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ElkeP

Smart mit LPG-Anlage

Empfohlene Beiträge

Hallo !

Ich bin neu im Forum und habe hier so viele gute Beiträge gelesen dass ich Euch mal um Rat für einen Kauf fragen möchte. Was haltet Ihr von diesem Smart ?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=222317649&cd=634857483540000000&asrc=st%7cs

Ich möchte damit 5x pro Woche zur Arbeit fahren. Das sind 65km einfache Strecke fast ausschließlich Landstraße. Was wisst Ihr über die Langlebigkeit des 999 cm³ Motors ? Wie wird die Lebensdauer des Motors oder anderer Teile durch den Einbau der Gasanlage beeinflusst ? Ist ein Cabrio geeignet wenn es sommers wie winters draußen stehen muss ? Fällt Euch an diesem Smart sonst noch was besonderes auf, das es zu beachten gilt ?

 

Schon mal vielen Dank im voraus für Eure Antworten !!!

 

Fröhliche Grüße und allzeit gute Fahrt

 

Elke

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Hallo Elke,

hatte an meinem Audi auch eine LPG-Anlage, muss man nur lange fahren, um eine nachgerüstete Anlage rauszubekommen. Nun steht hier nicht, welche Anlage verbaut worden ist. Gibt da sehr große Unterschiede. Was mich mehr interessiert, wo ist der Tank und wie groß ist der?

Vielleicht antwortet hier die Dieselfraktion mal, denke, das wäre die bessere Alternative, ich lese immer, das die sehr zuverlässig sein sollen und dürften in puncto Kosten auch günstig sein.

Mein 451iger Cabrio steht in der Garage :)

Viele Grüße

bluewolf

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du wirst nur ca. 90 000km fahren müssen bis sich das rechnet! 8-) 8-)

nicht vergessen die preise für gasprüfungen und einbau, dafür kannst du allein viele, viele tausend kilometer fahren.

 

-----------------

LG Steffi & Holger

kopievonbild0094.jpg

 

 

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Moin.

Vielleicht is ein CDI interessant fuer dich


Logo.jpgSpritmonitor.de

 

Wir lieben das Leben....Und ziehen in den Krieg....

 

Juan Restrepo

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Seit wann gibt es für den smart denn eigentlich nen Gasantrieb? Der nachgerüstete tank müßte dann ja den ganzen Kofferraum verschlingen. :-?

 

mfg

 

naidhammel


 

 

Korrigiert mich ruhig, ich weiß auch nicht alles. ;-)

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Ich bin zwar seit vielen Jahren mit LPG unterwegs, aber obiges Angebot rechnet sich nicht. Der SMART ist WEIT überteuert.

Viel mehr als eine Anlage kostet.

Bei DEM fährst du die Mehrkosten NIE rein.

 

Außerdem ist beim Smart die Tankkapazität sehr klein. Vielfahrer müssen jeden oder jeden zweiten Tag tanken.

 

Die GAP alle 2 Jahre, die Kosten sind eher Peanuts.

 

Wenn LPG, bitte min. 20Tkm per anno und min. 40 Liter NettoTankvolumen.

 

Mein Tip für was Kleines auf Gas :

Kia Picanto LPG, Fiat Panda CNG, oder etwas bescheidener, den UP mit CNG .

CNG aber nur wenn man Tankstelle(n) auf dem täglichen Weg hat !

 

Den Panda CNG hatte ich mal als Dienstwagen, das reinste Sparwunder, der fährt sogar einen Smart CDI an die Wand.

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen-

Golf V GTI - fürn Sohn.....

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Mal zum 450. Meinen ersten habe ich im Oktober 1998 gekauft mit ganz anderen Vorstellungen von dem Baby! (Natürlich mit Blattfeder) Dachte so, ach da kannste die BMW bei Regen stehen lassen der verbraucht auch nicht m ehr. Na ja. Nach 3 Monaten und 7000 Kilometer gab es erst mal einen Anruf. "Wir müssten mal die Steuerkette prüfen"  Nach 7 Monaten gab es dann noch einen Motor!  Bei ca. 20.000 dann der Abgasgeruch im Innenraum, Krümmer gerissen! Zwischenzeitlich gab es auch Trust+ aufgespielt was ohne schon gefährlich war. OK, die Büchse nach einem Jahr verkauft und einen neuen gekauft, da der erste keine Klima hatte. Leider beim Kauf vergessen. Der neue lief bis Ende 99 zuverlässig. Dann im Januar 2000 kam mein Volle Hütte bestellter Trecker. Große Freude die nicht lange anhielt. Das Fahrzeug war nach kürzester Zeit bei der SC Obrigkeit gut bekannt. Erster Stillstand nach 800 Kilometern an Tag 2! Weitere Erläuterungen spare ich mir..... kam mir vor wie ein Beta Tester! in 18 Monaten 46 Werkstattaufenhalte mit Verschiffung nach Böblingen wo er zerlegt wurde. Was immer klappte, war ein nagelneuer Leihwagen ohne Zeitbegrenzung. Jedenfalls habe ich nach 64.000 Kilometern einen Nagelneuen Benziner im Tausch ohne Zuzahlung bekommen. Insgesamt hatten wir 6 neue 450er die eigentlich immer Probleme hatten. Eine Ausnahme: Steffis 450 mit Tuning ab Kilometer 1000 mit über 200.000 nach Hamburg verkauft ohne Defekte. Die Geschichte von meinem 452 kennen ja viele. Karosserie gekauft und 4 Jahre Teile zusammen gesucht......... Dann die 451er. Die besten Smart aller Zeiten. Der erste 451 Trecker(2007) verkauft mit 250.000 Kilometern mit einmal Kupplungstausch. Nummer 2 (2008)hatte nichts bis auf Kupplung nach 8000 Kilometer auf Garantie, bei 90.000 Kupplung selbst und 152.000 Kupplung selbst. Nummer 3, Kupplung bei 85.000 und jetzt bei 92.000 war die Ölwanne undicht.      
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