Anleitung Ladeluftkühlerumbau LLK 42-CDI

[marcgie]

Hallo,

jetzt will ich auch mal etwas beitragen.

Wer das Problem hat, etwas mehr als Normal an Sprit zu benötigen und Öl auf der linken Seite der Auspuffhalterung hat, sollte über einen Austausch des Ladeluftkühlers nachdenken.

Leider ohne Bilder, aber so schwer ist es nicht.

Ausbau:

 

- Heckpanel abnehmen (Torx)

- Crashbox hinten abnehmen (Torx)

- Motorraum öffnen

- Von oben die Kabel links am Luftfilterkasten und oberhalb vom LLK lösen. Stromzuführung vom Lüfter selbst nicht vergessen. Diese stören etwas beim Ausbau.

- Das kurze gebogene Stück Schlauch vom Mischgehäuse zum Motor lösen und ausbauen.

 

- Von Hinten/Unten zuerste die Luftleitung vom Luftfilterkasten zum Turbo, dann die beiden Luftleitungen vom LLK zum Turbo und Mischgehäuse ausbauen. Ja, für das kurzen Schlauch hat man vorher ein Traubenzucker gegessen, wenn er kalt ist. 8-)

 

- Von Oben wieder.

Den Lüfter vom LLK ausbauen. Stromleitung lösen. Oben ist er mit einem Plastikclip fest und unten nur gesteckt. Man sieht es schon. Dann den Lüfter durch den Kabelsalat hindurchfummeln.

 

- Der Ladeluftkühler selbst liegt lose auf 4 Plastikclips. Richtung Mischhäuse direkt am Bodenblechvorbei hochklappen. Ja, die Kabel sind scheisse und stören.

Nun Rausnehmen.

 

Einbau:

- Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder rein.

- Schläuche sauber machen ggf. tauschen. Wenn der Motor schon einiges Runter hat, dann würde ich pauschal den kurzen Schlauch zwischen Turbo und LLK erneuern (ca. 17Euro).

Diesen bitte richtig hindrehen!

Wenn die Schläuche nicht rein wollen, kurz (2-5 Sekunden) in die Mikrowelle und warm machen.

- Kabel am Luftfilterkasten und Bodenblech wieder festmachen und fertig.

- Die Schlauchschellen nicht zu fest, sonst sagt es zing!

- Evtl. die Dichtung am Ansaugstutzen vom Turbo neu machen. Ich habe auch diesen Schlauch neu gemacht, weil ich das nicht mehr dicht bekommenhabe mit dem ausgefransten Endstück.

- Vor dem Anbau des Heckpannels kann man ja noch mal kurz ne Probefahrt machen und schauen ob alles Dicht ist. Dabei auch gleich an einer Autodusche zwecks Motorreinigung vorbeischauen.

 

Nun war mein Auto wieder leiser und kam wieder lockerer auf 135 km/h.

 

Viel Spass!

Marc

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von marcgie am 21.11.2005 um 08:45 Uhr ]