Kupplungspedal Nachrüsten

[beatback]

Frage mich gerade ob es nicht möglich ist ein manuelles Kupplungspedal nachzurüsten.

Auf dem Schrott eine dreifach Pedalerie besorgen und einbauen. Was schwierig wird ist sicher die Elektronik zu überlisten. Am Kupplungsaktuator ist aber kein Endschalter zu sehen....

Hat das vielleicht schon jemand mal versucht??

 

Fände das schon sehr genial, da man dann ja endlich mal mit ordentlich Schlupf losfahren könnte (vorrausgesetzt man hat trust+ deaktiviert).

[ Diese Nachricht wurde editiert von beatback am 10.02.2009 um 15:22 Uhr ]

[sveagle]

Meinst du ein elektronisches Kupplungspedal oder mechanisch?

 

 

[beatback]

Mechanisch, ich will ja aktiv ins geschehen eingreifen :-D

und nicht die Elektronik machen lassen

 

Man müsste ja eigentlich nur einen mechanischen Adapterhebel bauen, der die 3 Aufhägungspunkte des Originalaktuators benutzt und dann einen Bowdenzug anpassen und ein Kupplungspedal nachrüsten.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von beatback am 10.02.2009 um 15:28 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von beatback am 10.02.2009 um 15:28 Uhr ]

[sveagle]

Warum so umständlich,nehm ein Elektronischers Pedal,das setzt den Pedalbefehl 1:1 um,wir verbauen solche Kupplungspedale bei ums in der Firma,da merkst du einen Unterschied,nur ob der Aktuator schnell genug den Befehl umsetzen kann ist die andere Sache,wir bauen Automatikgetriebe bei denen das Kupplungspedal die hydraulische Kupplung über ein Magnetventil steuert.

 

 

[An9eL]

heißt es man kann aus einem smart mit automatik ein schaltwagen machen?

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Nur die Harten, fahren SMART im Garten!

 

[stolli]

hi,warum fährst du keinen toyota iq. der hat ne kupplung. mach dir doch kein stress....

 

 

[Triking]

Ein Kupplungspedal einzubauen ist sicher eine lustige Sache, es wird aber Probleme geben. Im Fußraum ist nur wenig Platz, der Radkasten ragt ja weit in den Innenraum. In meinem Triking habe ich zwar eine so kleine Pedalerie, muss den Wagen aber mit Balettschühchen fahren. Na ja, nicht ganz, aber ist schon eine enge Sache.

 

Das eigentliche Problem sehe ich aber in der Koordination mit der Schaltung selber. Bei einem handgeschaltetem Fahrzeug weiß ich, wann ich den Gang eingelegt habe. Also wann er wirklich drin ist. Beim Smart dauert das sicher etwas länger und dann kommt schon die Kupplung. Autsch!

 

Da ja auch die Elektronic überlistet werden muss, dürfte die Getriebeschaltung dann auch ohne Kupplung funktionieren. Das Getriebe wird Fehlschaltungen sicher nicht lange mitmachen.

 

Gruß, Rolf

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.02.2009 um 17:27 Uhr ]

[Kuno]

Kupplungspedal nachrüsten? :-?

 

Der Smart hat kein Automaticgetriebe :o

 

Der Smart hat ein Automatisiertes Schaltgetriebe! :-D

 

 

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M - a - c - h - - l - a - n - g - s - a - m , es Eilt ! !

 

42cdi Passion Numericblue / silber 7/03

src 60kw champagner / silber 3/03

Gruss Kuno

 

 

[sveagle]

Quote:

Der Smart hat kein Automaticgetriebe Der Smart hat ein Automatisiertes Schaltgetriebe!

 

Eben,da ist die Sache viel einfacher. ;-)

[610]

mmm warum????? machbar bestimmt!

da aber Triking mal recht geben. da die elektronic die ganze arbeit macht ..... z.b. unter vollgas schalten! drosselklappe zu, einkuppeln, gang wechsel, auskuppeln ,drosselklappe auf u das alles in ca. 1-2 sek.! zu mal er auch selber vergleicht ob alles i.o. bei diesem vorgang u wenn du da einmal ne sek pennst zack 1000 fehler u alles lecuhtet u blinkt im display. ausser mal einen motorsteuergeräte "meister" fragen ob da was geht mittels software!

[sveagle]

Der eigentliche Gangwechsel sollte recht flott gehen im Getriebe,das aus u. wieder einkuppeln kostet beim Smart Zeit weil es ja kompfortabel und kupplungsschonend zur Sache gehen soll,der Schaltvorgang ist in 200-400ms erledigt.

 

 

[mikkes]

auf was für ideen manche leute kommen :lol:

 

aber jeder so wie er möchte, ein anderes auto mit 3 pedalen zu kaufen wäre wohl die einfachste methode.

 

 

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knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

ICQ 254-363-734

 

[beatback]

@mikkes

es gibt kein auto mit 3 pedalen welches als 3 Liter Auto anerkannt ist!

Der Lupo hat auch eine Automatik...

 

Das mit der Elektronik sollte wohl auch nicht so das Problem sein, wenn man den Schaltaktuator nur über ein Relais von der Schaltkosole aus ansteuert.Hoffe nur das der Smartie im N die volle Leistung hat.

 

Der große Vorteil von einer Manuellen Kupplung ist, das ich selbst entscheide wie ich kupple. Möchte gerne mit schlupf losfahren und vielleicht auch mal quer durch die Kurve ;-)..

 

Bin auch nur auf die Idee gekommen da mein Kupplungsaktuator jetzt streikt und er sich selbst beim anfahren abbockt.

[Ingenieur]

3 Liter? Viel Erfolg beim basteln. Hier hat auch einer ein 3 - Liter- Fahrzeug gebastelt :-D

 

 

[mikkes]

ich dachte hier gehts um 3 pedale und nicht um 3 liter, wird ja immer verwirrender :)

 

aber selbst ein smart mit zwei pedalen schafft keine 3 liter, und um die kurve driften? du hast das falsche auto, eindeutig!

 

[Ingenieur]

vielleicht geht´s mit 4 Pedalen? :roll:

 

 

[Triking]

Quote:

Am 13.02.2009 um 11:45 Uhr hat Ingenieur geschrieben: 3 Liter? Viel Erfolg beim basteln. Hier hat auch einer ein 3 - Liter- Fahrzeug gebastelt :-D Yes, das Ding haut wech Alder! Schöner Bericht, es gibt also doch noch "normale" Schrauber mit reichlich Benzin im Blut! Rolf

[mike1508]

Um das Thema mal wieder hochzuholen! :-D

 

Ich würde mir das für den 451 auch wünschen. Am liebsten sogar mit einer H- oder sequentiellen Schaltung. Sozusagen einen smart pur(e). Fände ich geil, smart mit Kupplung und Schaltung und ESP off Schalter.

 

Kommt jetzt nicht wieder mit "kauf Dir ein anderes Auto", ich habe andere Autos. smart ist aber für mich einfach fun!

 

 

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Gruß mike

 

Turbowutz

 

[Lurch]

eine richtige Automatik wäre das Wahre....und nicht dieses automatisierte Schalten.... ;-)

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smää smäää smäääääääääääää

 

 

[geithain]

@lurch.. joah.. frisst halt sprit... aber das wär ne alternative...

 

meine erste erfahrung mit dem smart war das "gewohnte" vorspannen der automatik.. ^^ gang rein bremse halten gas.. und wenns grün wird.. nur bremse loslassen.. war damals nicht meiner.. aber hab ich blöd geschaut als das nach kupplung stank...

 

drehmomentwandler hatte er scheinbar auch keinen :-P bringen tat es garnichts.. my first time fluchen übern smart... gekauft hab ich mir später trotzdem einen.. fluchen tu ich immernoch und viel! aber er is halt praktisch und knuffig..

 

zum thema...

 

 

 

das winzige smart getriebe ist zwar widererwarten schwer... aber handgeschaltet würde es wol nicht lange überleben.. nicht bei dem was einige eh schon ihren getriebnen antun.. da es automatisiert ist wird es keine internen schutzmechanismen geben die das "hacken" von den getrieben verhindern..

 

eine bloße kupplung nutzt garnichts.. das zu koordinieren wäre in meinen augen zu komplex, .. totaler blödsinn den computer den gang suchen zu lassen und dann selbst zu kuppeln.. zumal man eh nie weiß wann er drin is.. (nicht sexuell denken)

 

das thema ist und bleibt einfach quark.. wenn kupplung dann komplett manuell.. und das macvhen die getriebe nicht..

 

wenn ihr schneller wollt.. lasst die schaltzeiten des getriebes weiter drücken.. der kupplungs aktuator kann schneller ^^ .. der rest...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von geithain am 05.10.2009 um 06:41 Uhr ]

[yellow-teddy]

Ich versteh gar nicht, was ihr immer habt.

In meinen Augen ist es so, dass die Schaltung eben so wie sie umgesetzt ist einer der größten Faktoren ist, der den Smart ausmacht (weil es einer der größten Unterschiede zu allen anderen Autos ist), zum anderen würde der Smart mit einer richtigen Automatik wohl noch mehr verbrauchen und dann gäbe es noch mehr Gejammer als ohnehin schon.

[geithain]

guiten morgen frühaufsteher.. ;-) joah.. prinzipiell.. hast du da absolut recht.. zumal ne echte automatik auch größer wär als der schrumpfkopf von getriebe... der smart hat weder leistung noch drehmoment dazu echte automatik sinnvoll bedienen zu können..

 

 

[mike1508]

Ich meine ja alles komplett manuell. Schaltung und Kupplung. Prinzipiell sollte das möglich sein. Wäre interessant zu wissen ob man die Stellmotoren der beiden Schaltwalzen ersetzen könnte, also ob deren Bewegungen durch ein Schaltgestänge umzusetzen sind.

Wenn jemand weiß wie die Schaltzeiten zu verkürzen sind, bin ich auch dafür empfänglich. Meines Wissens gibt es da für den 451 noch keine Lösung, oder?

 

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Gruß mike

 

Turbowutz

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 05.10.2009 um 14:25 Uhr ]