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malibutine

Defekte Injektoren??

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Hallo,

mein kleiner HORST(BJ 1999 / 200.000km)

zickt mal wieder sauber rum.

Manchmal wie z.B. heut morgen gibt’s gar keine Probleme und er lässt sich fahren wie immer, aber manchmal zickt er, und die „Anfälle“ werden immer häufiger.

Der Ablauf ist folgendermaßen:

Bei Starten ist alles ok, jedoch bringt der Motor bei durchgetretenem Gas nur etwa halbe Leistung und der Kleine braucht ewig zum anrollen…

In den höheren Gängen wird der Effekt extrem gemindert und der Kleine fährt annähernd normal.

Letztes Jahr hab ich einen Injektor tauschen lässen, kann es sein das demnächst der nächste fällig ist?

 

Verzweifelt Grüße

 

TINE

 

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*UPPS!* Doppelposting. Kann gelöscht werden.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fraro am 08.04.2008 um 12:35 Uhr ]


Wenn es klemmt, wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.

 

City Coupé cdi, Bj. 2001 255960.png

 

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Das Problem hatte ich auch. Respektive mein Smart.

 

Die Werkstatt hat den fraglichen Injektor gereinigt und wieder eingebaut- seitdem keine Probleme mehr.

 

Hat'n guten Fuffi gekostet, inkl. allem.

 

Wichtig ist nur, daß Du eine Werkststt findest, die auch REPARIERT und nicht nur Teile tauscht.

 

Übrigens sagten die mir, daß die solche Fälle (verstopfte/verunreinigte Injektoren) in letzter Zeit öfter gehabt hätten.

 

 

Viel Glück!

 

-----------------

Wenn es klemmt, wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.

 

City Coupé cdi, Bj. 2001 255960.png

 

 


Wenn es klemmt, wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.

 

City Coupé cdi, Bj. 2001 255960.png

 

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@Fraro

 

Wo warst Du (Werkstatt)?

Komme ja auch aus Bremen und frage mich welche Werkstatt so fähig ist ;-)


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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meistens müssen nur alle 3 e-anschlüsse (stecker)gereinigt werden...

hatte auch schon so ein auto auf dem hof, wo laut sc alle 3 injektoren getauscht werden sollten.. :roll: :roll: :roll:

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War leider die Mischbaterie, und beim Austauschen hat der Meister noch gleich ne defekte Ölleitung (komplett verrostet) gefunden! Beim Ausbauen hat er nur leider ein Fixierungsteil am Turbolader weggebrochen...

Hab jetzt nen Neuen auf Kosten der Werkstadt!!

Kann aber absolut nicht über mein SC klagen, absolut kompetente Leute dort!!

Sehr durchsichtige Priesgebung und immer Rabatte!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von malibutine am 14.04.2008 um 08:03 Uhr ]

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Quote:

Am 14.04.2008 um 08:02 Uhr hat malibutine geschrieben:
Beim Ausbauen hat er nur leider ein Fixierungsteil am Turbolader weggebrochen...

Kann aber absolut nicht über mein SC klagen, absolut kompetente Leute dort!!



 

Ist aber irgendwie ein Widerspruch, oder ? ;-)

 

Und was ist eine Mischbatterie ? Kenn ich sonst nur aus dem Badezimmer.

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Quote:

Am 14.04.2008 um 14:49 Uhr hat Harald_S geschrieben:
Und was ist eine Mischbatterie ? Kenn ich sonst nur aus dem Badezimmer.

 

Damit ist bestimmt das Mischgehäuse gemeint, über welches beim Diesel die Abgasrückführung vom Abgastrakt zurück in dem Motor realisiert ist.

Dazu gibts schon Freds ohne Ende.

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