Smart CDI geht unter bestimmten umständen einfach aus

[Smartkrank]

Hallo Jungs und Mädels,

 

mein Smart hat ein reproduzierbares Problem.

 

Er hat sofortigen Leistungsverlust da der Motor direkt aus geht ohne zu Stottern. Zeitgleich geht die MKL an und kurze zeit später die Öl-leuchte. Das mit der Öl-leuchte wird wohl normal sein nach dem der Motor aus gegangen ist denke ich weil ja kein Öldruck bei stehendem Motor da ist.

 

Nun zum Reproduzierbaren.

 

Smart geht nicht aus wenn:

 

- Ich entweder auf der Autobahn unter 130 Km/h (laut Tacho) bleibe oder

 

- Ich kurz vor der Ausfahrt auf 100 Km/h runter gehe und da für 2 min bleibe oder

 

- Ich nach dem abfahren von der Autobahn nur sehr sehr langsam beschleunige auf maximal 80 Km/h (Verkehrshindernis).

 

Wenn ich dann ca. 10 sekunden lang bei 80 bleibe, ist alles wieder ok und er geht nicht aus, ich kann normal beschleunigen und weiter fahren.

 

Der Smart geht aus wenn:

 

- Ich konstant über 130 Km/h fahre (Auch schon auf der linken Spur beim Überholen passiert).

 

- Ich auch unter 130 km/h fahre aber nach der Autobahnfahrt kurz an der Ampel stehe und dann Normal beschleunige.

 

Er springt erst nach 2 min wieder an da scheinbar ein Relais abgeschaltet wird. Man hört zumindest eines Schalten wenn wieder gestarten werden kann.

 

Ich dachte erst an den OT Sensor. Allerdings spricht dagegen das ein Fehlereintrag abgelegt wird.

 

Dieser lautet wie folgt und ist immer der selbe nachdem es passiert ist.

 

P1187 Kraftstoffschiene Drucküberwachung

 

Ausgelesen wurde er mit dem MB 2 der Firma ICarsoft.

 

Ich bin sehr dankbar über eventuelle hinweise was es sein könnte. Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Ich danke euch im voraus.

 

 

 

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Smart 450 CDI Cabrio Ez: 03/2003

 

 

Wer nicht weiter Lesen Will.

 

Getauscht wurden bisher:

 

- Dieselfilter

- Luftfilter

- Drucksensor 0001459V002

- Druckventil 0281002241

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartkrank am 04.04.2016 um 17:52 Uhr ]

[Smarteharry]

Von meinem Toyota kenne ich das ähnlich. Vermutlich ist es das Rücklaufdruckregelventil. Wenn es böse kommt, sind es die Düsen. Beim Toyota lassen die Düsen zuviel Sprit in den Rücklauf. Sobald ich eine Drehzahl um die 2000 Upm und drunter hatte, ging die Kiste in den Motorschutz und dann aus. Gleich wieder gestartet und er lief wieder. Zwar nicht lang aber er lief.

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Es geht nichts über Blumen

 

[Smartkrank]

Ok, wo sitzt denn das Rücklaufdruckregelventil?

 

Ist es das oben auf der Einspritzleiste auf der Rechten Seite? Das hatte ich schon abgezogen wo der Motor lief. Der Fehlereintrag war ein anderer.

 

Oder wo sitzt denn das ding? ;-)

[Smarteharry]

Frag mal die Spezialisten. Ich kann nur von meinem Verso sprechen.

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Es geht nichts über Blumen

 

[Smartkrank]

Spezialisten aufgepasst. Wo sitzt das obengenannte Teil?

 

 

[Kurzschlussbastel]

Bin zwar kein Spezialist aber bei meinen CDI sitzt das Teil am Ende vom Rail - getriebeseitig.

 

Den Fehler mit den Druckschwankungen am Rail könnte auch eine defekte Elementeabschaltung an der HD-Pumpe (auch Kabelbruch ) verursachen.

Wenn möglich die Werte vom Druck mal über der Fahrt mitschreiben lassen.

[Smartkrank]

Bringt es denn was die Teile auszubauem und zu Reinigen? Oder macht NEU mehr Sinn?

 

Ist es dieses Teil hier?

 

Drucksensor

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartkrank am 21.03.2016 um 08:16 Uhr ]

[EddyC]

wann ist denn das letzte mal der Dieselfilter gewechselt worden?

 

 

[Smartkrank]

Das weis ich leider nicht da ich ihn erst seit kurzem habe.

 

 

[Smartkrank]

Habe den Filter eben Bestellt und mache gleich die Riemen mit :)

Den Rücklaufdrucksensor habe ich auch bestellt. Werde bescheid geben was draus geworden ist.

[CDL]

Hi,

 

welche Laufleistung hat er denn?

 

Ab 150 TKM könnte auch ein Problem mit der Hochdruckpumpe oder den Injektoren diese Fehlermeldung beeinflussen.

 

Hoffe es ist nur der Dieselfilter! und auch den Luftfilter überprüfen.

 

Grüße

 

CDL

[Smartkrank]

170.000 km jetzt. Luftfilter wurde beim Ölwechsel mitgemacht.

 

 

[Kurzschlussbastel]

Quote:

Am 21.03.2016 um 11:27 Uhr hat Smartkrank geschrieben: Den Rücklaufdrucksensor habe ich auch bestellt. Werde bescheid geben was draus geworden ist.

 

Du meinst sicher den Raildrucksensor.

Der ist aber nur der der den zugeringen oder zu hohen Druck an das Steuergerät verpätzt.

 

[Smartkrank]

Genau. Drucksensor 0001459V002

 

[Kurzschlussbastel]

Quote:

Am 21.03.2016 um 08:11 Uhr hat Smartkrank geschrieben: Bringt es denn was die Teile auszubauem und zu Reinigen? Oder macht NEU mehr Sinn? Ist es dieses Teil hier? Drucksensor

 

Neu ist der, wenn du diesen bestellt hast, aber auch nicht.

[Smartkrank]

Ich weis. Neu kostet der fast 300 Euro. Deshalb teste ich den erstmal.

 

 

[Kurzschlussbastel]

Bevor du viel Geld für das Austauschen von Teilen ausgibst, von denen du noch nicht mal weist ob sie defekt sind, würde ich mir erst mal die Live-Daten beim Fahren ansehen.

 

 

[Smartkrank]

Eingebaut ist er bereits, nur probegefahren habe ich noch nicht. Er ist aber schneller und besser angesprungen.

 

 

[Smartkrank]

Also, Sensor getauscht, Probegefahren und für gut befunden.

 

Ich hoffe das bleibt so. Falls nicht melde ich mich hier nochmal. Danke an alle die mir geholfen haben.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartkrank am 23.03.2016 um 21:07 Uhr ]

[Smartkrank]

Die Suche geht weiter. Selbes Problem.

 

 

Getauscht wurden:

 

- Dieselfilter

- besagter Sensor

- Luftfilter ( Wurde im zusammenhang erwähnt).

 

Der nächste Schritt wird sein ein Einspritzventil zu tauschen und zu Testen. ( Schritt für Schritt austauschen) und das Druckventil 0281002241 zu tauschen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartkrank am 27.03.2016 um 23:50 Uhr ]

[Smartkrank]

Quote:

Der nächste Schritt wird sein ein..... ...Druckventil 0281002241 zu tauschen.

 

Das Druckventil war es auch nicht.

 

Als nächstes Tausche ich Stück für Stück mal die Einspritzventile durch (Wer ein oder mehrere Funktionstüchtige hat, möge sich melden bitte) und Teste die Vorförderpumpe ( Hätte ich gleich beim Filterwechsel machen sollen).

 

Die Hochdruckpumpe will ich noch nicht Tauschen :-x

 

 

[Smartkrank]

Quote:

Am 23.03.2016 um 08:11 Uhr hat Smartkrank geschrieben: Eingebaut ist er bereits, nur probegefahren habe ich noch nicht. Er ist aber schneller und besser angesprungen.

 

Die frage ist nur, was genau ich mir ansehen Soll? Druck der Pumpe?

[Kurzschlussbastel]

Die HD-Pumpe hat eine Elementeabschaltung ,wenn die nicht richtig arbeitet schwankt der Druck am Rail. Auch kann ein Element der Pumpe hängen und so Fördermenge, und bei Last entsprechend Druck, fehlen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kurzschlussbastel am 04.04.2016 um 19:35 Uhr ]

[Funman]

Hallo,

 

prüf mal die Rücklaufmengen. Ist viel einfacher und billiger als irgendwas tauschen. Oder hast Du schon geprüft?

 

Grüße, Hajo

 

 

[Smartkrank]

OK, wie genau mache ich das? Bin Neuling im Diesel und Smart Bereich.