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Chaoti

Welche Zündkerzen beim leistungsgesteigerten 42 (sec. Generation)?

Empfohlene Beiträge

Im Moment fahre ich im ehemaligen Pure (50 PS) die folgenden Kerzen: NGK LKR8A.

Allerdings habe ich heute die 82 PS Düsen (orange) vom Roady eingebaut und morgen wird wohl noch der Turbo gegen einen aus dem 700er BRABUS getauscht.

Donnerstag werden dann der Kiste per Software-Update noch ein paar mehr Pferde aufgebürdet und ich denke mal, dass ich da wohl andere Kerzen benötigen werde...

 

Was könnt ihr mir denn da empfehlen?

Welche Kerzen hat denn zum Beispiel der BRABUS drin?

 

 

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C7 -> und der Spaß beginnt…

Signatur-C7-dieErste.gif

ICQ: 236618632 online.gif?icq=236618632&img=7

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 07.09.2009 um 23:24 Uhr ]


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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der alte 600er wurde original mit NGK ausgeliefert und der neue mit bosch! Es gibt so richtig keine besseren kerzen! FT700 hatte mal was versucht, soll wohl grauenvoll gewesen sein! Bleib bei den Bosch's.

Ich denke du wirst ein 700er haben.

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Wirrwarr...

 

1. also der sec. Generation ist ein 700er!!!

2. ist dieser (Baujahr 2004) ab Werk mit NGK ausgeliefert worden...

 

Hat jemand ein ordendlichen Tipp für mich?

Oder muss ich schon wieder ins SC fahren?


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Blaue Düsen?Im Brabus sind orangene drin und der soll ja den gleichen Motor haben wie der Roadster mit 82PS :-?

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wegen geistiger Umnachtung meinerseits editiert ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 07.09.2009 um 23:24 Uhr ]


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Ich hab die NGK drin

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gruß Utzle :-D:-D

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

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Soweit ich weiß

hellblau 45KW

orange 55 und 60KW

dunkelblau 74KW

 

Bitte korrigieren wenn ich falsch liege

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Stimmt aber meine Aufstellung Holger oder nicht? :-?

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War wohl zu spät...

Hatte hell blaue Düsen drin und diese gegen die orangenen Düsen getauscht.

 

Aber egal, zurück zu den Zündkerzen:

Und welche NGK oder Bosch kann man empfehlen?

Dummerweise gibt es von jedem Hersteller etliche Ausführungen...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 07.09.2009 um 23:26 Uhr ]


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Quote:

Am 08.09.2009 um 02:35 Uhr hat Ingenieur geschrieben:
NGK LKR8A

 

Dito!

 

Hier die verschiedenen Düsen.

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Dann kann ich ja die vorhandenen NGK erst mal drin lassen.

Sind gerade 10.000 km gelaufen und sehen aus wie neu...


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Einen anderen Pure habe ich ja nicht und in den 44 bekomme ich keine Zündkerzen rein :lol: :lol: :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 08.09.2009 um 09:40 Uhr ]


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Empfehlung zum Tausch alle 30tkm aber besser schon bei 20tkm. Sicher ist sicher......... 8-)

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Wo hast denn jetzt schon wieder den Brabus-Turbo hergezaubert?

 

Bräuchte auch noch einen :roll:

 

Für den 700er gibt es keine besseren Kerzen als die NGK, einstimmige Meinung unter den Roadsterfahrern ;-)

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Quote:

Am 08.09.2009 um 11:35 Uhr hat CDIler geschrieben:
Wo hast denn jetzt schon wieder den Brabus-Turbo hergezaubert?



Bräuchte auch noch einen

 

Müsste man wissen ob Jens den 74KW Turbo meint?

Wenn nicht dann haste den doch schon drin Olli! ;-)

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Es ist "nur" der Bambus-Turbo aus einem 42 und der liegt schon ein paar Wochen in meiner Garage (wie die orangenen Düsen auch)...

Dummerweise muss ich jetzt den Flansch vom TTP-Auspuff noch bearbeiten :( .

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 08.09.2009 um 12:27 Uhr ]


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Quote:

Am 08.09.2009 um 12:26 Uhr hat Chaoti geschrieben:
Es ist "nur" der Bambus-Turbo aus einem 42

 

Ach so, ändert aber nichts an meiner Aussage bezüglich BRABUS-Turbo für mich :lol:


 

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...nur Kutschen werden gezogen

 

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So, fertig.

Düsen drin, Turbo getauscht, TTP angepasst, Hohlschraube am Motorblock im Eimer und somit Ölverlust...


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