neuer Smart: richtige Zeitpunkt zum Kauf ???

[marathonsmarti]

Hallo zusammen, mein Smart CDI geht in Kürze mit etwa 200 TKM in Rente. Der Nachfolger wird natürlich wieder ein DCI sein.

 

Wann würdet Ihr kaufen:

- jetzt noch eine Altversion

- der auf den neuen CDI warten

- wie wird sich wohl der Preis entwickeln.

 

Brauche hier mal Hilfestellung.

 

Beste Grüße

Marathonsmarti aus Schwerte

 

[soft_worm_art]

Smart mit Diesel gibt es aktuell nicht neu. Und ob vom 453 eine Dieselvariante verfügbar sein wird, steht in den Sternen, die allgemein kursierende Info lautet aktuell eher: Nein. Von daher wird für dich wahrscheinlich nur ein junger Gebrauchter in Frage kommen.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[HuckFinn]

Quote:

Am 13.03.2014 um 11:44 Uhr hat marathonsmarti geschrieben: . . . - wie wird sich wohl der Preis entwickeln. . . .

 

Das fragt sich jeder Aktienspekulant. Und so ähnlich wird´s hier auch werden. Üblicherweise fällt mit Erscheinen des neuen Modells der Preis für das alte. Ob das bei "Smart-Renault" auch so wird, weiß kein Mensch. Ich vermute eher: ja Denn abgesehen von "Fans" wird der Neue halt gegenüber dem Alten einfach objektive Vorteile haben, von der "allgemeinheit-tauglicheren" Form mal abgesehen.

[Focus-CC]

Renault hat zur Zeit keinen Diesel (3-Zylinder) der da hinten rein passt. Der aktuelle 4-Zylinder ist scheinbar zur breit.

 

 

[oz42]

Wenn ich daran denke, was mir das SC für meinen 451 CDI geboten hat, dann ist jetzt der richtige Zeitpunkt zum Kauf... scheinbar wartet die Welt auf den Neuen.

 

 

[smartiweiss451]

Der jetzige 451er wird ein Klassiker!

Ich bin froh im vergangenen Jahr einen Neuen gekauft zu haben!

;-)

[zabaione]

Quote:

Am 22.03.2014 um 19:46 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Der jetzige 451er wird ein Klassiker!

 

der war gut! :lol: :lol: :lol:

[smartiweiss451]

Na gut!

Er ist schon einer!

:-P

[hp2]

Erfahrungsgemäß wird der Preis des 451 weiter in den Keller gehen, wenn der Neue im Schaufenster steht. Daher macht es Sinn, bis dahin zu warten. Dann wird auch bekannt sein, welche Qualität der Neue hat und welche Motoren kommen.

 

Die beiden Standard-Motoren (70 PS Sauger und 90 PS Turbo) sind ja bekannt, ein 120 PS Turbo ist auch wohl sicher. Mit ein weniig Tuning dann 150 PS, das wäre doch was.

 

Diesel gibt es definitiv keinen mehr. Das Thema ist auch irgendwie durch, spannnender wird sein, wie der ED mit Tesla-Technik wird.

 

 

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot, Normverbrauch 3,3 l

Toyota Prius III Vollhybrid, Nova weiß Metallic, Normverbrauch 3,9 l

Nissan Leaf Zero Emission, Weiß Metallic, 13-18 kw/h auf 100 km/h

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 23.03.2014 um 10:02 Uhr ]

[smartiweiss451]

Quote:

Am 23.03.2014 um 10:01 Uhr hat hp2 geschrieben: Erfahrungsgemäß wird der Preis des 451 weiter in den Keller gehen........ Daher macht es Sinn, bis dahin zu warten.

Der Schuss kann für denjenigen aber auch nach hinten losgehen, welcher noch warten möchte.

Siehst ja schon jetzt beim CDI, es gibt ihn nicht mehr und trotzdem wird in nächster Zeit eher noch stärker nachgefragt....

Im vergangenen Jahr hat mir der Verkäufer im SC erzählt, das die letzten Roadster verscherbelt wurden für einen Appel und einem Ei und kaum waren alle verkauft stieg die Nachfrage an.

Das wissen einge Smart-Fan's von Euch sicherlich noch genauer weil ich noch nicht solange aktiv dabei bin aber eines ist Fakt und zwar das was Gorbatschow mal gesagt hat: Wer zu spät kommt den bestraft das Leben.

Gruß Jürgen

[Ahnungslos]

Quote:

Am 23.03.2014 um 11:13 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Im vergangenen Jahr hat mir der Verkäufer im SC erzählt, das die letzten Roadster verscherbelt wurden für einen Appel und einem Ei und kaum waren alle verkauft stieg die Nachfrage an.

Beim Crossblade verhielt es sich genauso, die wurden zuletzt verramscht und heute werden Phantasiepreise dafür bezahlt.

Und trotzdem glaube ich nicht, daß es sich beim 451er ähnlich verhalten wird, dazu sind einfach zu viele verkauft worden.

In Relation zum 450er sind die Preise dafür sogar überdurchschnittlich in den Keller gegangen!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2014 um 11:36 Uhr ]

[smartiweiss451]

Was ich mich frage, die Smart's wurden ja sogar mal über Tchibo verkauft aber seit mindestens 2 Jahren kann man die Dinger nicht als EU-Neuwagen ordern?

Jedenfalls hatte ich keinen Händler gefunden bei dem man sich solch einen Smarti zusammen konstellieren konnte!

Hat der Muterkonzern da was geblockt?

Gruß Jürgen :-?

[hp2]

Quote:

Am 23.03.2014 um 11:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 23.03.2014 um 11:13 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Im vergangenen Jahr hat mir der Verkäufer im SC erzählt, das die letzten Roadster verscherbelt wurden für einen Appel und einem Ei und kaum waren alle verkauft stieg die Nachfrage an.

 

Beim Crossblade verhielt es sich genauso, die wurden zuletzt verramscht und heute werden Phantasiepreise dafür bezahlt.

 

Und trotzdem glaube ich nicht, daß es sich beim 451er ähnlich verhalten wird, dazu sind einfach zu viele verkauft worden.

 

In Relation zum 450er sind die Preise dafür sogar überdurchschnittlich in den Keller gegangen!

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2014 um 11:36 Uhr ]

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Das denke ich auch, der Crossblade ist nur in geringen Stückzahlen gebaut worden und der Roadster ist auch nicht wirklich teuer geworden.

 

Bei meinem 450 ist der Preis merklich gerutscht und beim 451 ist es schon jetzt so. Außerdem ist der Run auf CDI nicht zu sehen. Solche Kleinwagen werden doch fast immer als Benziner geordert, sieht man ja an der Verkaufszahlen der CDI zum Ende der Produktion.

 

Wenn der 453 einen solchen Quantensprung macht, wie erwartet (DSG, 16 cm breiter und gutes Fahrwerk) und optisch ordentlich daher kommt, wird das den Preis der 451 nicht gerade beflügeln.

 

 

Worüber noch niemand geredet hat, dass vom Cabrio keine Rede mehr ist und beim 453 wohl auch nicht angedacht wurde. Zumindest für die Cabrio-Fans geht daher kein Weg am 451 vorbei :cry:

 

 

Natürlich kennt man den Spruch von Gorbi, aber es heißt auch:

 

Den frühen Vogel kriegt die Katz...

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 23.03.2014 um 12:11 Uhr ]

[maxafe]

Habt ihr den Innenraum vom Twingo gesehen? Furchtbar und dann kommt noch das Image von Renault dazu. Ich denke Daimler wird damit einen Flop einfahren. Die wichtigen Sachen (Xenon-/LED-Scheinwerfer, Tacho mit Farbdisplay, Keyless Go etc.) werden weiterhin fehlen und die Extras dennoch teuer sein. Wenn ich mir die neue Mini-Werbung sehe, dann erblasse ich vor Neid. So ein Cockpit hätte ich gerne im Smart und dann darf das Auto gerne ~ € 20.000,- kosten.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxafe am 23.03.2014 um 12:13 Uhr ]

[smartiweiss451]

Quote:

Am 23.03.2014 um 12:04 Uhr hat hp2 geschrieben: Den frühen Vogel kriegt die Katz...

 

no risk no fun :-P

[hp2]

Quote:

Am 23.03.2014 um 12:12 Uhr hat maxafe geschrieben: Habt ihr den Innenraum vom Twingo gesehen? Furchtbar und dann kommt noch das Image von Renault dazu. Ich denke Daimler wird damit einen Flop einfahren. Die wichtigen Sachen (Xenon-/LED-Scheinwerfer, Tacho mit Farbdisplay, Keyless Go etc.) werden weiterhin fehlen und die Extras dennoch teuer sein. Wenn ich mir die neue Mini-Werbung sehe, dann erblasse ich vor Neid. So ein Cockpit hätte ich gerne im Smart und dann darf das Auto gerne ~ € 20.000,- kosten.

 

Das ist aber alles Spekulation! Niemand von uns weiß, wie er Innen und Außen aussehen wird. Was er mit welchen Extras zu welchen Preisen kosten wird, ebenso.

 

Ich bin sicher, dass es kein Flop wird, nur die echten Fans könnten enttäuscht werden, der 453 wird sicher mehr Mainstream werden. Aber nur so wird er ein Verkaufserfolg.

[soft_worm_art]

Quote:

Am 23.03.2014 um 12:12 Uhr hat maxafe geschrieben: Habt ihr den Innenraum vom Twingo gesehen? Furchtbar und dann kommt noch das Image von Renault dazu.

Und dabei ist Renault noch das beste Auto aus Frankreich überhaupt - wenn ich das mit Citroën oder Peugeot vergleiche...

Quote:

Die wichtigen Sachen (Xenon-/LED-Scheinwerfer, Tacho mit Farbdisplay, Keyless Go etc.) werden weiterhin fehlen und die Extras dennoch teuer sein.

Ja, das mit den Scheinwerfertechnologien ist echt zum Heulen! Scheint wieder auf das nun doch schon sehr in die Jahre gekommene H4 zurück zu gehen. Hab mir schon mal überlegt, man müsste einen Weg suchen, das Erteilen von Bauartgenehmigungen zu automatisieren, standardisierte Optiken für jede Technologie zu bauen und dann Maschinen zu entwickeln, mit denen man mehr oder weniger frei designbare Scheinwerfer bauen kann. Die Maschine hat alle CAD-Daten der Scheinwerfer der Autohersteller - und dann klickt man sich z. B: im Internet seinen Scheinwerfer zusammen: Abblendlicht und dessen Technologie, Fernlicht und dessen Technologie, dann Blinker und Standlicht - Form und Technologie. Das wäre doch ne feine Sache. Wenn unterstützt, könnte man auch Kurven- und Tagfahrlicht (welches schon in der Vergangenheit erfolgreich mit dem Standlicht vereint wurde) integrieren. Dann wird die Bestellung bearbeitet und hinten fällt dann ein personalisierter Scheinwerfer aufs Band, der gut aussieht, alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt und automatisch seine Zulassung erhalten hat. *träum*

 

Tacho mit Farbdisplay wäre auch lecker, find ich echt stark, wenn ich in einem Mercedes sitze, hätte ich im smart auch gerne. Keyless go - na ja, wers braucht... Ich nicht!

Quote:

Wenn ich mir die neue Mini-Werbung sehe, dann erblasse ich vor Neid. So ein Cockpit hätte ich gerne im Smart und dann darf das Auto gerne ~ € 20.000,- kosten.

Na ja, Mini teilt die Meinungen, mir gefällt das Design der Autos zumindest außen nicht. Innen könnt man sich vielleicht dran gewöhnen, vielleicht aber auch nicht.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[maxafe]

Ich meinte beim Mini eher die Liste der verfügbaren Extras, als den Innenraum selbst. Denn über Geschmack lässt sich streiten. Klar braucht und will jeder was anderes haben, aber besser es gibt zu viele Extras, als zu wenig. Man könnte wohl eine ganze Seite mit den Extras füllen, die der Smart nicht hat und dabei ist es wahrscheinlich nicht mal eine Kunst diese einzubauen.

 

Ist euch aufgefallen, dass der Smart selten bis gar nicht bei Kleinwagentests miteinbezogen wird? Eben weil der Smart für viele kein richtiges Auto ist und da sind die zwei Sitze das geringere Übel, denn wenn man's genau nimmt haben in einem VW Polo keine 5 Erwachsenen komfortabel Platz.

[soft_worm_art]

5 Erwachsene haben nicht mal in einer C-Klasse komfortabel Platz! Ich glaub, das ist fast egal, wie groß man das Auto macht...

 

Bei Mini komm ich grad nicht vernünftig in den Konfigurator rein - allerdings sagen die Preislisten schon so einiges aus. Selbst der günstigste Mini kostet in der Grundausstattung schon mehr als ein smart passion!

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.