Instrumentenbeleuchtung und beide Rücklichter funktionieren nicht

[Jochensmart]

Hallo zusammen,

 

ich habe bei meinem 450 Cabrio folgendes Problem:

Wenn ich das Licht einschalte funtionieren die Rücklichter und die Instrumentenbeleuchtung nicht. Brems-, Nebel- und Rückfahrleuchten funktionieren. Abblendlicht geht auch.

Sicherungen sind i.O. Es liegt auch Spannung an den Sicherungskontakten an. Was kann es sonst noch sein? Kabelbruch? Aber an beiden gleichzeitig?

Hat jemand eine Idee? Bin für jede Hilfe dankbar.

 

Gruß, Jochen

[Steffi_Holger]

Lichtschalter!

 

Schau mal über die Suchfunktion links!

[Ahnungslos]

Dr Has isch ja mol richtig ausgschlofa heut! :-D

 

100 %ig der Lichtschalter!

 

Kann man entweder auf Kulanz tauschen lassen, wenn dein SC mitspielt oder reparieren wie dort beschrieben!

 

Manche bohren auch einfach nach dem Entfernen der farbigen Dekorkappe ein kleines Loch in das Hebelende und fluten des Schalter mit Kontaktspray, dann muß man ihn nicht mal auseinander nehmen.

 

Das war früher mal auf dieser Seite beschrieben, diese ist allerdings kostenpflichtig geworden! :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2014 um 19:45 Uhr ]

[Jochensmart]

Das mit dem verzögerten Einschalten war am Anfang auch so.

Was mich etwas irritiert ist, wenn ich die Sicherungen ziehe und gegen Masse messe steht bei eingeschaltetem Lichtschalter Spannung an.

Wenn die Kontakte im Schalter schlecht wären, dann dürfte doch keine Spannung an der Sicherung anliegen. Oder?

Wenn ich den Lichtschalter aus schalte liegt auch keine Spannung mehr an.

Bin etwas verwirrt. :-?

[Ahnungslos]

Hör ich da jetzt eine leichte bis latente Beratungsresistenz raus? ;-)

 

Du kannst natürlich auch noch eine Weile im Sumpf stochern, anstatt auf die Erfahrungen von hilfsbereiten Foristen hören. Gar koi Problem! :)

 

Warum einfach, wenn es auch umständlich geht! :-D

 

By the way: Wer viel misst, misst viel Mist! ;-)

Wenn Du die Sicherung entfernst, dann fehlt Dir ja aufgrund der gezogenen Sicherung die ohm'sche Last der Glühbirnen an dieser Stelle.

Dein Messgerät ist ja eine recht hochohmige Angelegenheit, da wirst Du auch bei Übergangswiderständen an den Kontakten des Schalters immer eine Spannung an der Sicherung messen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2014 um 23:04 Uhr ]

[Ahnungslos]

Quote:

Am 22.09.2014 um 19:54 Uhr hat Jochensmart geschrieben: Das mit dem verzögerten Einschalten war am Anfang auch so.

Das ist aber auch schon nicht normal, die Instrumentenbeleuchtung und die Heckleuchten müssen sofort mit dem Einschalten des Lichts aufleuchten.

Verzögertes Einschalten der Instrumentenbeleuchtung weist ganz klar auf beginnende Kontaktprobleme im Lichtschalter hin!

Und diese werden eben mit der Zeit schlimmer, bis dann irgendwann gar nix mehr geht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2014 um 20:15 Uhr ]

[Jochensmart]

Nix "Bertungsresistenz" 8-)

Werde bei nächster Gelegenheit das Fluten des Lichtschalters ausprobieren. Versprochen.

Aber wehe des Glomb duat net. :lol:

[Steffi_Holger]

Kauf Neu, oder im SC Anfragen, funktioniert teilweise!

Fluten ist nur für den Notfall, es wirkt nich lange!

 

Gute Besserung!

 

PS: Ja mein lieber Ernesto der Hase ist wieder schnell............... :lol: :lol: :lol: :lol:

[Ahnungslos]

Dazu musst Du nur die farbige Dekorkappe abnehmen und in das Schalterende ein kleines Loch bohren, in das Du dann das Röhrchen eines Kontaktsprays einführst und damit dem Schalter, der hinter diesem Loch sitzt, einsprühst!

Das sollte eigentlich schon ausreichen!

[Ahnungslos]

Quote:

Am 22.09.2014 um 20:24 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Ja mein lieber Ernesto der Hase ist wieder schnell............... :lol: :lol: :lol: :lol:

Was sagt denn da die Steffi zu? :-D

 

[Jochensmart]

Erledigt. Es funzt wieder. Vielen Dank für den Tipp. :-D

P.S.: Das war wohl die schnellste Reparatur, die ich jemals gemacht habe.

Bin jetzt nur gespannt, wie lange der Kleine nach "Caramba" stinkt. :lol:

[Ahnungslos]

Quote:

Am 22.09.2014 um 20:39 Uhr hat Jochensmart geschrieben: Bin jetzt nur gespannt, wie lange der Kleine nach "Caramba" stinkt. :lol:

Hast Du da echtes Kontaktspray von Caramba verwendet?

 

Notfalls kannst den Schalter immer noch auseinander nehmen, wenn das nicht hilft!

Aber oft ist es so, daß Fettreste aus der Mechanik auf die Kontakte kommen und dort mit dem Kontakspray wieder abgewaschen werden können.

 

Um den Schalter zu demontieren, muß er über die letzte Stellung der Nebelschlussleuchte mit mehr oder weniger zunehmender Gewalt drüber gedreht werden, dann kann die Hülse über dem Schalter abgezogen werden und die Kontakte liegen frei!

Da dort aber zur Arretierung ein Pin mit einer Feder drin ist, der dann leicht davon fliegt, wurde in der von mir verlinkten Anleitung vorher die Plastiktüte drüber gezogen, damit genau das nicht passiert!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2014 um 21:13 Uhr ]

[Jochensmart]

Nein, ich habe das "normale" Caramba ( wie WD40 ) genommen. Wichtig ist jetzt erstmal, dass die Beleuchtung wieder funktioniert und ich fahren kann. Wenns wieder anfängt werde ich einen neuen Schalter einbauen.