Startprobleme-Smart springt nicht an

[hgsmart]

Hallo an die Smartgemeinde!

 

Ich bin neu hier und hoffe, dass ich ev. von euch einen entscheidenden Hinweis bekomme, da ich in diesem Forum bereits viele Antworten auf meine Probleme bekommen habe. Dafür erst einmal herzlichen Dank.

Und nur zur Situation.

Ich fahre seit einem Jahr einen Fortwo cdi, Bj. 2003 .zur Zeit steht er in der Werkstätte meines Vertrauens, wo wir folgende Reparaturen durchführten:

 

Kupplung getauscht, Ladeluftkühler getauscht, Stecker N11-3 bei SAM erneuert da verschmort und Vorförderpumpe ausfiel.

 

Alles zusammengebaut, doch lässt sich der Gute nicht starten. Er dreht zwar, startet aber nicht durch bzw. mit Starthilfe geht er ein bisschen länger.

Pannendienst geholt Fehlerspeicher ausgelesen- nichts, HD Pumpe geprüft Druck 300 bar angeblich ok, Kupplung kontrolliert ob richtig montiert passt,

zur Kontrolle des Einspritzzeitpunktes einen Injektor ausmontiert und siehe da, kein Dieselfluss, obwohl nach der Einspritzpumpe noch alles funktioniert keine Durchfluss beim Injektor

 

Mechanikermeinung: elektrische Ansteuerung defekt.

Da er aber keinen Schaltplan besitzt welche Kabel vom SAM zum Steuergerät er prüfen muss nun meine Frage an Euch ob uns jemand da weiterhelfen kann.

Übrigens die umliegenden SC-Center haben noch weniger Ahnung.

 

[Ahnungslos]

Da Du schreibst, daß die Kupplung getauscht wurde, stelle ich mir die Frage, ob das neue Kupplungsmodul auch korrekt eingebaut wurde, damit meine ich die korrekte Einbauposition des Moduls!

An der Flexscheibe befindet sich nämlich ein Passtift und im Kupplungsmodul ist eine entsprechende Bohrung!

Da die Information für den OT Sensor vom Kupplungsmodul abgegriffen wird, was für den Einspritzzeitpunkt elementar wichtig ist, bin ich der Meinung, daß das Kupplungsmodul verkehrt montiert sein könnte.

Man kann das Modul nämlich durchaus auch an einer anderen Position montieren, wenn man nicht drauf achtet!

Und dann spritzt er zum falschen Zeitpunkt ein und kann dadurch natürlich nicht laufen!

Mit Startpilot rappelt er dann ein bißchen und dann ist natürlich wieder nix!

 

Frag mal die Jungs von Deiner Werkstatt, ob sie auf die genaue Einbauposition des Kupplungsmoduls geachtet haben und ihnen dies bekannt ist.

Wenn nicht, ist mit großer Wahrscheinlichkeit das Kupplungsmodul verkehrt eingebaut!

Und dann spritzt er zum falschen Zeitpunkt ein und läuft natürlich nicht!

Kleine Ursache, große Wirkung!

 

Tante Edith sagt mir, daß die Kupplung schon kontrolliert wurde!

Ist dazu das Getriebe noch einmal ausgebaut worden?

Dann wäre mein schönes Denkmodell gestorben!

 

Könnte beim Kupplungstausch oder beim Tausch des Ladeluftkühlers der Stecker des OT Sensors abgezogen oder der OT Sensor beschädigt worden sein?

Wenn keine Impulse vom OT Sensor kommen, würde das Steuergerät auch nix einspritzen.

Sollte man vielleicht mal mit dazu geeigneten Diagnosesystemen überprüfen, ob Impulse vom OT Sensor an das Motorsteuergerät gesendet werden.

 

Steiermark ist natürlich eine etwas ungünstige Wohnlage, was gute Alternativen zu den Smart Centern betrifft! :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2013 um 21:01 Uhr ]

[EddyC]

muss man den Diesel nicht noch vorglühen?

Hat die Glühendstufe saft?

 

Wenn ich die FIN von dem Karren kenne (ohne die letzen 5 Ziffern) kann ich mal schauen ob ich einen Schaltplan der EDU finde.