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Beiträge erstellt von yueci
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vor 1 Stunde schrieb me.451:Vielleicht bin ich so was nicht gewöhnt, mir wurde das schon von mehreren bestätigt das die sich alle so anhören.
Echt jetzt - das ist deine Erklärung für diese Behauptungen?
vor 7 Stunden schrieb me.451:Ab 100.000Km sind die 451 Turbo Motoren alle mehr oder weniger ausgenuckelt, das ist meine Erfahrung die ich bis jetzt gesammelt habe.
und
...klappern tut der immer noch so wie alle mit der Laufleistung, ich denke das die Kolben drin rumfallen obwohl er kein Öl verbraucht.
Ehrlich gesagt finde ich es verstörend so etwas zu behaupten ohne auch nur einen Beleg dafür zu haben!
Gruß
Marc
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das einzige Klappern, welches allen mir bekannten Vor-MoPf gemein war, kam durch den Ladeluftkühler, welches durch Einsatz der vorgesehenen Gummiformteile komplett eliminiert wurde. Motorseitig laufen alle mir bekannten Turbos mechanisch sauber - trotz teilweise starkem Softwaretuning.
Gruß
Marc
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vor 4 Stunden schrieb me.451:Ab 100.000Km sind die 451 Turbo Motoren alle mehr oder weniger ausgenuckelt, das ist meine Erfahrung die ich bis jetzt gesammelt habe.
vor 1 Stunde schrieb me.451:...klappern tut der immer noch so wie alle mit der Laufleistung, ich denke das die Kolben drin rumfallen obwohl er kein Öl verbraucht.
Merkwürdig, dass deine "Erfahrungen" so sehr von meinen abweichen, bisher kenne ich nur sich auflösende Krümmer, welche den Turbolader in Mitleidenschaft ziehen, sofern man ihn nicht rechtzeitig wechselt und Hitzeschäden, wenn man auf die Übertemperatur nicht rechtzeitig reagiert. Keiner der Motoren die ich betreue/betreut habe, klappert oder ist ausgenuckelt, obwohl alle ein mehr oder weniger starkes Chiptuning besitzen und bis auf einen zwischen 130.000 - 180.000 Km runter haben.
@maxpower879 - Du hast ja sicher sehr viel Erfahrungen mit den 451 Turbos, sind diese wirklich so schlecht wie @me.451 behauptet?
Gruß
Marc
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Moin,
je nachdem was du erwartest kann der Aufwand schon größer werden
Hier mal komplett und kompakt meine aktuelle Ausstattung:
Headunit - Pioneer SPH DA230DAB mit DSP
1 x Frontsystem - Andrian A165G TMT und A25 HT
2 x Stahlringe - Stahlring 170/25
1 1/2 x Alubutyl - Audio Design Installation DMR22505 by SilentCoat
Lautsprechergitter - Metall - Lautsprechergitter
Subwoofer - Subwoofergehäuse
Subwoofer - Rockfort Fosgate P2D2 - 8
Subwoofer - benötigtes Lautsprechergitter
Endstufe - Rockfort Fosgate T400-4 Power Frontsystem in Stereo und Subwoofer gebrückt, wobei die beiden Schwingspulen im Sub in Reihe zu 4 Ohm geschaltet sind
2 x Chinchkabel - hochwertige Chinchkabel, habe vergessen welche Marke - die Günstigen machten Probleme.
2 x 3 m Reinkupfer Stromkabel
Kleinkram wie Sicherungen etc.
Es ist jetzt kein besonders gutes System, macht aber ordentlich Druck und klingt dabei schön neutral, sauber und unangestrengt. Alles ist nach und nach dazugekommen und alle Systemkomponenten wie Verstärker, Headunit, Frontsystem, Kabel und Subwoofer wurden vom original über günstig und teilweise auch mittelpreisig zum jetzigen Status getauscht.
Des Guten Feind ist das Bessere - wenn man zur Probe nur eine Komponente ändert hat man oft ein AHA-Erlebnis. Ein gutes Beispiel sind die Tiefmitteltöner - Anselm (Gott hab ihn selig) hatte mir mal die A165G TMT zur Probe überlassen, weil er meinte mein verbauten AMPIRE SX165 klingen zwar gut, aber die Mitten werden recht leise wiedergegeben. Bis ich die Andrians als Vergleich verbaute, war ich mit den AMPIRE sehr zufrieden u.a. weil sie bei hoher Lautstärke nie aufdringlich spielten und schön gekickt haben. Die Andrians kickten zwar nicht ganz so schön, aber plötzlich hatte ich ein komplettes Klangbild bei dem auch wieder die Stimmen der Sänger viel klarer zu vernehmen waren und auch bei hohen Lautstärken in keiner Weise aufdringlich wurden - ich hatte damals nur die TMT zum Vergleich getauscht, noch ohne HT.
Gruß
Marc
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vor 23 Stunden schrieb Ronny451:Nach wie vor ist das Hauptproblem: im Teillastbereich normale Leistungen - er schaltet gut - er fährt gut. Sobald man beschleunigt oder ganz schlimm bergauf fährt - dann rutscht die Kupplung oder er fängt an wild zu schalten - und hat mangels Kraftübertragung wegen nicht richtig geschlossener Kupplung keine Leistung. Beim Bescheunigen ruckelt und stottert er anfangs.
...mach doch bitte mal ein aussagekräftiges Video und lade es auf YouTube hoch, so dass wir hier nicht herumraten müssen was genau mit deinen Worten gemeint ist. Wir müssen deine Aussagen interpretieren, da wäre es einfacher das Schadenbild direkt zu sehen und hören.
Gruß
Marc
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vor 2 Stunden schrieb SUR:Könnte der Leistungsverlust vom zerbröselten Auspuffkrümmer kommen ?
...dann wären die Turbinenräder in Mitleidenschaft gezogen worden und der Leistungsverlust über das gesamte Drehzahlband.
Gruß
Marc
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vor 2 Stunden schrieb SUR:...war das nicht so, dass man den 451 Motor nicht planen darf?
...natürlich, es hindert aber niemanden daran es doch zu machen und den Motor dann als repariert zu deklarieren!
Gruß
Marc
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Moin @Ronny451 ,
ist es möglich, dass dein Smart beim Vorbesitzer einen Hitzeschaden hatte ?
Sofern sich Kopf und Block aufgrund der Hitzeeinwirkung verformt haben und geplant werden mussten, kann dies zu Problemen in Motorlauf und Leistung führen. Die Nockenwellenversteller haben einen begrenzten Verstellbereich und können eine Höhendifferenz nur sehr begrenzt ausgleichen.
Gruß
Marc
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vor 32 Minuten schrieb Ahnungslos:Wie sieht es denn bei dem mit der Zulässigkeit aus? 🤔
...ohne Kat ist das wohl auch Essig 😉
Gruß
Marc
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vor 44 Minuten schrieb SmartManI:
Da hat doch die Autokorrekturfunktion wieder zugeschlagen?!
Aus dem Marc wurde die alte germanische Währung, die Mark, gemacht. 😜Danke, dass Du es selbst korrigiert hast - ich wollte es Dir nicht auf die Nase binden 😃👍
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vor 23 Minuten schrieb Pacha111168:Bin ich vielleicht krank???
Du scheinst zu der Personengruppe zu gehören, denen das Enzym fehlt - insofern hast du wohl eine Abnormalität in deinem Metabolismus.
Gruß
Marc
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vor 3 Stunden schrieb Pacha111168:So wirklich Erfahrungen bekommt man nicht mitgeteilt! Schade!
Moin,
ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein Verzehr von Spargel meinen Urin kräftig riechen lässt.
☝️😉
Gruß
Marc
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Moin,
der Preis für einen gebrauchten Gepäckträger mit einigen defekten LED bei einem niederländischen Anbieter ist mit 870€ + Versand angegeben und bildet wohl die Benchmark zum Festlegen einer Verhandlungsbasis für sein "besseres" Exemplar.
Gruß
Marc
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vor 7 Minuten schrieb MBNalbach:Der Heiko (380volt) hatte doch nen ed3 Brabus...
...als Cabrio! 😉
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vor 25 Minuten schrieb Ahnungslos:Neenee, der Fiat ist schon das richtige Auto für sie! 😉
Schon allein deshalb, damit wir zukünftig von ihrer nervigen Fragerei und ihren Beleidigungen verschont bleiben! 😁
Das war aber nicht ladylike lieber Ahnungslos 😂
Gruß
Marc
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vor 1 Stunde schrieb Lisa Bayern:...meiner Meinung nach hast Du einen Dachschaden
Moin Lisa,
keine Sorge, das Dach wurde beim @SmartManI bereits im Sommer getauscht ! 😉
Zu deinen Fragen - nimm den 500e - mir gefällt er zwar nicht, aber er hat eine große Reichweite, was dir offensichtlich sehr wichtig ist.
Für deine Ansprüche und ist ein Elektrofahrzeug optimal, da keine größeren Folgekosten (Wartung, Defekte) zu erwarten sind. Ein Freund hat sich ein candy-rotes ED Cabrio aus 12/2020 mit wenigen Kilometern und wirklich voller Ausstattung (u.a. beheiztes Lenkrad, Alarmanlage, Leder, 22KW Lader, etc...) für 13,5 Teuro mit SG80 Garantie bei Mercedes gekauft und die Reichweite wäre auch für dein Fahrprofil ausreichend - sofern du in deinem aktionsraum Lademöglichkeiten hast.
Ein 90PS Twinamic 453 (Cabrio) finde ich auch gut, aber speziell für dein Fahrprofil und langfristig geringe Kosten ist dies beim Benziner nur erreichbar, wenn du den Schraubenschlüssel selbst in die Hand nimmst.
Gruß
Marc
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Moin @Lisa Bayern,
vor 8 Stunden schrieb Lisa Bayern:Mir gefällt der SMART sehr gut...
Ich suche auf jedem Fall einen Benziner der mich die nächsten Jahre (mindestens 10 Jahre und länger) problemlos zur Arbeit begleiten soll. Die tägliche Strecke wären circa 20 Kilometer und an den Wochenenden vielleichte einmal für den Stadtverkehr oder raus zum Wandern oder Badesee. Die Kosten sollten übersichtlich sein besonders in Bezug Versicherung und Werkstatt.
wenn es tatsächlich ein Smart sein soll, lass ihn dir nicht schlecht reden!
Falls du die Möglichkeit des Ladens hast, wäre das Optimum für dein Nutzungsprofil ein Smart EQ. Die zu erwartende Wartung ist deutlich geringer als beim Verbrenner und sofern keine Garantieauflagen zu erfüllen sind (Gebrauchtkauf) muss die Wartung nicht immer smartspezifisch erfolgen (Bremsflüssigkeitswechsel, Klimawartung, etc), was die Kosten zusätzlich niedrig hält.
Wenn es denn ein Benziner sein soll, würde ich mir auf jeden Fall den Turbo (90 PS) kaufen und auch mit der Ausstattung nicht sparen. Schließlich hast du dich bewusst für einen Smart entscheiden und nicht für eine 08/15 - Konserve, was zwar vermeintlich günstiger ist, aber deinem
Wunschfahrzeug wohl nur in puncto Kosten gerecht wird.
Gruß
Marc
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Moin,
viel wichtiger ist doch, ob es sich um ein Cabrio oder Coupe Hebel handelt - ein Coupe Hebel im Cabrio kann beim Betätigen des Heckwischers für einen Kurzschluss sorgen umgekehrt hat man mit einem Cabrio Hebel im Coupe keine Heckwischer-Ansteuerung mehr.
Ansonsten passt das Teil mechanisch in den 450, 451 und 452.
Gruß
Marc
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vor 6 Stunden schrieb Steffi_Holger:Da stinkt die ganze Bahn nach Benzin....🤣
...ich würde eher sagen - sie duftet nach Zweitaktgemisch! 😉
Gruß
Marc
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vor 1 Stunde schrieb smart_handsome:Beim sachten Ziehen nach rechts gab es eine kleine Einraste-Bewegung
...noch einmal - dort sind zwei Stecker - da gibt es keinen Zahnkranz der einrasten könnte!
Diese Stecker sollten fest in ihren Arretierungen sitzen und Ihre Kabel sollten nicht beschädigt sein.
Hier eine Anleitung bei dem man Genaueres sehen kann - KLICK MICH
Gruß
Marc
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Moin,
schon mal daran gedacht die beiden Stecker an dieser Stelle zu begutachten - eventuell ist einer nur leicht herausgerutscht und verursacht ein Kontaktproblem?
Beim 451 kann man den Lenkwinkelsensor durch so eine Aktion nicht verstellen.
Gruß
Marc
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vor 8 Minuten schrieb MMDN:Hier gibt jemand einen interessanten Tipp und wird direkt runter gemacht.
...finde ich auch nicht richtig - derartige Hinweise finde ich generell gut, besonders weil sie in der richtigen Rubrik gelistet werden - wie hier geschehen.
Gruß
Marc
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...wie du meinst ...viel Glück!
Gruß
Marc
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Moin,
sicher, dass du die richtige Nummer hast, im Mercedes Katalog hat die Nummer A4514010802 andere Daten:
A4514010802 SPEICHENRAD
HINTEN LINKS UND RECHTS 7JX16/H2/ET38,5;7.0JX16 ET38.5Das sind die Daten der Hinterradfelge aus dem Sportpaket des Smart.
Deine Angaben passen besser zur normalen Pulse Felge:
A4514010602 SPEICHENRAD
HINTEN LINKS UND RECHTS 6,5JX15/H2/ET34,5Gruß
Marc
Kosten für das erneuern der Kopfdichtung beim 451 Turbo
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Ich denke selbst wenn der verlinkte MHD-Motor bei Kleinanzeigen heil wäre, hätte er nichts gewonnen. 😉
Gruß
Marc