Angerostete Federn...

[super-io]

Hallo allerseits,

 

war mit meinem smart im Sc zur B-Insepktion. Da wurde mir empfohlen, die H&R-Tieferlegungsfedern (Einbau Juni 2004), die Rostspuren aufweisen, auszutauschen wegen Bruchgefahr.

 

Der Hersteller lehnt eine Lieferung auf Kulanz ab, da seiner Meinung die Feder nicht defekt ist. ADAC und ein KFZ-Sachverständiger meinen beide, solange es nur Rost ist, kann nicht viel passieren.

 

Was tun? Raus oder drinlassen??

 

 

:-?

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So long!

super-io

 

[Timo]

Also meine hinteren Brabus sehen auch so aus.

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

 

[super-io]

Danke Timo,

 

ich denke ich laß es mal so... :-D

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So long!

super-io

 

[renegade]

hallo super-io.

 

da der hersteller eine kulanz ablehnt da sie noch nicht kaputt sin würde ich noch warten aber es ist nur eine frage der zeit das sie bricht. und dann kannste ja den hersteller verklagen auf grund falscher aussagen.

 

zietat des herstellers: "solange es nur Rost ist, kann nicht viel passieren"

 

Rost schwächt das material und beeinflusst seine eigenschaften.

 

gruss rengade :-?

[super-io]

ja ich hab den Hersteller um eine schriftliche Aussage hierüber gebeten...

:o

bin mal gespannt, ob sowas kommt :-D

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So long!

super-io

 

[Vampilein]

Quote:

Am 09.03.2006 um 17:15 Uhr hat renegade geschrieben: hallo super-io. da der hersteller eine kulanz ablehnt da sie noch nicht kaputt sin würde ich noch warten aber es ist nur eine frage der zeit das sie bricht. und dann kannste ja den hersteller verklagen auf grund falscher aussagen. zietat des herstellers: "solange es nur Rost ist, kann nicht viel passieren" Rost schwächt das material und beeinflusst seine eigenschaften. gruss rengade :-?

 

*unterschreib*

 

ich würde dem hersteller ggf. noch mitteilen dass du dich in dem moment wo es dann "knack" macht auf seine aussage berufen wirst, je nachdem dann ggf. auch im zusammenhang mit schadensersatzforderungen.

 

die aussage ist ja wohl mal megapanne "so lange es nur rost ist kann nicht viel passieren"... dass ich nicht lache... hier gibts ja auch nen thread zu gebrochenen serienfedern.... 3x darfst raten was bei denen die ursache fürs "knack" ist o-O

 

federnde grüße

[renegade]

richtig das die serienfedern brechen wissen wir ja schon und habe meine schon ein paar kommentare dazu geschrieben nur hier handelt es sich ja um h&r federn und die haben ihm die aussage "solange es nur Rost ist, kann nicht viel passieren" gemacht und

nicht smart. und wenn er kein bock hat zu warten bleibt ihm nur ein übrig neu federn mit den neuen geänderten domtellern von smart und alles ist schick außen in seinem geldbeutel. :cry:

 

gruss

[super-io]

zietat des herstellers: "solange es nur Rost ist, kann nicht viel passieren"

 

 

das war NICHT das zitat des herstellers, sondern eines mitarbeiters des adac, um den sachverhalt korrekt darzustellen.

 

ich habe den hersteller mit den geammelten infos angeschrieben und habe über den händler, der die federn eingebaut hat, die nachricht erhalten, daß ein garantiefall nicht vorliegen würde, da es sich hierbei "nur" um flugrost handeln würde. deshalb bat ich um eine schriftliche stellungnahme für den "vorsorglichen" schadensfall. :o

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So long!

super-io

 

[renegade]

so nun ist die sachlage klar. ok, aber flugrost ist das nicht sonder, es scheuern die federwindungen aufeinander und am domteller und somit wird die isolierung der feder beschädigt und sie fängt an zu rosten und bricht irgendwann. halt das gleiche bei den originalen. tip von mir wenn du dich entschließen solltest neue zu verbauen dann ziehe über die ersten windungen einen gummischlauch aus dem baumart oder zoobedarf. habe ich bei meinen federn hinten gemacht weil sie beim einfedern immer auf einander geschlagen haben. und ich nix rost an den hinterachsfedern. :-D

 

gruss renegade

[super-io]

Quote:

Am 09.03.2006 um 17:52 Uhr hat renegade geschrieben: so nun ist die sachlage klar. ok, aber flugrost ist das nicht sonder, es scheuern die federwindungen aufeinander und am domteller und somit wird die isolierung der feder beschädigt und sie fängt an zu rosten und bricht irgendwann. halt das gleiche bei den originalen. tip von mir wenn du dich entschließen solltest neue zu verbauen dann ziehe über die ersten windungen einen gummischlauch aus dem baumart oder zoobedarf. habe ich bei meinen federn hinten gemacht weil sie beim einfedern immer auf einander geschlagen haben. und ich nix rost an den hinterachsfedern. :-D gruss renegade

 

hey renegade

 

danke für den tipp mit dem schlauch (werde ich bei einem neueinbau auf jeden fall machen).

 

das mit dem scheuern ist mir auch aufgefallen, kann man ja auch deutlich erkennen...

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So long!

super-io

 

[renegade]

ist auch die ursache für das brechen der serienfeder, da fast jeder ander hersteller zwischen domteller und ferder eine gummiunterlage verbaut nur beim smart42 nicht. nimm bitte beim erneuern der federn auch die geänderten domteller von smart Teil.NR C0006651V..... die versionsnummer weiß ich nicht sind aber helle metallisch glänzende und nicht die schwarzen(ist alte version).

 

gruss renegade

[super-io]

jeep. dank für den hinweis! :-D

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So long!

super-io

 

[Timo]

Quote:

Am 09.03.2006 um 17:52 Uhr hat renegade geschrieben: habe ich bei meinen federn hinten gemacht weil sie beim einfedern immer auf einander geschlagen haben.

 

Meine sind hinten auch schon nicht mehr rund :o

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[super-io]

So.... hab mir eben neue bestellt!!!!

 

Mal gespannt, wie lange die halten! (natürlich jetzt mit gummi)

 

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So long!

super-io

 

[Timo]

Quote:

Am 10.03.2006 um 14:03 Uhr hat super-io geschrieben: Mal gespannt, wie lange die halten! (natürlich jetzt mit gummi)

 

Sicherer ist es immer mit Gummi! :-D

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