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trier

was die Spur ausmacht

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Hab bei meinem 451 pulse nach einem Tausch die Spur auf meinem Geschmack mit ordentlich Vorspur eingestellt. Nach einigen Monaten ist jetzt bei wärmeren Temperaturen das ganze Fahrwerk weicher und ich habe die Spur gestern wieder meinem persönlichen Geschmack angepasst. Es funktioniert erstaunlich gut. Das Ergebnis hat mich überrascht. Ich kannte ja das Auto von Anfang an als Neuzustand. Bin von zuviel in Richtung weniger Vorspur gewandert mit meiner gestrigen Einstellerei, das Ergebnis ist Super, die Hinterachse verhält sich wie ein Smart Roadster mit Eibach Federn, die Vorderachse wirkt leicht verspannt ist aber noch im sicheren Bereich. Bin Begeistert

:)

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Zusammengefasst:

 

Durch mehr Vorspur wird der Geradeauslauf besser der Komfort schlechter und das Einlenkverhalten extremer.

 

 

Weniger Vorspur macht den Geradeauslauf schlechter den Komfort besser und das Einlenkverhalten auch besser.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von trier am 10.04.2019 um 17:24 Uhr ]

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?????

 

Ich stell die Spur so ein wies original angegeben ist. Beim 450 auf 3mm Differenz. Alles andere erzeugt gezahnten Verschleiß an den Reifen. Heißt bei den Engländern feathered wear.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ja na sicher! Wie will man sich sonst die Nase beidhändig bei 135Km/h putzen?

Die Karre zieht sich nicht gerade und man kann nicht vernünftig geradeaus fahren...

Spureinstellung ist kein Gefühl, sondern eine Tatsache.

Bei dem etwas eigenwilligen Fahreigenschaften des kurzen Radstandes sollte man da keine Experimente machen.

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Also ein Furz Vorspur hat hier mal einer geschrieben und alles ist im grünem Bereich.

 

Ich teste gerne verschiedene Varianten in der Hoffnung was zu verbessern :lol: aber da habt ihr natürlich vollkommen Recht. Bin heute wieder auf die ursprüngliche Einstellung zurück gegangen.

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