Wann schaltet Thermostat? (451 cdi)

[RedSockAward]

Guten Abend,

ab wie viel Grad Kühlwassertemperatur sollte eigentlich das Thermostat schalten?

 

Ich komme bei -Graden nur seeehr schwer auf 2 "Ticker".....und er fällt dann immer wieder auf einen ab.

Verstehe ich es richtig, dass er die Kühlwassertemperatur vom "vorderen" Kreis anzeigt? Oder sitzt der Messfühler in dem Kreis der immer durchströmt wird?

 

Mir ist auch mal aufgefallen, dass wenn der Motor erst einen Ticker hat, der Kühler vorne bereits warm ist?

Was soll denn das? Warum wartet er mit dem nicht erst bis ich schön meine 4 Ticker habe; wie im Sommer :roll: ?

 

Wenn ich die Aufschalt-Temperatur des Thermostates hätte, könnte ich ja daraus schließen....ob es schon bei 1 oder 2 Tickern nach vorne hin öffnen darf.

 

 

Vielen Grüße & Danke für eure Hilfe.

 

 

PS: Der erste Ticker erscheint nach 5,5 km....der 2te nach ca. 12, bzw nie.

Die Werte beziehen sich auf ca. 0°C.

[bernddasbrot1]

Quote:

Mir ist auch mal aufgefallen, dass wenn der Motor erst einen Ticker hat, der Kühler vorne bereits warm ist?

 

Thermostat kaputt.

-----------------

 

 

 

[Timo]

Beim 451er Benziner öffnet das Thermostat erst beim füftem Balken. Sieht man gut das er danach auf 3 Balken abfällt um sich dann wieder auf 4 einzupendeln.

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 30.01.2011 um 18:15 Uhr hat RedSockAward geschrieben: Verstehe ich es richtig, dass er die Kühlwassertemperatur vom "vorderen" Kreis anzeigt? Oder sitzt der Messfühler in dem Kreis der immer durchströmt wird?

Der Temperaturfühler sitzt am Motor im Thermostat und zeigt immer die Temperatur des Kühlwassers an, das im Motor zirkuliert, also auch den kleinen Kreislauf, alles andere wäre in höchstem Maße widersinnig.

Diese Temperatur wird ja nicht nur für die Anzeige benötigt, sondern auch für Regelfunktionen des Motorsteuergeräts.

 

Bei Dir ist wie in vielen anderen Fällen auch das Thermostat defekt!

 

Deshalb wurde ja beim 451er ab 2009 die Temperaturanzeigeanzeige des Kühlwassers wegrationalisiert, da merkt der Fahrer gar nicht erst, daß sich der Motor in einem ungünstigen Temperatzurbereich bewegt! :roll:

 

Obwohl die häufigen Thermostatwechsel ja auch für die SCs ein einträgliches Geschäft darstellt!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2011 um 18:31 Uhr ]

[RedSockAward]

Danke :) .

So, grad eben erst bei eBay bestellt...gleich zwei, denn der andere Smart hat genau das gleiche Problem.

Erschreckend finde ich bloß, dass es noch NIE anders war; seit ich die Kiste neu habe. Und da es bei beiden so war...dachte ich es gehört halt so.

Das würde ja auch bedeuten, dass wir seit den letzten 70 tkm, besonders im Winter, i.d.R. IMMER mit kaltem Motor gefahren sind :( .

 

Na super (Verbrauch, Verschleiss,...etc.)

[CDL]

Hi,

 

hier gabs schonmal einen Fred über die Temperatur (waren auch einige CDI´s dabei).

 

Berichte doch bitte mal über den Einbau beim 451 cdi (Falls du es selbst einbaust).

 

Danke

 

Grüße

 

C.D.L

[RedSockAward]

Klar, kein Thema, mach' ich gerne.

 

Muss aber mal schauen, ob ich es selber mache, oder einem Bekanntem gebe.

 

2 Stunden Arbeitszeit....aber wenn ich mal den Motor abgelassen habe :) .....interessant wär' das schön.

Naja, erstmal drüber schlafen :lol: .

[reinosmart]

Beim 451 CDI muss zum Thermostatwechsel der Motor nicht abgelassen werde.

-----------------

Smart CDI, BR451

 

[RedSockAward]

Interessant...hat jemand von euch ein Bild, oder kann beschreiben, wo er sitzt und was ich dann abbauen muss, um an ihn ran zu kommen?

 

Grüße!

[reinosmart]

Habe am Wochende vor den Thermostaten zu wechseln. Nur das Teil kommt einfach nicht (geiz-24.de). Mache dann ein paar Bilder.

 

 

[oz42]

Quote:

Am 30.01.2011 um 18:15 Uhr hat RedSockAward geschrieben: Guten Abend, ab wie viel Grad Kühlwassertemperatur sollte eigentlich das Thermostat schalten?

Es sollte bei 90°C öffnen, macht's aber beim CDI schon bei 80°C - leider.

 

Olaf

[MoveX]

Hab jetzt auch das Problem, dass die Kühlwassertemperatur nur noch langsam steigt und über 60-70 °C nicht hinaus kommt, selbst nach 12km Stadt- und Überlandverkehr.

 

Hab jetzt zweimal nach der Fahrt jeweils die Serviceklappe aufgemacht und mal den Kühler abgetastet - gut warm, sprich der Thermostat ist defekt.

 

Was mich interessiert, kommt man besser durch den Motordeckel oder von unten hin ?

 

Mein Model: 451 CDI, BJ2008

[Timo]

Fühl vorsichtig am Schlauch im Radkasten auf der Beifahrerseite. Der Kühler ist obenrum warm weil der Ausgleichsbehälter ihn erwärmt.

 

 

[reinosmart]

Der Schlauch am Kühleraustritt ist auch bei leicht offenem Thermostat kalt, weil der Kühler das bischen warme Wasser natürlich leicht runterkühlt, was ja seine Aufgabe ist.

Man muss schon am Kühlereintritt fühlen, direkt unter dem Ausgleichsbehälter (AGB), der AGB selbst ist immer warm, weil beim Smart idiotischerweise der Heizwasserkreislauf durch den AGB führt.

-----------------

Smart CDI, BR451

 

[MoveX]

Also am Kühlerausgang unten ist der Schlauch nicht mehr heiß, der Kühler oben links schon. Es muss irgendwie sehr warmes Wasser durchfließen.

 

Ich hab nen ganz interessanten Thread gefunden. Interessant, dass da noch ein Ventil im Ausgleichsbehälter sitzt. Wenn das nicht abdichtet ...

 

Ventil im Ausgleichsbehälter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MoveX am 03.02.2011 um 23:13 Uhr ]

[reinosmart]

wenn Du diesen Thead durcharbeitets, weisst Du mehr als die meisten Leute hier. der ganze Smart Heiz- und Kühlkreislauf ist totaler Mist. In der Summe kann hier 2 kW nutzlos verpuffen.

-----------------

Smart CDI, BR451

 

[MoveX]

Hab meinen Thermostat im Rahmen der Garantie tauschen lassen - eh voila - jetzt passt es.