Fehlercode P0600 serieller Datenbus CAN Funktionsstörung

[martin80]

Hallo zusammen,

Habe seit längerem schon ein größeres elektrisches Problem mit meinem Smart 450 cdi Cabrio Bj 2002:

 

Vor geraumer Zeit leuchtet im Display beim Startversuch ein Balken und der Smart könnte nicht starten, da er keine Freigabe bekam und auch der kupplungsaktuator fuhr nicht (Geräusch im Heck bei Zündung ein). Anschließend Zündung aus und wieder ein und alles lief wieder tadellos. 3 Tage später trat der Fehler wieder auf (nur beim Startversuch) und im folgenden immer häufiger..

Danach Fehlerspeicher ausgelesen:

"P0600 serieller Datenbus CAN Funktionsstörung"

Danach Fehlerspeicher gelöscht und der kleine lief wieder einwandfrei..

Ca. 10 Tage später fing das Prozedere wieder von neu an: erst kam die Störung ganz selten und dann in immer kürzeren Abständen bis er fast nie mehr startete.

Wieder den gleichen Fehler und wieder gelöscht und alles ging wieder..

Nun, erneut Ca 10 Tage später leuchtete die vorglühanlage nach dem starten weiter. Sofort Fehler ausgelesen, 2 Fehler:

Fehler in der Vorglühanlage und erneut obiger P0600, aber Fahrzeug startete NOCH tadellos. Fehler gelöscht.

2 Tage kam der Fehler mit der Vorglühanlage immer wieder. Heute trat der Fehler nicht mehr auf, dafür kam gerade wieder der Balken beim Startversuch.

Ich bin echt am verzweifeln..

Habe mich gerade etwas durch Foren gekämpft und gelesen, dass ein Kabelbaum mit Steckern vom Aktuator und der Vorglühanlage hinten am Motor entlang verläuft und dieser des Öfteren durchscheuert.

Ich hoffe, jemand von euch kann mir helfen, bzw hatte schon einmal ein ähnliches Problem und somit eine Antwort bzw. eine Löung für mein Problem, da ich auf den kleinen angewiesen bin...

 

Vielen Dank schon mal

[Focus-CC]

Datenbusfehler treten auch gerne bei banaler Bordnetz-Unterspannung auf. Alter deiner Batterie ?

Spannungen mal gemessen ? Leerlauf und Last ohne Lima ?

[martin80]

Guten Morgen Focus-CC,

 

Ich habe mir den kleinen erst im Dezember gekauft, deswegen kann ich über das Alter der Batterie nix sagen.. Er ist bis dahin auch schon seit 3 Monaten gestanden. Beim Kauf startete er ohne Probleme. Nach der Fahrt in die Garage wollte ich ihn dann Anfang März wieder aus dem Winterschlaf holen und tatsächlich war die Batterie leer. Habe diese dann geladen und seit dem startet er eigentlich immer ganz ordentlich. Aber ich werde deinem Tipp später mal nach gehen und eine Messung durchführen. Das wäre natürlich die einfachste Möglichkeit!

Vielen Dank erstmal

[Focus-CC]

Mess auch mal wie weit die Spannung beim Starten absackt. Am besten alle möglichen Betriebszustände.

Irgendwo ist der Punkt erreicht wo zwar der Anlasser noch dreht aber die ECU ganz oder teilweise "aussteigt".

In einem anderen Forum beschrieb letztens einer ein ähnliches Problem, der Anlasser dreht zwar bei 8 Volt (!) noch, aber der Bock zündete nicht - kein Wunder bei 8 Volt ...

 

Beim Focus gibt es ähnliche Fehlermeldungen (CAN Bus Fehler) von der Bordelektronik wenn die Batterie alt ist und der Wagen trotzdem startet.

 

PS: So pie mal Daumen würde ich bei deinem Baujahr sagen er hat die 2. Batterie, welche nicht mehr die jüngste ist, aber die Spannungen geben mehr Infos.

 

 

Daher immer zuerst beim banalsten Fehler = Batterie anfangen.

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen-

Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.04.2015 um 08:23 Uhr ]

[Funman]

Hallo,

 

"ein Balken und der Smart könnte nicht starten, da er keine Freigabe bekam und auch der kupplungsaktuator fuhr nicht "

 

Das hatte ich so auch mal. Da war es laut SC Korrosion an der nassen Relaisbox unter dem Fahrersitz, wodurch ein Steuergerät keine/unzureichende Betriebsspannung bekam. Ob das wirklich so war, habe ich nie erfahren. Im Gegensatz zu dir trat das in Fahrt plötzlich auf und ging nicht mehr weg. Aber, nach Erneuerung der Relaisbox wars weg und ist auch nie wieder aufgetreten. Die Batterie ist noch dieselbe wie damals, aber inzwischen 5 Jahre älter. Deshalb würde ich mal nach der Relaisbox sehen.

 

Grüße, Hajo

[martin80]

Es gibt Neuigkeiten:

Batterietest war in Ordnung

Kein Wassereinbruch unter dem Fahrersitz, bzw. Korrosion

Kabelbaum habe ich auch gecheckt und es ist kein Kabelbruch vorhanden

Glühkerze war eine defekt, die ich gewechselt habe.

Vorgestern dann Fehlerspeicher erneut ausgelesen und folgende Fehler festgestellt:

- C1025 CAN-Datenbusfehler

- B1320 Steuergerät Gerätetafel - Kommunikationsfehler

- B1014 Keine Meldung CAN vom Steuergerät

- B1000 Steuergerät hat einen interne Fehler

- B1054 Codeschlüssel falsch

- B1016 Meldung CAN vom Steuergerät Geräte

- B1018 Linie CAN - Bus off

Danach haben wir alle Fehler gelöscht und ich bin bis gestern Mittag problemlos mit dem Smart gefahren, ca. 10 Starts..

Dann haben wir erneut das Gerät angeschlossen, um zu sehen, welcher Fehler erneut aufgetreten ist und siehe da: 0 Fehler!

Doch die Freude hielt nur 300m. Dann ist der Smart unter der Fahrt im 3. Gang einfach ausgegangen. Alle Lampen leuchteten und ein Balken im Display. Der Gang blieb auch noch drin, es hat nämlich geruckelt. Dann Zündung aus, Zündung an und im Dispaly erschien der 6. Gang. Wieder Zündung aus und an und der Kleine fuhr wieder problemlos weiter!

Fehlerspeicher gelesen: 0 Fehler!

Also habe ich mich wieder 250km auf die Reise gemacht, ohne Beanstandungen. Heute ging der Smart wieder unter der Fahrt aus. Das gleiche wie eben beschrieben...

Ich werde jetzt erstmal nichts mehr unternehmen, da das Auto auch schon 13 Jahre alt ist, aber erst 33.000km. In der Werkstatt wäre das wahrscheinlich zu teuer. Ich persönlich tippe entweder auf Steuergerät, Kombiinstrument oder Zündschloss, aber da auf anhieb das richtige treffen?!

Oder kann mir von euch jemand aus Erfahrung weiter helfen???

Viele Grüße, Martin

[Steffi_Holger]

Tausche doch einfach mal die Batterie gegen eine andere aus, egal was die anzeigt! Eine defekte Platte kann auch diesen Fehler verursachen! Hinten links unter der Seitenverkleidung ist noch ein Massepunkt bei dem die Schaltung zickt!

LED Rückleuchten sind nicht verbaut, oder?

[martin80]

Keine LED leuchten verbaut!

 

 

[martin80]

Mit der Batterie war ich in zwei unabhängigen bekannten Werkstätten:

Spannung 11,97V

Generatortest 13.97V

Also da kam beides mal raus, dass die Batterie in Ordnung sei..

Vielleicht Tausch ich die Batterie wirklich mal, aber wenn dann komm ich erst Pfingsten wieder dazu. Bis da hin hoffe ich mal, dass sich die Situation nicht verschlimmert

[EddyC]

hört sich nach Kabelbruch an.

Habe fast ein Jahr gesucht und habe es nur durch Zufall gefunden.

 

Tröste Dich, es wird von mal zu mal schlimmer und irgendwas steht er zu Hause und fährt nicht mehr. Dann hat man den Karren endlich da wo man ihn braucht und kann in aller Ruhe die Kabelbäume öffen und an den Kabeln wackeln.

 

Hatte übrigens exakt die gleichen Symptome.

Ein waagerechter Strich im Display, keine Fehler abgelegt. Wenn das Steuergerät keine Spannung mehr bekommt kann es sich auch keine Fehler merken. ;-)

 

 

 

 

 

 

[Funman]

Hallo,

 

"Wenn das Steuergerät keine Spannung mehr bekommt kann es sich auch keine Fehler merken. "

 

Aha! Das paßt zu meinen Symptomen damals.

 

Und, welches Kabel war es dann und an welcher Stelle?

 

Grüße, Hajo

 

 

[EddyC]

ich fahre NUR Roadster!

 

 

Schottwand, hinten links, am Befestigungsclip, einer der Andern der Stromversorgung (Pin 103|114|115|117|119) zum MEG. Kann mich an die Kabelfarbe nicht mehr erinnern.

 

 

 

[Funman]

Danke Eddy,

 

auch wenn ich leider keinen Roadster habe.

 

Grüße, Hajo