geht NICHT um Motorschaden Guckt mal rein

[CPR2000]

Hallo liebe Smartgemeinde,

jetzt kann mal helfen wer helfen will und kann...

das :( ist mein Turbo (hoffe ich hab das hinbekommen mit dem Bild) darauf habe ich mal die Schraube markiert, die lose ist. Die Schraube wurde zwar vor 10 Tagen festgezogen (von Geisterhand, das sc war es angeblich nicht), ist jetzt aber wieder locker. Darf das sein, geht die jetzt alle 10 Tage wieder los? :evil:

Auf jeden fall ist es eindeutig das Teil, das bei meinem Kleinen ein Zwitschern und Klappern hervorruft....

euer Carsten

[sm_art]

das sieht so aus als wenn da gleich was abfällt ! :(

ist das echt der turbo ?

 

 

[Udo_B]

Das Beste ist, auf die Kupfermuttern zu verzichten, den Stehbolzen mit zwei gekonterten 8er Mutter fest einzuschrauben und dann die Schelle gleichmässig mit normalen Edelstahlmuttern festzuziehen und diese dann nochmal mit 2 Edelstahlmuttern kontern ... dann hält's auch.

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-Zeit ... -Zeit

Smart-Stammtisch-Dortmund - Normal sind die anderen ...

 

[CPR2000]

@sm_art

ja, ist der Turbo ;-) und das war auch fast schonmal abgefallen.

 

@udo

Immer wieder schön wenn einem kompetent geholfen wird :) :) :)

Hab auch schon versucht die Mutter fastzuziehen aber die bewegt dich keinen mm...

ich will da auch nichts abbrechen oder sonstwie kaputt machen :-? bin ich da zu vorsichtig?? (zu schwach :cry: )

[smartipercy]

vermutlich hat das gewinde gefressen!!.

da ist vorsicht angesagt, das der bolzen

nicht abreißt.

 

gut einsprühen mit lösemittel (caramba)

einwirken lassen, immer leicht die mutter

probieren hin und her zubewegen.

geht da trotzdem nix, würde ich versuchen

die mutter zu erwärmen, geht natürlich in

einer werkstatt die einen brenner hat, leichter.

ich weiß nicht ob du auf einen brenner zurück

greifen kannst?

 

wenn die mutter erwärmt ist, sollte sie abdrehen gehen.

danach wie udo schon schreibt, bolzen erneuern, (evtl. den dann auch erwärmen) und bef-muttern erneuern, ich

würde allerdings die selbstsichernden kupfer-

muttern bevorzugen, weil zum kontern 2er muttern pro bolzen, kommst du blöd mit nem

schlüssel hin.

 

gruss

dieter

 

 

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[Udo_B]

Erstmal ab ins sC und neue Stehbolzen holen, dann in den Baumarkt für die Edelstahlmuttern, dann ans Auto und

 

Nich festziehen, LOSDREHEN! ... der Bolzen kommt dann mit raus, die Kupfermuttern sitzen nach ner Zeit so fest, dass sie eh nich mehr runtergehen, deswegen auch lieber das Kriechöl ans Bolzenende, das im Lader steckt.

 

Daher auch der Vorschlag mit den Edelstahlmuttern, die ich bevorzuge ;-) , die gehen nämlich auch wenigstens wieder runter und lassen sich auch mal nachziehen. Die Kupfermuttern sind selbstsichernd, die sind leicht oval gepresst und somit das Gewinde von Anfang an schon "versaut", damit sie sich nicht lösen, die Hitze tut dann ihr übriges...

 

Wenn du keinen "Brenner" (is eh nich zu empfehlen, höchstens ein kleiner aus dem Campingzubehör, sonst bleibt nich viel vom Auto über ...) hast, tut's auch ein Heissluftgebläse, aber damit dann rund um das Gewinde im Lader erwärmen, nicht direkt auf den Bolzen halten.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 09.02.2004 um 13:17 Uhr ]

[CPR2000]

mal ne frage zwischendurch....

man kommt an den bolzen und die mutter aber nicht anders ran als durch die stelle die ich fotografiert habe??? ist ja doch recht eng alles... wie weit ist denn der bolzen drin? kann ich da nicht auch jede andere gewindestange nehmen??? :(

[Udo_B]

Musste das Heckpanel und die Crashbox abschrauben, sonst geht da gar nix ... an der Gewindestange haste nicht lange Freude, besonders nicht, wenn sie dir abreisst, die Bolzen sind gehärtet.

 

 

[Udo_B]

Ach ja .. und was mir an dem Bild auch noch auffällt, ist, dass der Spalt eigentlich normal ist, da es sich ja um ne Flanschverbindung handelt, hat nix darüber zu sagen, ob der Bolzen wirklich lose ist, das merkste nur, wenn du ihn drehst, wenn beide Schraubverbindungen noch fest sind würde ich da gar nix dran machen, aber wenn du sagst, die Geräusche kommen daher, dann mach die Verbindung mal neu, der Spalt wird aber bleiben ......

 

 

[CPR2000]

doch, die sind schon locker... zwar nicht so schlimm wie letztes mal... aber der flansch (???) schlackert hin und her.

 

an sich hab ich ja auch noch garantie auf den einbau... aber da wird dann ja wieder ne kupfermutter draufgedreht - wenn man mir nicht wieder glaubt, dass das teil locker ist wie letztes mal. :(

[CPR2000]

Hallo Udo.

Bist du dir sicher, dass gekonterte Edelstahlmuttern halten, hast du das bei dir so gemacht? Kann es bei einer so starren Verbindung nicht spassieren, dass da was reißt (die Mutter wird ja nicht aus spaß so weit gewandert sein)?

Mir ist außerdem aufgefallen, dass ich das Geräusch schon mal hatte… und zwar vor dem Turbowechsel, war danach wech, vermutlich weil die Verbindung ne Zeit gehalten hat.

Was hältst du von der Idee?: Ich habe noch ein paar Federpakete von dem Bau eines Galvanisierungsbades da (Kupfer) könnte das nicht helfen oder/und ein Sicherungsblech???

 

Mit freundlichen Grüßen Carsten

 

[Philipp78]

@ CPR2000:

 

bitte schreib beim Thema auch das Thema des Threads rein...

Danke

[Udo_B]

Die Muttern alleine halten auch, wenn sie gut angezogen und dann gekontert werden, mein Auspuff is auch noch dran :-D