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batmobil

wechsel von 42 auf 44 - fragen über fragen

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Hallo Leute,

ich habe einen limited1 BJ04/99 mit jetzt 45'000km, ich liebe ihn noch immer, er ist so zäh wie ein Wüstenschiff, ich hatte noch keinen Ärger mit dem Teil-Absolut zuverlässig.

Der 42 - mit meinem stahlharten Serien-Fahrwerk ein go-Cart - Eigentlich wollte ich ihn mindestens 50 Jahre behalten, aber wir haben 2 Kinder und da muß leider auch der 2te wagen zweckmäßig sein. Außerdem steht der große Wagen dauernd in der Werkstatt....

 

Was braucht der 44 1.1 real

a)mit 5Gang

b)mit Softdings manuell geschaltet

ist die Softdings besser als in meinem 42?

 

Ist das Fahrgeräusch auf der AB nervig(wummern)

 

Wieviele Zündkerzen hat der 1,1?

Hat der 1.1 einen Turbo?

 

Ist die Radiovorrüstung serie? Im smartprospekt steht ja, bei fwmobile steht nein, was is nu richtig?

 

Was bekomme ich noch real für meinen 42 lim1?

 

Danke für eure geduldigen Antworten...


Grüße

Andi

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Dann wollen wir das mal chronologisch aufarbeiten:

 

Was braucht der 44 1.1 real

a)mit 5Gang

 

Mein Bekannter "sagt" er schaft es mit seinem black basic unter 6 Liter im Mix!

 

b)mit Softdings manuell geschaltet

ist die Softdings besser als in meinem 42?

 

-Das kann Dir keiner sagen,denn das Softdings gibts erst ab 2005 für den 1,1i mit 55kw!

 

Ist das Fahrgeräusch auf der AB nervig(wummern)

Ne,bin mitgefahren läuft wie ein "richtiges "Auto!

 

Wieviele Zündkerzen hat der 1,1?

Ich tippe mal drei,da Dreizylinder(Technikfreaks mögen mich bitte korrigieren)!

 

Hat der 1.1 einen Turbo?

Gute Frage!Muss selbst nachfragen!

 

Ist die Radiovorrüstung serie?

Laut Konfigurator nicht Serie(also 85,-€ Aufpreis!)

 

Im smartprospekt steht ja, bei fwmobile steht nein, was is nu richtig?

 

Was bekomme ich noch real für meinen 42 lim1?

Kannst Du selbst bewerten unterDAT/Schwacke

 

Grüße smartynow ;-)

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    • Mal zum 450. Meinen ersten habe ich im Oktober 1998 gekauft mit ganz anderen Vorstellungen von dem Baby! (Natürlich mit Blattfeder) Dachte so, ach da kannste die BMW bei Regen stehen lassen der verbraucht auch nicht m ehr. Na ja. Nach 3 Monaten und 7000 Kilometer gab es erst mal einen Anruf. "Wir müssten mal die Steuerkette prüfen"  Nach 7 Monaten gab es dann noch einen Motor!  Bei ca. 20.000 dann der Abgasgeruch im Innenraum, Krümmer gerissen! Zwischenzeitlich gab es auch Trust+ aufgespielt was ohne schon gefährlich war. OK, die Büchse nach einem Jahr verkauft und einen neuen gekauft, da der erste keine Klima hatte. Leider beim Kauf vergessen. Der neue lief bis Ende 99 zuverlässig. Dann im Januar 2000 kam mein Volle Hütte bestellter Trecker. Große Freude die nicht lange anhielt. Das Fahrzeug war nach kürzester Zeit bei der SC Obrigkeit gut bekannt. Erster Stillstand nach 800 Kilometern an Tag 2! Weitere Erläuterungen spare ich mir..... kam mir vor wie ein Beta Tester! in 18 Monaten 46 Werkstattaufenhalte mit Verschiffung nach Böblingen wo er zerlegt wurde. Was immer klappte, war ein nagelneuer Leihwagen ohne Zeitbegrenzung. Jedenfalls habe ich nach 64.000 Kilometern einen Nagelneuen Benziner im Tausch ohne Zuzahlung bekommen. Insgesamt hatten wir 6 neue 450er die eigentlich immer Probleme hatten. Eine Ausnahme: Steffis 450 mit Tuning ab Kilometer 1000 mit über 200.000 nach Hamburg verkauft ohne Defekte. Die Geschichte von meinem 452 kennen ja viele. Karosserie gekauft und 4 Jahre Teile zusammen gesucht......... Dann die 451er. Die besten Smart aller Zeiten. Der erste 451 Trecker(2007) verkauft mit 250.000 Kilometern mit einmal Kupplungstausch. Nummer 2 (2008)hatte nichts bis auf Kupplung nach 8000 Kilometer auf Garantie, bei 90.000 Kupplung selbst und 152.000 Kupplung selbst. Nummer 3, Kupplung bei 85.000 und jetzt bei 92.000 war die Ölwanne undicht.      
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