Stromversorgung/Anlasser

[che]

hallo,

 

nach dem ich dei lichtmaschine erfolgreich getauscht habe (danke an cbffm), ist leider keine verbesserung der stromverorgung einegtreten, die ladespannung liegt immer noch bei 12,4 V und zeitweise setzt die lima immer noch aus (batterielampe leuchtet).

des weiteren will der anlasser nicht mehr drehen, kein jukkeln wegen schwacher batterie, er macht einfach nichts, nur ein leises klicken ist zu hören.

ich versuche es erst mal mit dem schaltkasten unter dem fahrersitz (wurde hier im forum beschrieben).

bei der sache mit der stromversorgung könnte ich etwas hilfe gebrauchen, wer hat so etwas schon einmal gehabt und konnte das problem lösen?

 

mfg

 

che

[sveagle]

Bei der Batterie ist auch ein schaltkasten,frag mich aber nicht zu was der da ist was mich aber auch interressieren würde.

 

sveagle

[smartling]

Quote:

kein jukkeln wegen schwacher batterie, er macht einfach nichts, nur ein leises klicken ist zu hören.

 

Das ist schon die nächste Stufe! Die Batterie ist mindestens entladen - wenn nicht, sogar tot. Nicht mal der Magnetschalter packt es mehr, den Anlassermotor überhaupt mit dem Bordnetz zu verbinden.

 

12,4 Volt ist auch KEIN Ladestrom, sondern wahrscheinlich gerade noch die Ruhespannung des Akkus! Erst bei einer Ladespanung ab 2,25 Volt/pro Zelle wird ein "Bleisammler" wirksam geladen. Also stimmt da entweder mit der Lima-Erregung etwas nicht oder die Batterie ist im A****. Nein, nun nicht jammern, dass die doch erst 3 Jahre alt ist (oder 2)... ;-) Du schreibst nur, dass die Lima getauscht wurde nicht jedoch, ob ne Neue eingebaut wurde. Möglicherweise ist die Getauschte auch defekt (Kohlen, Dioden etc.). Probleme dieser Art gibt's auch, wenn nicht die passende Lima eingebaut wird. Es gibt davon nämlich unterschiedliche Ausführungen (bspw. Anzahl der Anschlüsse und Art der Erregung).

 

Könnte dir zwar ganz sicher helfen, allerdings nicht aus der Ferne, denn da wären nun zunächst ein paar Messungen und vor allem eine Sichtkontrolle zur exakten Diagnose angesagt.

 

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Smart me up!

Smartling aus dem wWw

 

[smartprofi]

sehe ich genauso, muss man durchmessen, kann alles sein oder auch nur ne kleinigkeit.

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[che]

hallo,

 

die lima ist die richtige (2polig), laut cbffm ist sie funktionsfähig, ich habe schon von einem kabelbruch gehört, bei dem dieser fehler aufttreten kann!

 

mfg

 

sebastian kaiser

 

[sveagle]

Ich hatte mal den Fall bei meinem Golf,da hatten alle Bremslichter einen Ausfall.Erst dachte ich das sie durchgebrannt seinenaber das waren sie nict habe dann die Spannung an den Kontakten der Bremslichter gemessen bei getreteten Bremsbedal 10.1V Spannung dachte auch an einen Kabelbruch´aber dann stellte sich heraus das sich der Stecker am Bremsbedal gelockert hatte.

 

SVEAGLE

[smartling]

Quote:

Am 01.11.2004 um 10:59 Uhr hat che geschrieben: hallo, die lima ist die richtige (2polig), laut cbffm ist sie funktionsfähig, ich habe schon von einem kabelbruch gehört, bei dem dieser fehler aufttreten kann!

 

Yo, dann bleibt's dabei: Durchmessen!

[che]

hallo,

 

wo finde ich das massekabel vom motor zur karosse?

 

mfg

 

che

[sveagle]

Wenn du die Motorabdeckung öffnest kannst du es links vorne vor dem Luftfilter sehen dickes Kupferkabel ohne Isolierung

 

SVEAGLE

[Teo]

Quote:

Am 05.11.2004 um 20:17 Uhr hat sveagle geschrieben: Wenn du die Motorabdeckung öffnest kannst du es links vorne vor dem Luftfilter sehen dickes Kupferkabel ohne Isolierung SVEAGLE

 

...soweit ich weiß gibt es zwei, das eine wie oben beschrieben und das andere in gleicher höhe, aber auf der anderen Seite des Motors richtung Fahrersitz

 

Gruß Teo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Teo am 05.11.2004 um 23:07 Uhr ]

[smartling]

Nicht vergessen, an der Batterie ist auch noch eines (Minus-Pol zur Tridion)

 

Aber an diesen Kabeln liegt das - deiner bisherigen Beschreibung folgend - höchstwahrscheinlich nicht.