Federwegbegrenzung hinten

[der-robertx]

Moin

Folgendes Prob

Ich hab jetzt das Brabus Fahrwerk in Kombi mit den Rodi Spinline und natürlich die Kotfügelflaps.

Sieht ja super aus aber wenn ich ne Bodenwelle mitnehm setzt ich hinten auf die Flaps auf.

 

Meine Idee waren Federwegbegrenzung hinten und hab da schon welche in der Bucht erstanden

und steh jetzt vorm Einbau und weiß nicht wie ich sie da rein bekomm.

Kann man die Plastikhülse abbauen ohne den Dämpfer auszubauen??

Wo ich meine jetzigen Tiefgang sehe wie machen die das mit den 45mm von ML??

Schonmal danke für Tipps.

Gruß

Robert

 

[steve55]

Mit solchen Begrenzern riskierst du auf Dauer Risse im Blech deiner Dome, da er dann den "Aufschlag" auf den Begrenzer voll an den Dom weitergibt.

 

 

[Lollekpower]

Moin, da stimme ich voll und ganz zu. Federwegsbegrenzer sind nie gut bzw. sind nicht dazu gemacht um immer bei Bodenwellen ihren Dienst zu verrichten. Eigentlich werden die nur zur Sicherheit eingebaut aber nicht um irgendwo im Radkasten eine enge Stelle das Schleifen permanent zu verhindern.

Ein gutes auf das Fahrzeug abgestimmte Fahrwerk brauch keine Federwegsbegrenzer.

 

Gruß

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Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/07

 

[der-robertx]

Dome hinten???

Vor allem riskiere ich jetzt meine Kotflügel und durch das schleifen bekomme ich keine Eintragung.

 

@Lollekpower ich will keine Permanentlösung das ist mir schon klar und Federwegbegrenzer sind genau dafür gedacht.

und es ist nicht jede Bodenwelle sondern nur die großen und meist nur wenn ich zu zweit unterwegs bin.

[ Diese Nachricht wurde editiert von der-robertx am 22.10.2010 um 10:03 Uhr ]

[steve55]

Quote:

Am 22.10.2010 um 09:58 Uhr hat der-robertx geschrieben: Dome hinten???

 

Wie nennst du sonst die Aufhängung deiner hinteren Federn/Dämpfer?

[Lollekpower]

@der-Robertx das hat man aus Deinem Beitrag aber nicht richtig heraus Lesen können.

Was ich halt meine ist, das halt Federwegsbegrenzer wirklich nur Notlösungen sind oder halt zur Absicherung. Ich mein bei den Straßenverhältnisse wirst Du dann bestimmt öfters mal auf die Begrenzer aufsetzen und wie Du schon sagst wirst Du das so nicht eingetragen bekommen.

Ich habe fast alle meine Autos immer Tiefergelegt gehabt, außer den jetzt und ich brauchte nie Federwegsbegrenzer, weil ich immer dafür gesorgt habe das genug Luft und Freiraum vorhanden war. Letzt endlich muss das ja jeder selber wissen ist nur ein Tip.

Schönes WE allen.

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Smart Passion 451 CDI Bj.07/07

 

[der-robertx]

es ist halt nur für den Grenzbereich gedacht um meine Kotflügel zu schonen.

Hat denn keiner ne Lösung für mein Prob??

 

[Lurch]

Als erstes solltest Du mal nachschauen wie Deine Original Federwegsbegrenzer ( Fachbegriff: Zusatzfeder ) aussehen.

 

Es könnte nämlich sein das diese hinüber sind und er deshalb so tief geht.

 

Die Dinger sitzen da wo die hinteren Federn OBEN gelagert sind. Das Elastomerteil ist orange ( im Neuzustand ) und sollte beim draufdrücken recht feste sein. Meine waren seinerzeit regelrecht geplatzt....und dementsprechend weich...

 

schau mal erst dort nach....

 

Oder hast Du Spurverbreiterungen drauf???

 

Welche Einpresstiefe haben die Felgen??

Reifenbreite??

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[Timo]

Mach die Ansteckverbreiterungen ab die sind das eigentliche Problem weil sie zu weit in den Kotflügel reinragen;-)

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[der-robertx]

@ Timo das Profil reicht jetzt noch bis zur Außenkante das Ansteckverbreiterung hab noch die 185/55 drauf und stehe kurz vor der Eintragung.

 

@Lurch da werd ich morgen gleich mal schauen, sollten aber gut sein da ich das Brabus Fahrwerk im SC Raffay einbauen hab lassen.

Die Felgen haben 6" breite und ET-20.

 

[Lurch]

Es gibt einen Unterschied zwischen Profil un d Lauffläche.

 

Die Lauffläche muss abgedeckt sein!

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[der-robertx]

Lauffläche mein ich und der Original Federwegbegrenzer den du meintest ist da und voll in takt.

Wie bekomm ich denn nun die Hülse ab??

[Lurch]

Hülse ist geformt wie ein Becher; sprich: den bekommste so nicht ab.

 

Mit etwas Glück kannste im Hochgebockten Zustand diese "Hülse" soweit verformen, daß Du solche Federwegsbegrenzer auf die Kolbenstange klipsen kannst. Bei meinen serienmässigen Bilstein Dämpfern geht das jedenfalls. Damit meine ich diese Teile, die einseitig offen sind und die man so montieren kann. ;-)

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[Lurch]

klick mich ;-)

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[der-robertx]

Ja genau die sind das ich danke dir

 

[Lurch]

dann sollte das eigentlich klappen!

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[MerlinFFM]

Quote:

Am 23.10.2010 um 13:13 Uhr hat Lurch geschrieben: Es gibt einen Unterschied zwischen Profil un d Lauffläche. Die Lauffläche muss abgedeckt sein!

 

Laut dem letzten TÜV, der die Eintragung nicht machen wollte, muss alles (wie sagte er: "Alles was sich dreht") abgedeckt sein. Das mit Profil würde nur bis zu einem bestimmten Baujahr gelten, danach muss alles abgedeckt sein.

 

Vorher kannte ich auch nur die "Laufflächen"-Regel und teilweise sind ja Pfeile beim Profil die anzeigen, was gegedeckt sein muss.

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[der-robertx]

ok das ist mir auch neu. Mal schauen was der zu mir sagt.