Technische Beratung

[Baernu]

Guten Tag erstmal

Gibt es hier jemand, der sich technisch gut auskennt, und mir vieliecht weiterhelfen kann?

Ich habe hier viel gefunden über Turbo Teillastentlüftung usw.

Möchte jetzt das ganze selber reparieren, brauche aber etwas Technische unterstützung übers Internett oder Mail.

 

Vielen Dank im Voraus

 

Baernu

[DerChristian]

Füll mal Dein Profil aus, dann wissen wir:

 

1.) Wo du her kommst, sodass ggf. jmd. Dir persönlich zur Seite stehen kann und

 

2.)Was du für einen Smart fährst.

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* ICQ:142 - 336 - 619 *

 

[SNOWWHITE]

Erstmal Herzlich Wilkommen im Forum!

Schlau lesen kann man sich schon mal hier!

 

Auf der linken Seite findest Du die Suchfunktion die sehr hilfreich ist!

 

Smarte Grüße

[Ahnungslos]

Ne ganz andere Frage, hast Du jetzt schon konkrete Probleme motortechnisch oder willst Du die Teillastentlüftung prophylaktisch austauschen?

 

 

[Baernu]

Tag Zusammen

 

Vielen Dank für die Antworten schon mal.

 

Also, ich habe einen Benziner Smart, mit 40KW, Erstzulassung 10.99. Genau Bezeichnung kann ich im Handbuch und Ausweis nicht sehen.

Km ca 56000

 

Und ja, ich habe schon ein Technisches Problem, und zwar das was hier schon so oft diskutiert wurde. Oel am Turbo, vorrallem auf der Frischluftseite, und Risse im Krümmer.

 

Das ganze hatt sich so abgespielt, bin ca 5000Km gefahren, ohne grossen Oelverlust, dan am Morgen abgestellt, am Mittag Angelassen, dan kam eine Richtige Blaue Wolke zum vorschein, etwa 1Min. dan hatt es aufgehört.

Bin dan nachhause gefahren, und habe ihn dan etwa 1 Woche später wieder angelassen, und er hatt solange ich ihn laufengelassen habe Blau gerauchnet, etwa 1-2 Min.

Vorgestern hab ich dan in meine Garage gefahren, und er hatt nicht mehr geraucht.

 

Dan hab ich mich hier erstmal schlau gemacht, und bin auch fündig geworden.

 

Habe jetzt gestern Abend, die Hechschürze, Aluprofil, Auspuff enfernt.

 

Meine Idee währe jetzt wie es hier in einer Antwort auf das Problem geschrieben wurde, die ganzen Frischluftschläuche, Turbo, Ladeluftkühler entfernen, Teillastventil usw.

Danch würde ich gerne die Kompression Messen, um zu sehen ob die Kolbenringe schaden genommen haben.

 

Und dan natürlich, wenn die Kompression noch in Ordnung ist, alle defekten Teile wechseln.

 

Aber da ich das noch nie gemacht habe, jedenfalls nicht an einem Auto mit Turbo, und soviel Elektronik, währe ich froh, wenn mir hier jemand im Forum oder per Mail, ein wenig Technisch zur seite stehen kann.

 

Also, meine erste Frage ist mal, muss ich speziell auf was aufpassen, Dichtungen oder Sachen die man gerne uebersehen kann?

 

Beim Aus und Einbau kommen sicher noch viele Fragen, ich hoffe ihr könnt mich hier ein wenig unterstützen.

 

Vielen Dank im voraus

 

Bärnu