Schon erfahrungen mit mhd(Start/Stopp)?

[bullet-car]

Hat schon jemand erfahrungen mit dem start/stopp-system von smart machen können?

 

Vor allem interessiert mich - die hoffentlich -gute funktionalität und natürlich der verbrauch!

[tobi0976]

Das würde mich auch mal interessieren.

Soll nämlich eigentlich mein nächstes Modell im kommenden Sommer werden. ;-)

Ich will zwar bis dahin auf jeden Fall auch mal eine Probefahrt damit machen, aber eine kleine Vorabinfo wäre nicht schlecht.

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Diesel:

 

[Catweazle]

Hallo,

 

ja, das würde mich auch brennend interessieren. Ich fahre fast ausschließlich in der Stadt und da wäre ein mhd schon nicht schlecht - wenn er denn problemlos funktioniert und wirklich etwas bringt; schließlich ist mein derzeitiger Verbrauch als Benziner in der Stadt auch nicht schlecht, und das muss der mhd erst einmal toppen.

 

Also, wer Erfahrungen gemacht hat: bitte schreiben! :)

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Smarte Grüße

 

Norbert

(Smart, Benzin) (SLK)

 

 

[Catweazle]

noch mal nachfragen ... :-D ;-)

 

 

[dieselbub]

hatte demletzt das vergnügen, mit einem solchen startstopper mit dem kleinen benzinmotor an den comer see fahren und dort im italienischen stadtverkehr ausprobieren zu dürfen, und muß sagen, es hat sehr gut funktioniert. das stoppen/starten hat kaum genervt, das anfahren aus stehendem motor heraus ging flotter vonstatten als mit meinem alten CDI (ok kein kunststück...)

zum verbrauch kann ich nichts faires sagen, da zwangsläufig ein ziemlich hoher AB-anteil dabei war, und insgesamt lag der verbrauch bei ca 6,5l was ich ziemlich gefräßig fand, wir fuhren kaum über 110km/h und ohne klima, wie immer.

 

generell fährt sich der neue smart deutlich erwachsener als der alte, aber gerade drum auch irgendwie langweiliger. aber ist sicher geschmacksache.

[tobi0976]

Danke für den Bericht. Er hat mich in meiner Entscheidung für nächstes Jahr bestärkt.

 

Aber in Anbetracht von 45PS bei meinem CDI wären die 71 PS vom mhd schon eine Steigerung. So "klein" ist er also gar nicht.

Und in anbetracht meiner 5l Verbrauch finde ich die 6,5l real echt ok.

 

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Diesel:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 06.11.2007 um 13:40 Uhr ]

[LI]

Nein, habe noch keine Erfahrung.

Allerdings könnte es bei Kurzstreckenbetrieb in der Stadt evt. zu schwachen Batterien kommen.

(Diese Vermutung stützt sich auch schwache Batterien beim 3L-Lupo im ECO-Modus Kurzstreckenbetrieb in der Stadt)

 

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Super, nicht Diesel :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 06.11.2007 um 19:33 Uhr ]

[tobi0976]

@Li

 

Ich nehme mal an, dass dann die Abschaltung ausgesetzt wird. Wie ich hier gelesen habe, soll ja sinnvollerweise auch bei kaltem Motor nicht sofort die Start/Stopp Automatik greifen.

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Diesel:

 

[bullet-car]

Da das system gerade im stadtbereich sein einsatzgebiet hat, denke ich das die entwickler das elektronisch berücksichtigt haben, außerdem wird im mhd eine spezielle batterie verwendet, die diese vielen entlade/lade-zyklen verkraften soll.

 

 

[Catweazle]

@ dieselbub:

 

Danke für Deinen Bericht! Aber sollte der Verbrauch in der Praxis tatsächlich in der genannten Höhe liegen (6,5 Liter :o ), dann bleibe ich bei meinem "Alten", denn den fahre ich mit ca. 4,8 Litern deutlich sparsamer!

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Smarte Grüße

 

Norbert

(Smart, Benzin) (SLK)

 

 

[bullet-car]

Dazu hat dieselbub ja geschrieben, dass ein ziemlich hoher autobahnanteil dabei war, wo die mhd-technik auch überhaupt nichts spart. Der stadtverkehr mit vielen ampelstaus und darin enthaltenen, sinnlosen leerlaufphasen ist durch die abschaltung das eigentliche sparpotential.

 

 

[Catweazle]

Ja - aber er hat auch geschrieben, dass er ohne Klima und mit max. 110 km/h gefahren ist. Wenn man dieses Tempo "normal" fährt, also nicht übertrieben oft bremst und beschleunigt, dann sollte eine solche Autobahnfahrt eher einen geringeren Verbrauch als Stadtverkehr haben - egal ob mit oder ohne mhd.

 

Aber ich denke, hier spielen viele Faktoren eine Rolle. Wenn ich die unterschiedlichsten Aussagen zum neuen Smart hinsichtlich des Verbrauchs sehe, dann scheinen die neuen Motoren durch die Bank mehr zu verbrauchen als die alten. Klar, man kann sie nicht 100-Prozent vergleichen, aber einen Anhaltspunkt gibt das schon.

 

Wenn aber der neue 71-PS-Moter ohne mhd mehr verbraucht als mein alter 54-PS-Motor, dann habe ich die Befürchtung, dass er mit mhd und bei meiner Fahrstrecke und Fahrweise kaum günstiger als mein alter Smart mit 4,8 Litern (Benzin) hauptsächlich Stadtverkehr sein wird. Und dann stellt sich für mich schon die Frage, warum ich mir dann einen neuen kaufen sollte :roll: .

[rolandrunner]

kennt eigentlich jemand den termin für die markteinführung???

 

 

[bullet-car]

@Cat

 

Das stimmt, aber wie du schon bemerktest, die 451er scheinen insgesamt etwas mehr zu verbrauchen, da kann man wohl sachte fahren wie man will.

 

Genau so sehe ich das auch, ich fahre ein 01er cdi und bin (bei meiner sparsamen fahrweise) mit dem verbrauch zufrieden. Hatte auch schon mit dem neuen cdi geliebäugelt, aber da komme ich verbrauchsmäßig nicht besser, also fahre ich weiter 01er cdi. Worauf ich noch gespannt bin, sind die technischen daten vom kommenden cdi mit vollwertigen dpf und dann eventuell noch die start/stopp-technik. @Schaefca hatte wohl mal was von 80 gr.CO2 pro kilometer geschrieben, das wären dann wirklich drei liter diesel.

[Carlitos]

Did you notice the slightly different gear ratio's? Smart says: the mhd has little different gear ratio. But i don't now what the changes are. Longer 5th?

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 07.11.2007 um 18:53 Uhr hat rolandrunner geschrieben: kennt eigentlich jemand den termin für die markteinführung???

 

Guckst Du hier, direkt über den Bildern... ;-)

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I love you all!

 

:-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[schaefca]

Quote:

Am 07.11.2007 um 19:06 Uhr hat bullet-car geschrieben: @Cat [...] Worauf ich noch gespannt bin, sind die technischen daten vom kommenden cdi mit vollwertigen dpf und dann eventuell noch die start/stopp-technik. @Schaefca hatte wohl mal was von 80 gr.CO2 pro kilometer geschrieben, das wären dann wirklich drei liter diesel.

 

Geschrieben habe ich es nicht, nur gefunden: click>>.

 

Obwohl ich da vorsichtig wäre, denn der CDI mit geschlossenem DPF soll ja MEHR verbrauchen - damit wird´s wohl eher ein Nullsummenspiel... :cry:

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I love you all!

 

:-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[turtle]

Hallo zusammen

bin grad auf der Hp der Autoblöd über deren Apatizer für morgen gestossen- dieses pdf, was die da immer einstellen. Morgen wollen die demnach einen "Sparbericht" zum mhd bringen, der nicht allzu positiv ausfallen wird(Titelseite: "Er säuft")

[tobi0976]

Was mich mal noch interessieren würde, was passiert eigentlich während der Standzeit mit Klima/Heizung, Licht, Radio,...

OK, alles was elektrisch funktioniert kann man ja, zumindest für die kurze Zeit einfach laufen lassen. Aber die Heizung/Klima funktioniert ja nicht rein elektrisch. Fängt man also im Winter an jeder Ampel an zu frieren und geht im Sommer vor Hitze ein?

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Diesel:

 

[Carlitos]

Yes you're right, the airco stops when the engine shuts off. In the winter, when the engine is cold, it won't stop.

 

 

[RPGamer]

Gute frage, im 1er BMW ist meines Wissens nach die Start-/Stopautomatik abgeschaltet wenn die Klimaanlage aktiviert ist. Vielleichts ist im smart auch so - we'll see...

 

 

[sveagle]

Hat der BMW nicht einen elektrischen Klimakompressor wie beim Toyota Prius und Honda Civic,die laufen auch dann wenn der Motor aus ist.

 

BMW hat viele Nebenaggregate wie Wasserpumpe,Servo,auf eletrische Systeme umgebaut um diese bedarfsweise zuzuschalten.

 

Auch der Generator wird nur bei Bedarf zugeschaltet aber das kennen wir ja schon aus den heutigen Smart´s die schalten die Lima und der Klimakompressor auch in bestimmten Situationen ab.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.11.2007 um 13:31 Uhr ]

[tobi0976]

@turtle

 

Hab den Artikel gelesen. Über 9l im reinen Stadtverkehr für den normalen 71PSler sind echt übel. Da ist der mhd mit 7,4l doch deutlich sparsamer. Aber natürlich immer noch viel zu hoch! :o

Richtig peinlich ist der Vergleich mit dem VW Fox, der bei 300kg mehr Gewicht und keinerlei Spritspartechnik "nur" 7,3l benötigt hat.

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Diesel:

 

[RPGamer]

Ich hab schon genug zu dem "Test" in den anderen Thread geschrieben.... Auf 51km kann man durch simples Nachtanken niemals nicht einen richtigen Verbrauchswert ermitteln. Bei den Testmethoden hätte der ohne-mhd genau so der sparsamste sein können. Es hätte gereicht, wenn er die "grüne Welle" erreicht hätte und beim Tanken leicht schräg gestanden hätte.

 

 

[smartrick]

@RPGamer

dass die AB mal wieder voll daneben liegt ist ja nichts wirklich neues. Solche windigen Testmethoden sind mittlerweile typisch für den "seriösen" Stil eines echten Revolverblattes.

 

Einen "Test" mal eben zwischen zwei Redaktionssitzungen mit der heissen Nadel zu stricken und dann als Negativ Aufmacher auszuschlachten ist ne ganz miese Nummer. :-x

 

Entscheidend ist für mich, dass man mit dem mhd noch mal ein Stück sparsamer fährt. Weniger Sprit zu verbrauchen ist gut und bleibt gut - Punkt.

 

Wer wenig verbrauchen will, der kann das mit seinem Fahrstil erreichen - er muss es einfach nur wollen. 8-)