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bubis-smart

Schnelle Hilfe von Dieselfahren!!!

Empfohlene Beiträge

nen Smart 42 Diesel,

BJ 2000

jetzt 90.000 km gelaufen.

 

hat man an so einem wagen noch Spaß oder lieber hände weg von sowas????

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bubismartklein.JPG

rskurz7if.png

 

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ICQ: 191-048-097

 

 


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Also meiner ist Bj 2000 und den habe ich im Juli mit 119000 gekauft und nun hat er 125000 drauf und macht mächtig Spaß mit nem Tuningzwischensteckerteil gebraucht aus der e-Bucht für 50 Tacken

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pequenosmexiaconsbannerqv3.gif

 

signatursj5.jpgSpritmonitor.designatursj5nl0.jpg

 

 

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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@bubis-smart:

 

also bei der km-Leistung würde ich glatt behaupten dass der cdi erst "warmgelaufen" ist. Aber meine Story kennst Du ja, also von daher nimm ihn zu einem vernünftigen Preis. Achte drauf dass er Sitzheizung hat oder rüste die dann so schnell wie möglich nach.


Adda,

Martin

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Wenn der schon eine neue Hochdruckpumpe hat würde ich den Kauf riskieren. :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo:

die Hochdruckpumpe ist nicht gerade ein Bauteil dass sssssssssoooooooo oft beim cdi kaputt geht. Da gibt es andere und kostspieligere Komponenten und vor allen Dingen auch beim Benziner. ;-) Und ein begabter Schrauber, zu denen ich bubis-smart zähle, kann im Bedarfsfall die Dichtung auch selber austauschen.


Adda,

Martin

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Quote:

Am 31.10.2007 um 16:28 Uhr hat funny_flagie geschrieben:
@Timo:

die Hochdruckpumpe ist nicht gerade ein Bauteil dass sssssssssoooooooo oft beim cdi kaputt geht.

 

Da kenne ich aber andere Geschichten..... :-D

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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tja und ich kenne persönlich ein Fall wo es 195.859km keine Probleme gab. Weder Hochdruckpumpe noch Injektoren bzw. Turbolader. Aber leider dafür andere "kostspielige" Angelegenheiten.

 

 


Adda,

Martin

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so dank eurer tipps habe ich mich entschieden.

 

nen 42 pure, aber mit glasdach.

BJ 10.2000

gelaufen hat er 72 tkm

gepflegter zustand.

turbo trocken, sprang sofort an

läuft sehr leise

mischgehäuse trocken, kein öl

am ansaugrohr etwas dreck, ölschlamm, aber das ganze trocken.

motorwäsche hat er nicht bekommen, war am rest des motors zu sehen.

12 monate GW-garantie

das ganze für 4500,- €

 

denke das ist nen ganz guter kurs, wobei ich net so der diesel-profi bin.

 

nun ja noch nicht!!

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bubismartklein.JPG

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ICQ: 191-048-097

 

 


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jetzt zwei smart?

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, muß bald gehen, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 04/06, 700er, 

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Quote:

Am 31.10.2007 um 21:11 Uhr hat bubis-smart geschrieben:
snen 42 pure, aber mit glasdach.
BJ 10.2000

Ich würde ihn eher als "pulse" bezeichnen, wäre aber auch nicht wirklich korrekt. Die Sache ist die, dass es den CDI bis 12.2000 gar nicht in den verschiedenen "Lines" gab, sondern er einfach nur "cdi" hieß. Bis auf den Motor entsprach die Ausstattung aber exakt der des "pulse". (beim pure wären sonst Deine Sitze einfarbig blau, Du hättest -wahrscheinlich- kein Glasdach und keinen Automatikmodus). Leider waren die Nebelscheinwerfer damals noch nicht Serie beim pulse. Aber hab' Dir meine Meinung ja schon im anderen Thread mitgeteilt... ;-)

EDIT: Ich weiß, wovon ich spreche, meiner ist auch zwischen Oktober und Dezember 2000 gebaut!

 

Gruß

Salzfisch

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signatur5du2.png

Smart CDI, Ez 06/2001, 119.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 31.10.2007 um 23:31 Uhr ]


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 332.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Klick!

:-D

 

Gruß

Salzfisch


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 332.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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    • Wollte sichergehen, dass alles richtig sitzt, habe gestern alles auseinander gebaut, neu eingestellt. Alles neu abgedichtet. Heute noch die Anbauteile dran und alles angeschlossen. Soweit so gut. Öl eingefüllt, ca. 5-7 Umdrehungen mit der Hand gemacht um das Öl etwas zu verteilen. Gestartet läuft, klackert aber komisch. Wie Ventile aber von der rechten Seite. Lief plötzlich auf 4 Eier warm.  Heizung volle Kanne aufgedreht, auf ganz warm - kommt eiskalte Luft raus. Dann kommt plötzlich weißer Dampf aus dem Auspuff. Nicht viel aber deutlich zu sehen. Und etwas Kühlwasser ist auch aus dem Behälter weg. Ist wohl die Kopfdichtung hin. Oder was meint Ihr? Das geklackerte wird die WaPu gewesen sein. Wahrscheinlich war der Thermostat dicht. Dichtung und WaPu bestellt. Sobald die da sind geht es wieder ans Auseinanderbauen. Ärgerlich. Hatte einen neuen Thermostat liegen gehabt aber  nicht eingebaut, da der eingebaute erst 4 Jahre alt ist. Auch die Pumpe hätte ich wechseln können solange der Motor draußen war.   Danke im Voraus für Eure Ideen.
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