Ladeluftkühler ölt - Hilfe

[leugim]

Guten Tag,

 

seit einigen Tagen ölt der Ladeluftkühler, meine Werkstatt sagt mir das ist eine Smart Krankheit, da würde nur ein neuer LDK helfen!

ist das korrekt, kann dies jemand bestätigen?

 

Kann da nichts abgedichtet werden?

 

Danke,.

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[r-panther]

Erfahrene "Bastler" dichten sowas nach gründlicher Entfettung mit Zweikomponentenkleber und bauen das Teil anschliessend so ein, dass es nicht erneut durchgescheuert wird.

Der letzte Punkt ist auch bei einem neuen Kühler unverzichtbar.

[Ahnungslos]

Es ist in der Tat so, daß der LLK des Smart durch seine eigene Halterung aufgerieben wird und dann dort Öl raus läuft.

Das hat zwar eigentlich im LLK nichts zu suchen, aber trotzdem befindet sich dort immer Öl.

Im Diesel ist das auch unkritisch!

 

Ein zusätzliches Problem ist, daß durch diese Beschädigungen Ladedruck flöten geht! :(

 

Manche dichten sich den LLK zwar auch ab, da gibt es verschiedene Dichtmittel, aber in Abhängigkeit der aufgeriebenen Stege , wenn die Halterung ganze Arbeit geleistet hat, würde ich gleich einen neuen LLK und vor allem eine neue Halterung verbauen, damit dem neuen LLK nicht das gleiche Schicksal blüht wie dem alten!

Den LLK musst Du ja nicht unbedingt im SC kaufen, sondern direkt beim Zulieferer.

Du musst auf jeden Fall aufpassen, daß der Diesel einen anderen LLK hat als der Benziner!

 

Zu dem Theme gibt es aber schon jede Menge Beiträge, die Du mit der Suchfunktion findest!

 

Auf dem untenstehenden Bild siehst Du die Beschädigung des LLK ziemlich gut, das ist so exakt aufgescheuert, daß es so aussieht wie gewollt.

Die Stege sind am Ende schön rechteckig aufgerieben!

 

Ich würde mir günstig einen neuen besorgen, ehe ich den alten reparieren würde! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.11.2011 um 09:20 Uhr ]

[leugim]

bekomme ich die neue Halterung im SC?

Oder muss man sich diese selber bauen?

 

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[tagdog2405]

die gibs im SC, lässt sich aber auch selbst, durch Modifizierung der alten, bauen

 

 

[Speedy-Frog]

Die Teilenummern und den Umbau kannst du auch in diesem Fred oder in diesem Fred anschauen.

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

 

[leugim]

hat jemand eine gute Adresse für einen neuen LLK im Raum Neuss/Köln/Düsseldorf?

 

Welche Version benötige ich, gibt glaube ich zwei für den cdi, oder?

 

 

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von leugim am 14.11.2011 um 20:07 Uhr ]

[Speedy-Frog]

Ich bin mir sehr sicher, dass es für den 450er CDI nur eine Version an Ladeluftkühler gibt. Wenn es falsch ist dann steinigt mich :-D . Allerdings gibt es den Halter in 2 Varianten am Ende der Nummer 003 ist alt und 004 ist neu. Der neue Halter scheint manchmal im Karton vom alten mit 003 am Ende zu sein. Das steht auch in den Freds, die ich dir gepostet hab.

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

 

[leugim]

Hallo soviel ich weiß gibt es einen von Valeo und einen von Hella

 

 

Hella 8ML376723461

Valeo 817931

 

Welcher ist nun der richtige?

 

Danke.

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[pst1100]

ld. Angaben passen beide, ld Abbildung der Hella (Temp.-Sensor)

 

lgP

[62joachim]

Ich würde den bei X1-Autoteile bestellen.

Der kostet da 141.- incl. Versand und ist der selbe den Du bei Smart bekomst (Hella).

Bei Smart 220.- :o

Versand geht bei denen inerhalb eines Tages, wenn Du mit Paypal bezahlst.

Ich habe mir erst letztens einen bestellt!

Absolut Top

[CDL]

oder den hier

 

 

[leugim]

was ist mit dem Valeo?

Mich macht es stutzig das es zwei geben soll!

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[r-panther]

Jeder A-hersteller versucht, für jedes Kaufteil mindestens zwei Lieferanten zu haben (second source), dann ist Lieferengpass oder Preiserhöhungswunsch leichter abzuwettern.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von r-panther am 17.11.2011 um 14:28 Uhr ]

[leugim]

die sehen doch unterschiedlich aus!

Auch der Preis ist unterschiedlich, der Valeo scheint keinen Termofühler zu haben, oder?

 

Ich bin verwirrt und wei nicht welchen ich ordern soll.

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[Speedy-Frog]

Wenn kein Loch für den Temparaturfühler drin ist, dann ist er auch nicht für den CDI.

Sorry, oben hab ich dich wohl falsch verstanden. Es ist aber egal von welchem Hersteller, für den CDI gibt es nur eine Version, die bei jedem Hersteller gleich aussieht.

Die Teilefuzzies haben nur Beispielbilder, die oft nicht richtig sind. Wenn du sicher gehen willst, dann ruf dort an. Übrigens unterscheidet sich der LLK von Diesel zum Benziner nicht nur in dem Temp.-Fuhlerstutzen sondern die Abgänge für die Schläuche müssen beim Diesel schräg zur rechten Seite gehen. Beim Benziner gehen sie gerade ab.

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

 

[leugim]

Hat man durch das Leck Leistungseinbußen?

 

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 

[r-panther]

Klar doch.

Die Luft, die nicht im Zylinder ankommt, kann dort auch keinen Sprit verbrennen.

Anfangs kann der Turbo ja noch nachliefern (der Abregeldruckwert wird ja erst später gemessen), aber irgendwann wird das Leck zu gross.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von r-panther am 03.12.2011 um 11:27 Uhr ]

[Aletup]

ACHTUNG!!!

 

Ich habe den von valeo bestellt. Obwohl dieser in vielen Shops als für den cdi passend gelistet wird, passt er nicht.

 

Der valeo ist, wie auf den kleinen Vorschaubildern richtig abgebildet, ohne Temperatursensor und mit Geraden Anschlüssen. Also für den Benziner passend.

 

So erklärt sich auch der günstigere Preis. Ein Temperatursensor kostet auch Geld .

 

Gruß