outliner:Da fehlt aber noch was! Und zwar die Zentralschrauben, die durch das Radlager in den Stossdämpfer gehen.
Speziell bei Gebrauchten wo man die Vorgeschichte nicht kennt dringend anzuraten.
Jaaaa, man kann sie notfalls auch zweimal verwenden. Habe ich schon gemacht als ich wusste das muss nur ne Woche halten bei einer provisorischen Lösung.
Aber korrekt ist das nicht, diese Schrauben sollen immer mit erneuert werden. Beim Freundlichen kaufen, irgendwas um 10 Taler/Stck.
Welche Schraube meinst du?
Durch das Lager in den Stoßdämpfer?
Meinst du die Achsschenkelklemmung?
-
Am 23.3.2021 um 21:31 schrieb BulletDriver:Ich klink mich hier mal eben ein. Da ich aktuell auch gerade dabei bin, die vorderen Dämpfer und Federn (Federbruch) bei meinem 451 cdi von 2009 zu tauschen, verfolge ich nebenbei auch diesen thread. Ich bin soweit gut zurechtgekommen allerdings war es echt ein Krampf die Dämpfer aus der Klemmung zu bekommen da diese am unteren Ansatz schon vom Rost aufgequollen sind. Hab die erste Seite mit Hammer, Meißel und Montiereisen aufgespreizt. Für die andere Seite sowie zum montieren der neuen Dämpfer habe ich mir dann einen Spreizer gebaut. Hat damit trotz der erwähnten Rostblasen super funktioniert (ist wahrscheinlioch auch schonender als die Hammer/Meißel-Methode. Hoffentlich stolpert in Zukunft mal jemand der das selbe Problem hat über diesen thread ... .
Spitze, das hatte ich gebraucht!
-
Servus,
ich suche die Schrauben für das Spritzblech. M6x12 Linsenkopf mit Torx
Gibts die irgendwo einzeln oder nur bei SMART?
SG DIrk
-
Guten Morgen und einen schönen Sonntag.
Kann mir jemand den Drehmoment der Klemmung vom Achsschenkel für den 451 nennen?
(siehe Foto)Vielen Dank.
-
Habt ihr vielleicht den Drehmoment von der Klemmschraube?
-
-
vor 12 Stunden schrieb Funman:Ist der obere Federteller verrostet oder täuscht das Bild?
Das ist nur leichter Flugrost. Schaut auf den Fotos nur so schlimm aus da es HDR ist.
Ich baue ja keine völlig verrosteten Teile wieder ein.
Aber ich habe ihn noch einmal komplett gesäubert mit Rostschutz behandelt und mit Zinkspray lackiert. Das sollte reichen. 😁
-
Neue Feder ist drin. 😄
-
War ein falsches Foto. Kann es nicht löschen.
-
-
vor 55 Minuten schrieb Smart911a:er meit bestimmt dran
Genau! Sorry.
-
Am 27.5.2023 um 15:33 schrieb Smart911a:beim späteren festziehen dieser Schraube muss der Wagen auf allen vier Rädern stehen. Erst dann entgültig festziehen.
Danke für den Hinweis. Hatte ich allerdings bei yt schon gesehen.
Der Querträger ist endlich an dank 18 er Ratschenschlüssel und Rohrverlängerung. Es ging schwer aber dann ganz einfach.
Muß auf den Bolzen links bzw. Rechts Schraubensicherung rauf?
-
Habe die (140) Mutter abbekommen, Verlängerung und dann mit Gefühl und viel WD40. 🙂
Nun hänge ich an der (70) Schraube auf der anderen Seite des Querlenkers.
auch 18 er Schlüsselweite, aber die federt nur etwas.
-
Servus, ist ja schon älter der Post aber ich mache das gerade.
Ich bekomme die Mutter vom Querlenker nicht gelöst, selbst der größte Schlagschrauber rattert nur rum.
Jetzt habe ich sie mehrere Tage mit WD40 eingesprüht, vielleivht bringt das etwas?
Oder hat jeman eine bessere Lösung? Abflexen wäre das letzte was ich möchte.
Gruß, DIrk
-
vor 49 Minuten schrieb Funman:Warum nicht mit Kurznuss? Da vorne ist es eng.
Habe die Front abgebaut. So hat man deutlich mehr Platz
-
vor 9 Stunden schrieb Ahnungslos:Auf dieser Seite sind diese beiden Tools abgebildet.😉
Mit der Klemme wird die Stoßdämpferstange eingeklemmt und mit dem Gabelschlüssel das Werkzeug fixiert und festgehalten
vor 9 Minuten schrieb nixcom:Hat die Stossdämpferstange vom 451er Federbein einen anderen Durchmesser, und wenn ja, welchen?
18 mm beim 451
451 klappert vorne rechts
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Sind die QUerlenker auch neu?