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Mola

Suche Querbeschleunigungssensor

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Hi Leute!

 

Weiß jemand wo man das Bosch-Teil einzeln kriegen kann? Oder hat noch jemand so eins rumliegen. Wird ja wohl net zu teuer sein?!

 

Warum?

 

Nö, kaputt gemacht hab ich ihn net:-D !

 

Ich würd das Ding gern abschaltbar machen, da ich aber keine Ahnung hab wie das Ding funzt würd ich kurzerhand einen 2. um 90° gedreht montieren und die Zuleitungen umschaltbar machen. :-D

 

Oder weiß jemand ne einfachere Möglichkeit?

 

Gruß, Mola

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Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Ja, weiss ich ... würde das Ding erstmal an den Rand des Unterbodens verlegen, auf ner drehbaren Scheibe festmachen und dann ne Klappe einbauen, durch die ich das Ding rumdrehen kann.

 

Billigere Alternative, weil kostet quasi nix und während der Fahrt/der Motor läuft kannst'n eh nicht umschalten.

 

*Spinnmodus ein* Ultimativ wär die Lösung mit nem Servo aus dem Modellbau, der das Ding um 90° rumdrehen kann, dann könnte man das Frust sogar während der Fahrt ausstellen :-D ... ich glaube, ich überleg mir da mal was .......... *Spinnmodus aus*

 

Gruss vom Bastelgott :-D

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

smiliez.de_2125.gifssd_neu.jpg - Lieb sind die anderen ...

 

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Geniale Idee Udo, das mit dem Servo... am besten noch gekoppelt mit einem Regensensor! 8-)

 

 


ahankgodyoureaman.jpg

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    • Mal zum 450. Meinen ersten habe ich im Oktober 1998 gekauft mit ganz anderen Vorstellungen von dem Baby! (Natürlich mit Blattfeder) Dachte so, ach da kannste die BMW bei Regen stehen lassen der verbraucht auch nicht m ehr. Na ja. Nach 3 Monaten und 7000 Kilometer gab es erst mal einen Anruf. "Wir müssten mal die Steuerkette prüfen"  Nach 7 Monaten gab es dann noch einen Motor!  Bei ca. 20.000 dann der Abgasgeruch im Innenraum, Krümmer gerissen! Zwischenzeitlich gab es auch Trust+ aufgespielt was ohne schon gefährlich war. OK, die Büchse nach einem Jahr verkauft und einen neuen gekauft, da der erste keine Klima hatte. Leider beim Kauf vergessen. Der neue lief bis Ende 99 zuverlässig. Dann im Januar 2000 kam mein Volle Hütte bestellter Trecker. Große Freude die nicht lange anhielt. Das Fahrzeug war nach kürzester Zeit bei der SC Obrigkeit gut bekannt. Erster Stillstand nach 800 Kilometern an Tag 2! Weitere Erläuterungen spare ich mir..... kam mir vor wie ein Beta Tester! in 18 Monaten 46 Werkstattaufenhalte mit Verschiffung nach Böblingen wo er zerlegt wurde. Was immer klappte, war ein nagelneuer Leihwagen ohne Zeitbegrenzung. Jedenfalls habe ich nach 64.000 Kilometern einen Nagelneuen Benziner im Tausch ohne Zuzahlung bekommen. Insgesamt hatten wir 6 neue 450er die eigentlich immer Probleme hatten. Eine Ausnahme: Steffis 450 mit Tuning ab Kilometer 1000 mit über 200.000 nach Hamburg verkauft ohne Defekte. Die Geschichte von meinem 452 kennen ja viele. Karosserie gekauft und 4 Jahre Teile zusammen gesucht......... Dann die 451er. Die besten Smart aller Zeiten. Der erste 451 Trecker(2007) verkauft mit 250.000 Kilometern mit einmal Kupplungstausch. Nummer 2 (2008)hatte nichts bis auf Kupplung nach 8000 Kilometer auf Garantie, bei 90.000 Kupplung selbst und 152.000 Kupplung selbst. Nummer 3, Kupplung bei 85.000 und jetzt bei 92.000 war die Ölwanne undicht.      
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