Lohnt sich die Übernahmen eines 05/2005er CDI Cabrios?

[Andrej]

Hi,

 

im Mai läuft meine 3Plus Finanzierung aus und ich überlege mir meinen 05/2005 er FourTwo CDI Cabrio Passion, Aussen Silber/Silber, Innen grau mit aktuell 57t km zu übernehmen.

Der Wagen ist immer noch in einem Zustand wie aus dem Laden (hatte ihnlediglich zum Pendeln nach Ddorf auf der BAB genutzt) und ich denke da ich das alte Modell eh schöner finde, würde sich vielleicht doch eine Übernahme lohnen.

 

Vor ein paar Wochen gab's die gelbe Plakette - er hat aber eben keinen Russpartikelfilter, demnach noch das lange Getriebe was bei mir einen ca. Verbrauch im Sommer von 3.7L und im Winter von 4.0L ermöglicht.

Und selbst wenn ich nachrüsten werde, hätte er immer noch den geringen Verbrauch des langen 6ten Ganges wegen, oder?

 

Kann ich später noch nachrüsten? Wirds in 2-3 Jahren noch DPFs für meinen geben?

Momentan komme ich in Köln überall rein, daher wäre das akut kein Problem.

 

 

Und, was meint ihr, würde sich die Übernahme des Wagens lohnen?

 

So zum Vergleich mit der geforderten Schlussrate: Was wäre denn so einer wie oben angegeben auf dem normalen Markt wert?

 

Vielen Dank für eure Meinung.

Andrej

[Salzfisch]

Quote:

Am 15.01.2008 um 19:13 Uhr hat Andrej geschrieben: Kann ich später noch nachrüsten? Wirds in 2-3 Jahren noch DPFs für meinen geben?

Ich würde erwarten, dass eher die Produktion des "filterlosen" CDI-Aupuffs ausläuft, als die des "filterbesitzenden".

Du musst Dir dann überlegen, wie lange Du ihn noch fahren willst - die Steuerförderung für die Nachrüstung gibt es, soweit ich verstanden habe, nur für Nachrüstungen bis 31.12.2009. Allerdings ist der CDI aufgrund seines kleinen Motors danach für rund 2,75 Jahre steuerbefreit und diese Zeit möchte man doch ausnutzen, so lange er im eigenen Besitz ist... :-D

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 122.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[funny_flagie]

tja, ob die Finanzierung interessant ist, weiß ich net Du musst wissen was Dir Dein Auto wert ist.

 

Also mit der Nachrüstung noch warten wäre eigentlich unlogisch, so wie schon mein Vorredner es sagt. Die Förderung will man ja bekommen und wer weiß wie lange Du den smart noch fahren willst. Wenn Du vor hast das Auto weitere 5 Jahre zu fahren, dann kannste mit Sicherheit noch bis ins nächste Jahr warten. Aber ehrlich gesagt, inzwischen denke ich dass ein cdi, wenn er mal die 100tkm überschritten hat, sich eigentlich wegen zu hohen Reparaturkosten die dann anfallen nicht mehr rechnet. Letztendlich ist es Deine Entscheidung was Du machst, aber länger als bis vielleicht Ende diesen Jahres würde ich unter dem Aspekt mit der Förderung und Steuerbefreiung von knapp 3 Jahren nicht warten.

[Andrej]

Quote:

Aber ehrlich gesagt, inzwischen denke ich dass ein cdi, wenn er mal die 100tkm überschritten hat, sich eigentlich wegen zu hohen Reparaturkosten die dann anfallen nicht mehr rechnet.

Kann man das denn so verallgemeinern? Ich denke es ist auch eine Sache des Umgangs und der Fahrweise, oder?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 16.01.2008 um 09:35 Uhr ]

[funny_flagie]

@Andrej:

 

also mein cabrio cdi ist knapp 200tkm gefahren. Leider waren bei meinem diverse Defekte, die aus meiner Sicht ich auch gerne darauf hätte verzichten können.

 

Ich hatte zweimal Probleme mit den Hauptlagern vom Getriebe gehabt. Dann war das Kabelbaumproblem auch noch gewesen und dies zufälligerweise auch noch im gleichen Zeitraum wie beim ersten Problem mit den Hauptlagern. Der Turbolader war zum Schluss genauso wie der Ladeluftkühler der erste gewesen und wären mit Sicherheit bald "fällig" gewesen. Was auch in Abetracht der km-Leistung aus meiner Sicht "okay" ist, denn es hält nicht alles für ewig. Verschont wurde mein cdi von diversen Glühkerzenausfällen und von der Undichtigkeit der Hochdruckpumpe, was man hier im Forum auch immer wieder mal liest.

 

Also im Großen und Ganzen war ich wohl durch meinen Umgang und Fahrweise nicht gerade materialschädigend mit dem cdi umgegangen. Aber ehrlich gesagt, man bekommt für ein cabrio cdi mit etwas mehr als 100tkm noch gutes Geld, was ich selbst bei den knapp 200tkm auch noch bekommen habe, aber diese kostspieligen Reparaturen kann man sich auch "sparen". Dies ist inzwischen für mich meine persönliche Schlussfolgerung. Und ein smart an sich, ist zwar von der Konzeption nicht verkehrt aber die zum Teil doch qualitativen Materialauswahl hätte mit Sicherheit auch "besser" sein können was ich im Bezug auf meine Probleme mit den Hauptlagern vom Getriebe und dem Kabelbaum bemängel. Bis zum km-Stand von ca. 135tkm war es für mich noch "heile" Welt gewesen und der zweite Effekt mit den Getriebehauptlager hatte mir erstmals zum Nachdenken gebracht wo manch einer das Fahrzeug zuvor längst abgestoßen hätte.

 

Du kannst Glück haben, aber irgendwann sind auch Teile und Material am Ende der Laufzeit angelangt.